西南交通大學(xué)物流學(xué)院易海燕.ppt

西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與管理,易海燕,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,聯(lián)系方法,電話QQ：23844593 E-mail：catherine_,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,考核方式,平時(shí)成績(jī)+期末考試 平時(shí)成績(jī)30% 考勤+作業(yè)10% 課堂表現(xiàn)（包括案例討論）10% 實(shí)驗(yàn)10% 期末考試70%,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,第一章 緒論,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,大綱,倉(cāng)儲(chǔ)概述 倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的戰(zhàn)略地位 倉(cāng)庫(kù)的分類 倉(cāng)儲(chǔ)的功能 倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)象和內(nèi)容,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)概述,倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)生 倉(cāng)儲(chǔ)是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)、一定場(chǎng)所、一定時(shí)間的停滯。 倉(cāng)儲(chǔ)=倉(cāng)+儲(chǔ) 人類社會(huì)自從有剩余產(chǎn)品以來，就產(chǎn)生了儲(chǔ)存。 “積谷防饑”：簡(jiǎn)要意思是將豐年剩余的糧食儲(chǔ)存起來以防歉年之虞； 我國(guó)發(fā)現(xiàn)最早的倉(cāng)庫(kù)雛形五千多年前母系氏族的“窯穴” 西漢時(shí)建立的“常平倉(cāng)”是我國(guó)歷史上最早的、由國(guó)家經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)。 在古籍中?？吹健皞}(cāng)廩”、“竇窯”、“邸閣”。這樣的詞語。 司馬遷在史記.管晏列傳中說道：“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱” “兵馬未動(dòng)，糧草先行” 古代常平倉(cāng)和豐圖義倉(cāng),據(jù)古籍中記載：“倉(cāng)廩充實(shí)”曾是各級(jí)官吏的工作目標(biāo)。那時(shí)，“倉(cāng)”是指專門用來儲(chǔ)藏谷物的場(chǎng)所，而“廩”則是指專門藏米的地方。因此，專門儲(chǔ)藏糧食的場(chǎng)所就被稱為“倉(cāng)稟”。也曾有人將專門儲(chǔ)藏物品的地下室叫做“竇窖”，其中橢圓形的儲(chǔ)藏場(chǎng)所稱為“竇”；方形的儲(chǔ)藏場(chǎng)所稱為“窖”。 另，中國(guó)古代人們的“倉(cāng)”是指儲(chǔ)藏糧食的場(chǎng)所；而“庫(kù)”則是指儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,邸店：商業(yè)倉(cāng)庫(kù)的最初形式 唐代以后供客商堆貨交易寓居的行棧的舊稱。亦稱“邸舍”“邸閣”“邸肆”“邸鋪”、“塌坊”“塌房”?！佰　痹侵付逊咆浳锏呢洍！暗辍痹侵腹临u貨物的場(chǎng)所東晉南朝至唐初兩者是有所區(qū)分的。但南朝時(shí)已有邸店聯(lián)稱。唐初以后邸店除堆放貨物外也兼住商客。商客帶著貨物住進(jìn)邸店后邸店主人與牙人為商客作中間人將貨物賣出或再購(gòu)買貨物。這樣邸店又發(fā)展為客商交易的場(chǎng)所具有倉(cāng)庫(kù)旅舍商店多種性質(zhì)。邸店收取邸值(棧租)。由于獲利豐厚唐中期以后貴族官僚和寺觀也紛紛開設(shè)邸店于是邸店大量涌現(xiàn)在長(zhǎng)安洛陽等大城市的市場(chǎng)四周少的有百余處，多者達(dá)三四百處。唐中葉以后郊外鄉(xiāng)村也出現(xiàn)有邸店。有些節(jié)度使甚至在關(guān)隘要道設(shè)邸店強(qiáng)征行商商稅。隨著商業(yè)的發(fā)展宋代許多城市都有邸店南宋臨安邸店大為興盛。明代政府曾將邸店官營(yíng)于兩京設(shè)立塌房。以后塌坊漸入勛戚權(quán)貴之手。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,堆棧 堆存和保管物品的場(chǎng)地和設(shè)備 中國(guó)近代第一家股份公司上海輪船招商局（1872年）的經(jīng)營(yíng)廣告，其上面的文字為：“宗旨 發(fā)展中國(guó)航運(yùn)，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易預(yù)定客貨倉(cāng)位，代客報(bào)關(guān)裝貨，代理水火保險(xiǎn)，辦理倉(cāng)儲(chǔ)堆棧，歡迎監(jiān)督，接受批評(píng)”等 招商局:/ 招商局物流：/,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)是用于儲(chǔ)存、保管貨物或商品的場(chǎng)所，有時(shí)為表述的方便也簡(jiǎn)稱為“庫(kù)場(chǎng)”,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)內(nèi)容 進(jìn)貨作業(yè) 搬運(yùn)作業(yè) 儲(chǔ)存作業(yè) 盤點(diǎn)作業(yè) 訂單處理作業(yè) 揀貨作業(yè) 補(bǔ)貨作業(yè) 出貨作業(yè) 配送作業(yè),思考：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)還可能包含哪些作業(yè)？