國際貨運(yùn)代理學(xué)習(xí)任務(wù)一國際貨運(yùn)代理崗位認(rèn)知.ppt

國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù) The practice of International Freight Forwarding,課程性質(zhì),本門課為物流管理、國際商務(wù)的專業(yè)核心課程 該課程共分8個學(xué)習(xí)任務(wù)，共計64課時（理論：52課時，實(shí)訓(xùn):10課時，復(fù)習(xí)：2課時） ； 具體課時分配,課程著重培養(yǎng)的能力,分析、解決問題能力 表述能力（口頭、書面） 自學(xué)能力 貨代實(shí)際操作能力,學(xué)習(xí)的方法及要求,一、認(rèn)真聽好課 二、課后能自覺去查閱有關(guān)資料 三、需要有好的學(xué)風(fēng)，形成相互討論、獨(dú)立完成作業(yè)的習(xí)慣。,成績計算方法,總評成績的計算比例： 平時成績占40% 期末成績占60% 關(guān)于平常成績的說明 平常成績包括：課堂回答提問情況，作業(yè)（實(shí)訓(xùn)）情況、考勤情況等。 關(guān)于期末考試成績的說明 期末考試成績占60%。 考試形式：閉卷。題型包括：單選、多選、判斷、問答、計算、操作。,學(xué)習(xí)任務(wù)一 國際貨運(yùn)代理崗位認(rèn)知,本任務(wù)重點(diǎn),理解國際貨運(yùn)代理的概念；了解國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍；了解國際貨運(yùn)代理人的法律責(zé)任 掌握國際貨運(yùn)代理公司營利的機(jī)理，了解不同貨代公司的服務(wù)性質(zhì)、業(yè)務(wù)方向； 了解國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程； 了解貨運(yùn)代理從業(yè)人員職業(yè)要求，掌握貨代服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)； 熟悉國際貨運(yùn)代理的管理體制，了解國際貨運(yùn)代理行業(yè)組織的基本情況。,第一節(jié) 國際貨運(yùn)代理概述,方案1：可以自己游泳、走路過去 方案2：使用交通工具。,我有一批服裝想要出口怎么辦？,國際貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易中必不可少的重要環(huán)節(jié) 特點(diǎn)： 政策性比較強(qiáng)的涉外經(jīng)濟(jì)活動 中間環(huán)節(jié)多的長途運(yùn)輸 時間性要求強(qiáng) 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，多種運(yùn)輸方式組合 風(fēng)險大,主要國際貨物運(yùn)輸方式,“伊夫林馬士基”輪是2007年全球最大集裝箱船，船長397.7米，比332.9米的世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾,比一個足球場還寬。該輪可載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱排列起來，需要一列71公里長的火車來運(yùn)載。該輪僅錨鏈的重量就達(dá)到29噸，相當(dāng)于5頭成年非洲象的重量。船舶的馬力相當(dāng)于1156輛家用轎車馬力的總和。,運(yùn)輸量大,鐵塔還高，船寬56.4米，,一般從中國口岸運(yùn)往意大利或從意大利運(yùn)往中國海運(yùn)的時間約為三十天左右 從2008年下半年開始，貨物到達(dá)口岸時間完全打破了常規(guī)，有的貨物啟運(yùn)到達(dá)口岸的時間超過了3個月，比預(yù)定時間多出了60天。,速度較低,2007年索馬里沿岸共有37起海盜劫持事件 2008年將近125起，這造成45艘船只被劫持。 全世界2008年給索馬里海盜贖金共1.2億美金 間接損失是海運(yùn)保險費(fèi)增加和航線路線變更。 在亞丁灣共聚集了來自歐盟，俄羅斯，美國，中國，印度和馬來西亞等多國軍艦。 索馬里海盜裝備：AK-47步槍、肩扛式火箭筒、快艇、衛(wèi)星通訊設(shè)備已成為海盜的標(biāo)準(zhǔn)裝備 10年前，索馬里海盜總數(shù)一直在100人以下，而至08年已經(jīng)達(dá)到1100人到1200人,風(fēng)險大,國際運(yùn)輸工具,運(yùn)輸工具 包裝工具：包裝機(jī)械、充填包裝機(jī)械、灌裝機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械等 集裝工具：集裝箱、托盤和集裝袋等 裝卸搬運(yùn)工具：起重機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛、連續(xù)輸送機(jī)械、散裝機(jī)械等,國際貨物合理運(yùn)輸,國際貨物運(yùn)輸?shù)幕疽螅杭词址结槨鞍踩⒀杆?、?zhǔn)確、節(jié)省、方便” 合理運(yùn)輸： 按照貨物的特性以及交通運(yùn)輸條件 選擇最佳運(yùn)輸線路和最優(yōu)運(yùn)輸方案 經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的速度，走最少的里程，把貨物安全、完好無損地運(yùn)到目的地。,要使用什么樣的交通工具，才能使成本低，速度快，質(zhì)量高呢？,為何不請國際貨運(yùn)代理？,一、國際貨運(yùn)代理的定義,（一）國際貨運(yùn)代理的定義 是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。,（二）國際貨運(yùn)代理的性質(zhì),國際貨運(yùn)代理業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，它隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。,國際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方,（三）國際貨運(yùn)代理的法律責(zé)任,當(dāng)國際貨運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。此時，國際貨運(yùn)代理人遵循過錯原則，對其本人及其雇員的過錯承擔(dān)責(zé)任。