標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 37535-2019 船舶生產(chǎn)企業(yè)鋼材利用評價(jià)與控制要求》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),旨在通過規(guī)定船舶制造過程中鋼材使用的評估方法及控制措施來提高材料利用率、降低成本并促進(jìn)資源節(jié)約。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類從事船舶建造的企業(yè)。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,首先明確了術(shù)語和定義部分,為后續(xù)條款的理解提供了基礎(chǔ)。其中包括了“鋼材利用率”、“廢料率”等相關(guān)概念的明確界定,確保行業(yè)內(nèi)對這些關(guān)鍵指標(biāo)有一致的認(rèn)識(shí)。

接著,在評價(jià)體系方面,《GB/T 37535-2019》提出了基于企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況建立鋼材使用效率評價(jià)模型的要求。這包括但不限于統(tǒng)計(jì)分析法、目標(biāo)值設(shè)定以及定期審核機(jī)制等手段的應(yīng)用,幫助企業(yè)準(zhǔn)確掌握自身在鋼材使用上的表現(xiàn),并據(jù)此進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

對于控制措施,則強(qiáng)調(diào)了從設(shè)計(jì)階段開始就應(yīng)考慮如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)以減少不必要的材料浪費(fèi);同時(shí),在采購環(huán)節(jié)需嚴(yán)格篩選供應(yīng)商,保證所購進(jìn)材料的質(zhì)量符合要求;此外,還鼓勵(lì)采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備提升加工精度,減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的損失;最后,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,實(shí)施有效的庫存控制系統(tǒng)也是不可或缺的一環(huán)。

該文件還特別指出,為了確保上述各項(xiàng)措施能夠得到有效執(zhí)行,企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全相應(yīng)的管理制度,并指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)情況。同時(shí),定期組織培訓(xùn)活動(dòng),提高員工對于節(jié)約資源重要性的認(rèn)識(shí),形成良好的企業(yè)文化氛圍。


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ICS4702001U 01 . .中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB/T375352019 船舶生產(chǎn)企業(yè)鋼材利用評價(jià)與控制要求 Requirmentsofsteelutilizationevaluateandcontrolforshipbuildingenterprise2019-06-04發(fā)布 2020-01-01實(shí)施 國 家 市 場 監(jiān) 督 管 理 總 局 發(fā) 布 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) GB/T375352019 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)按照 給出的規(guī)則起草 GB/T1.12009 。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 提出并歸口 (SAC/TC12) 。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位 中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院 上海外高橋造船有限公司 廣船國際有限公 : 、 、司 滬東中華造船 集團(tuán) 有限公司 、 ( ) 。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 程陽 宋艷媛 程曉軍 陳亮 許楊溢 李軍 包廣崢 孫楠 朱佳帥 : 、 、 、 、 、 、 、 、 。 GB/T375352019 船舶生產(chǎn)企業(yè)鋼材利用評價(jià)與控制要求1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶生產(chǎn)企業(yè)鋼材利用的評價(jià)要求 評價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方法和控制要求 、 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶生產(chǎn)企業(yè)鋼材利用的評價(jià)和控制 。2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 僅注日期的版本適用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改單 適用于本文件 。 , ( ) 。 船舶建造技術(shù)水平評估方法 CB/T4335 3 術(shù)語和定義 界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件 CB/T4335 。31 . 鋼材一次利用率 primaryutilizationrateofsteel 單船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)套料理論重量占單船船體結(jié)構(gòu)鋼材實(shí)際領(lǐng)用量的百分比 。32 . 鋼材綜合利用率 comprehensiveutilizationrateofsteel 統(tǒng)計(jì)年度內(nèi) 企業(yè)完工船舶產(chǎn)品中配套完整的分段 自制完成的鐵舾件及工裝件的理論重量之和占 , 、 完工船舶產(chǎn)品的鋼材實(shí)際領(lǐng)用量之和的百分比 。33 . 分段無余量制造率 buildingblockwithoutsurplusrate 無余量制造的分段個(gè)數(shù)占全船分段總數(shù)的百分比 。34 . 分段原始坡口保留率 buildingblockwithoutcuttingoriginalgrooverate 單船分段在參與總組和搭載時(shí)開刀切割的坡口長度占單船全部分段原始坡口總長度的百分比 。35 . 單板套料板材利用率 utilizationrateofsinglesteelplatefortesting 單板套料零件面積占單板面積的百分比 。36 . 平均套料板材利用率 overallutilizationrateofsteelplatefortesting 全部單板套料零件面積占全部套料板材面積的百分比 。37 . 套料 nesting 將同類材質(zhì)及厚度的船體零件

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