,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,發(fā)運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本流程,檢驗(yàn),整理入庫(kù),保養(yǎng)保管,揀出與集中,裝車,卸車,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,某金屬制品有限公司的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程圖,思考：南充煙草物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程是怎樣的？,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的戰(zhàn)略地位,倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的地位 倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的必要性 降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 調(diào)節(jié)供求 生產(chǎn)的需要 營(yíng)銷的需要,倉(cāng)庫(kù)的兩個(gè)重要物流功能是什么？,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的作用 倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用 倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件 克服生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離 銜接生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的背離 調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差別：品種和數(shù)量 倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段 倉(cāng)儲(chǔ)為貨物進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備,第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的分類,按用途分類 采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)、批發(fā)倉(cāng)庫(kù)、零售倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、加工倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù) 按保管貨物的特性分類 原料倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、恒溫倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、水面?zhèn)}庫(kù) 按庫(kù)場(chǎng)的構(gòu)造分類 單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)、筒倉(cāng)、露天堆場(chǎng) 按倉(cāng)庫(kù)的功能分類 儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、流通倉(cāng)庫(kù),西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,散裝水泥筒倉(cāng),西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,按照所有者（管理體制）的不同，倉(cāng)庫(kù)分為他有型倉(cāng)庫(kù)、共有型倉(cāng)庫(kù)、自有型倉(cāng)庫(kù)三類。 自有型倉(cāng)庫(kù)：企業(yè)自己投資興建的倉(cāng)庫(kù) 可以使企業(yè)獲得很高的物流保障程度與方便性 自有倉(cāng)庫(kù)擁有一定的無形利益，尤其在市場(chǎng)形象方面 自建倉(cāng)庫(kù)需要很多條件，最重要的是資金、規(guī)模和專業(yè)化程度 他有型倉(cāng)庫(kù)（包括合同倉(cāng)庫(kù)） 企業(yè)不設(shè)自身所有的倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)內(nèi)的物流功能委托或承包給專門的物流公司，其實(shí)質(zhì)是一種社會(huì)化倉(cāng)庫(kù)。 根據(jù)所承擔(dān)的專業(yè)化經(jīng)營(yíng)范圍，他有型倉(cāng)庫(kù)一般可被分為：日用商品、冷藏貨、特殊商品、保稅商品 他有型倉(cāng)庫(kù)能夠提供財(cái)務(wù)上的靈活性以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)利益，能夠提供更多的作業(yè)上和管理上的專門知識(shí)，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)是它們的主業(yè)。 他有型倉(cāng)庫(kù)還使企業(yè)可以輕易地改變地點(diǎn)、規(guī)模和設(shè)施的數(shù)目，使廠商能夠迅速地對(duì)供應(yīng)商、顧客和季節(jié)性需求作出反應(yīng)。 他有型倉(cāng)庫(kù)還能提供意義深遠(yuǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,共有型倉(cāng)庫(kù) 企業(yè)與其他企業(yè)共同投資、共享服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。 特征是共同配送：通過一個(gè)共有的配送體系，將各個(gè)企業(yè)的配送需求組織化，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等諸方面做出最佳選擇，進(jìn)行合理有效的配送。