,（1）貨代以委托人的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。 各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示：,（托運(yùn)人） 貨主,貨運(yùn)代理,代理合同,運(yùn)輸合同,承運(yùn)人,運(yùn)輸合同,（2）國際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為,此時貨運(yùn)代理有可能處于兩種不同的法律地位，即貨運(yùn)代理可能是代理人，也可能是契約當(dāng)事人。要依具體情況來判定,這里根據(jù)貨代在與第三人交易時是否披露自己作為受托人的身份，又可以分為： 貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但表明其代理人身份。 這時無論貨代是否披露委托人是誰，均可以構(gòu)成代理關(guān)系，其法律地位仍是作為委托人的代理人； 貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但不表明自己代理人的身份。 這時是當(dāng)事人。要對運(yùn)輸過程負(fù)全責(zé)。,（托運(yùn)人） 貨主,（契約承運(yùn)人） 貨運(yùn)代理 （托運(yùn)人）,運(yùn)輸合同A,運(yùn)輸合同B,承運(yùn)人 （實(shí)際承運(yùn)人）,無船承運(yùn)人（NVOC）,貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的比較,總結(jié) 國際范圍內(nèi)國際貨運(yùn)代理責(zé)任的承擔(dān)情況 目前，各國要求國際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況： 1、作為代理人，僅對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)； 2、作為當(dāng)事人，不僅對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地。 3、國際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。,此時，貨運(yùn)代理人需注意：,應(yīng)嚴(yán)格依照委托人的指示從事交易活動。 要注意既不能越權(quán)代理；不能在未取得客戶同意的情況下想當(dāng)然地安排與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)。,當(dāng)委托人的指示與貨運(yùn)代理實(shí)踐不一致時，一定要得到委托人的明確的、書面的指示。,不能進(jìn)行雙方代理。,1998年出臺的中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)實(shí)施細(xì)則（試行）第2條規(guī)定：國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。 由此可見，我國法律規(guī)定的國際貨運(yùn)代理人的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地位。 貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。,無船承運(yùn)人,Non Vessel Operating Carrier，NVOC NVOC一般不擁有或掌握運(yùn)輸工具 NVOC簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證，對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,（托運(yùn)人） 貨主,（契約承運(yùn)人） 貨運(yùn)代理 （托運(yùn)人）,運(yùn)輸合同A,運(yùn)輸合同B,承運(yùn)人 （實(shí)際承運(yùn)人）,（一）為發(fā)貨人服務(wù) 1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。 2、向客戶建議倉儲與分撥。 3、選可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。 4、安排貨物的計重和計量。 5、辦理貨物保險。 6、貨物的拼裝。 7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。 8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。 9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。 10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。 11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。 12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。,二、我國國際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù),（二）為海關(guān)服務(wù) 當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。,（三）為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。,三、國際貨運(yùn)代理的作用,（一）、組織協(xié)調(diào)作用 （二）、專業(yè)服務(wù)作用 （三）、溝通控制作用 （四）、咨詢顧問作用 （五）、降低成本作用 （六）、資金融通作用,（一）.組織協(xié)調(diào)作用 國際貨運(yùn)代理人憑借其擁有的運(yùn)輸知識及其他知識，組織運(yùn)輸活動，設(shè)計運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉儲保管人員、保險人、銀行、港口等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以節(jié)省委托人的時間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主要的核心業(yè)務(wù)。,（二）.專業(yè)服務(wù)作用 術(shù)業(yè)有專攻，國際貨運(yùn)代理的本職工作是利用自身專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供各種專業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)過多心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的事宜得到恰當(dāng)、有效處理，有助于提高委托人的工作效率。,（三）.溝通控制作用 國際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全。,（四）.咨詢顧問作用 國際貨運(yùn)代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來源準(zhǔn)確、及時，可以就貨物運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要的風(fēng)險、周折和浪費(fèi)。,（五）.降低成本作用 國際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、保險市場行情，與運(yùn)輸部門、有關(guān)當(dāng)局、保險人有著長期、密切的友好合作關(guān)系，有一定的談判地位和談判技巧。通過國際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式、合作伙伴等等，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本。,（六）.資金融通作用 國際貨運(yùn)代理人與各方長期合作，彼此信任，因此，國際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用稅金，憑借自己的實(shí)力與信用向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占壓，提高資金利用率。,一、我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展歷程 1949年 1984年 1988年 至今,第二節(jié) 我國國際貨代的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,二、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,外憂：,世界國際貨代業(yè)務(wù)，基本上為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的公司所控制。,你知道哪些國際知名貨代公司？,？,1.政府部門多頭管理，政策法規(guī)不夠統(tǒng)一 雖然專門法規(guī)明確國務(wù)院商務(wù)主管部門為全國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門，但是國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸主管部門和聯(lián)合運(yùn)輸主管部門，也在根據(jù)與本行業(yè)的法律、法規(guī)和規(guī)章對其進(jìn)行管理。,2.貨運(yùn)代理企業(yè)分布地域、領(lǐng)域廣泛，發(fā)展不均衡 沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，結(jié)果這些地區(qū)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的數(shù)量較多，業(yè)務(wù)發(fā)展較迅速，相反，內(nèi)陸地區(qū)數(shù)量較少，發(fā)展緩慢。,內(nèi)患：,3.貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，服務(wù)質(zhì)量不健全 絕大多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)沒有國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨代作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)質(zhì)量差別大。,4.多數(shù)貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)內(nèi)容單調(diào)，專業(yè)人才匱乏，服務(wù)品牌不突出 多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)成立時間短，服務(wù)項(xiàng)目單一，服務(wù)功能較少，不能提供客戶需求的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。缺乏精通有關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。,三、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向,一、經(jīng)營范圍,第三節(jié) 我國的國際貨代企業(yè),業(yè)務(wù)類：攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲、包裝、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、 集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù),申報類：報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險,單證類：繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi),咨詢類：,其他類：國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理； 國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)；國際快遞,二、貨代公司贏利的機(jī)制,貨 代 公 司,碼頭,船東,機(jī)場,車隊,堆場,倉庫,有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的 生產(chǎn)企業(yè),進(jìn)出口 貿(mào)易公司,兩者之差- 貨代公司的利潤,三、貨代公司的業(yè)務(wù)流程與部門職能設(shè)定,出口運(yùn)作程序,進(jìn)口運(yùn)作程序,第四節(jié) 國際貨代的行業(yè)管理 與從業(yè)資格,一、貨代從業(yè)人員的職業(yè)崗位要求 國際貨代企業(yè)到底有一些什么崗位招人？ 