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,按倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度分： 普通倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式分： 平房庫(kù)、樓房庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)、地下倉(cāng)庫(kù) 按建筑材料分類 按所處位置分類,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)的功能,調(diào)節(jié)功能 檢驗(yàn)功能 集散功能 配送功能 儲(chǔ)存合理化 交叉站臺(tái) 現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,交叉站臺(tái)（Cross Docking） 當(dāng)一個(gè)供應(yīng)商 的貨物入庫(kù)之後要發(fā)運(yùn)多個(gè)目的地, 并有多個(gè)供應(yīng)商在供貨時(shí), 交叉站臺(tái)的運(yùn)作模式就是將供應(yīng)商送達(dá)的貨物從卸貨平臺(tái)卸下後, 根據(jù)目的地的不同進(jìn)行有效及時(shí)的分配，并直接運(yùn)到裝貨平臺(tái), 裝上發(fā)往不同目的地的車輛, 減少貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間。 在這種模式下, 貨物不會(huì)以庫(kù)存的形式存在。 在流動(dòng)量很大的倉(cāng)庫(kù)中，交叉平臺(tái)的戰(zhàn)略落實(shí)得越好，貨物的處理時(shí)間就會(huì)越短, 出現(xiàn)的瓶頸就會(huì)越少。 因此要達(dá)到平穩(wěn)的接貨、搬運(yùn)、裝車和發(fā)運(yùn)，就必須有良好的資訊管理系統(tǒng)。 換言之，有效的交叉站臺(tái)作業(yè)是建立在完善的資訊流之上的。目前，交叉站臺(tái)的運(yùn)作模式已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域廣泛并成功的運(yùn)用。,交叉站臺(tái)起源于海運(yùn)和鐵路的運(yùn)作模式。以海運(yùn)為例, 在碼頭上, 大船將貨物卸到小船或駁船上, 分散發(fā)送不同方向, 以求運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)。這種模式在鐵路運(yùn)輸?shù)靡园l(fā)揚(yáng)。從各地進(jìn)站的列車, 貨物卸入轉(zhuǎn)運(yùn)中心， 搬運(yùn)工人根據(jù)貨物標(biāo)簽上注明的目的地, 重新整合, 根據(jù)列車時(shí)間表編排發(fā)運(yùn)順序, 再裝到當(dāng)天開往不同方向的列車上, 達(dá)到貨物及時(shí)分流的目的。在整個(gè)操作過程中, 會(huì)有單據(jù)方面的登記交接, 便于查詢。 速遞公司如聯(lián)邦快遞和UPS 的操作處理就是依據(jù)交叉站臺(tái)的運(yùn)作模式工作的。他們將需要處理的托運(yùn)的包裹分類處理, 根據(jù)目的地的不同在裝貨平臺(tái)上選擇不同的發(fā)運(yùn)方向的車輛裝運(yùn)。 另一個(gè)成功的例子就是零售巨頭沃爾瑪。它所有的DC(配送中心)都采用交叉站臺(tái)的運(yùn)作模式: 供應(yīng)商的供貨以整車發(fā)運(yùn)到DC, 根據(jù)各個(gè)商場(chǎng)的訂單要求分散裝到運(yùn)往不同商場(chǎng)的車上。 因?yàn)闆]有庫(kù)存, 所以交叉站臺(tái)達(dá)到了減免庫(kù)存成本的目的;實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的效益, 是通過實(shí)現(xiàn) “整車運(yùn)輸”達(dá)到的。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,四川瀘州水務(wù)集團(tuán)：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備件確保維修及時(shí) （2006-3-14） 中國(guó)水星消息（信息員 靳敘） 3月6日，瀘州市水務(wù)（集團(tuán)）有限公司大關(guān)山加壓站配電系統(tǒng)發(fā)生鼠害引起短路故障，雖然在該市供電局的配合下，故障得以順利處理。但檢修過程中暴露出的問題引起了該集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視該集團(tuán)設(shè)備維修責(zé)任由城市供水公司的機(jī)修車間全權(quán)負(fù)責(zé)，所以該集團(tuán)主要維修備品備件均存放在該車間處，而水司各站點(diǎn)分散的分布特點(diǎn)，使維修過程中需要多次長(zhǎng)距離的來回拿取維修物件，這樣極大的增加了維修難度，也耽擱了搶修時(shí)間，影響了恢復(fù)供水的時(shí)間。 針對(duì)此次大關(guān)山加壓站搶修中暴露出來的這一問題，該集團(tuán)在隨后進(jìn)行的事故分析會(huì)上，重點(diǎn)討論了在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備主要配件備品備件的問題，論證了該方案的可行性與必要性，最后達(dá)成了在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備生產(chǎn)設(shè)備配件的備品備件的決定，這標(biāo)志著瀘州水務(wù)集團(tuán)設(shè)備維修工作的一次重大改進(jìn)。 目前以主要供水廠南郊水業(yè)公司為重點(diǎn)，相關(guān)技術(shù)員正對(duì)現(xiàn)場(chǎng)主要電氣設(shè)備元件進(jìn)行型號(hào)登記、核實(shí)，以供采購(gòu)部門下一步工作的開展。,西南交通大學(xué)物流學(xué)院 易海燕,第五節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)象和內(nèi)容,倉(cāng)儲(chǔ)管理包括兩個(gè)概念 儲(chǔ)存 庫(kù)存控制與管理 倉(cāng)儲(chǔ)管理的定義 倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)物流過程中貨物的儲(chǔ)存以及由此帶