國際貨運(yùn)代理行業(yè)需要什么樣的人才？,中國外運(yùn)華東有限公司海運(yùn)分公司招聘“貨代進(jìn)口操作 ”的要求,工作職責(zé)： 負(fù)責(zé)公司貨代業(yè)務(wù)的進(jìn)口操作并與客戶保持良好的溝通與交流 任職資格： 大專以上學(xué)歷，英語水平良好，熟悉OFFICE等辦公軟件；有一年以上貨代操作工作經(jīng)驗(yàn)；有敬業(yè)精神，思維敏捷，有良好的客戶服務(wù)意識及溝通能力，有較強(qiáng)的處理問題和解決問題的能力。 薪水范圍：3000-4499RMB,上海泛航物流有限公司 招聘“國際貨代操作員 ”的要求,崗位職責(zé)： 1、負(fù)責(zé)國際貨物及物流要求的具體實(shí)施。 2、負(fù)責(zé)訂艙、領(lǐng)取提單、送取各類公司資料。 3、負(fù)責(zé)將相關(guān)信息及時反饋給公司。 4、負(fù)責(zé)國際貨物在途信息反饋查詢及匯總，處理客戶日常業(yè)務(wù)需要。 5、與內(nèi)部各部門協(xié)調(diào)，確保流程順暢。,上海泛航物流有限公司 招聘“國際貨代文員 ”的要求,崗位要求： 1、23-35歲，大專以上學(xué)歷，英語水平良好。2、1年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)尤佳，能夠熟練使用OFFICE軟件。 3、有良好的溝通能力，服務(wù)意識強(qiáng)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心。 4、具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，工作細(xì)心、認(rèn)真，承受一定的工作壓力。,上海星麥國際貨物運(yùn)輸代理有限公司 招聘“貨代銷售 ”的要求,職位描述： 1、熟悉貨代行業(yè)操作流程，具有一年以上貨代銷售、操作或客服工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉物流行業(yè)相關(guān)知識； 2、善于開拓市場，能吃苦耐勞，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有團(tuán)隊工作意識。,（一）國際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì),具備良好的資信 了解世界地理和各地的有關(guān)法律法規(guī)與政策 精通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識 以國際海運(yùn)班輪代理為例，國際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到 “六知”： 1、了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。 2、了解裝、卸口情況，即知港。 3、了解船舶情況，即知船。 4、了解貨物對運(yùn)輸?shù)囊?，即知貨?5、了解運(yùn)價市場，即知價。 6、了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程，即知規(guī)程。 有責(zé)任風(fēng)險防范的職業(yè)敏感性,（二）國際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng),敬業(yè)精神 網(wǎng)絡(luò)奉獻(xiàn)精神 時效精神 責(zé)任精神 合作精神 ,（三）國際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的從業(yè)資格證,CIFA證書 （由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會統(tǒng)一考試、統(tǒng)一注冊） FIATA證書 （由國際貨運(yùn)代理協(xié)會“菲亞塔”或其授權(quán)的相關(guān)組織統(tǒng)一考試、頒發(fā)，此證書具有國際的公認(rèn)力）,商務(wù)部 是我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門。 地方商務(wù)主管部門 在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會 在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理。 國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T 也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動進(jìn)行著不同程度的管理。,二、我國現(xiàn)行國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制,即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會都在不同程度上行使著對國際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。,三、行業(yè)組織,（一）國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA） 國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識。 FIATA由16個國家的貨運(yùn)代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。 FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運(yùn)代理在全球的利益。 FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會員代表大會。FIATA每年舉行