中交一公局六公司岳常27標橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制.pptVIP

發(fā)表人：鄔永飛,橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制,中交一公局第六工程有限公司,岳常高速27標QC小組,2011年5月,一.工程概況：,岳常高速公路是國家高速公路網(wǎng)中第十二橫線杭瑞高速公路的組成部分，是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱七橫”中的第一橫，起于岳陽市君山區(qū)建新農(nóng)場十大隊，途徑華容縣、南縣、安鄉(xiāng)縣、至于常德市肖伍鋪與二廣高速相接；向東穿越洞庭湖與隨岳高速公路、京珠高速公路連接。全線長140.895Km，大中小橋梁88座，永久占地868公頃（13020畝）。我項目部中交一公局六公司岳常27標位于岳常高速和東昌高速交叉處，合同段橋涵眾多，跨線橋、地道橋、大橋、中橋合計3.2km 。 墩柱施工是我項目部施工重點之一，我項目部承建的橋合計197個墩臺柱， 其中20米以上實心墩131個，20米以下實心墩63個，橋臺3個。所以，橋墩混凝土外觀質(zhì)量控制尤為重要。,二.創(chuàng)優(yōu)目標：,本工程為國家重點工程，以爭創(chuàng)國優(yōu)為目標。為樹立企業(yè)形象，打造中交一公局六公司品牌，提高企業(yè)市場競爭力，根據(jù)公司要求，不僅要確保砼結構內(nèi)在質(zhì)量，漂亮的外觀形象也是創(chuàng)優(yōu)的需求和我們攻關的目標。,我項目部施工的橋墩,三.選題理由：,選定課題,橋墩施工混凝土外觀質(zhì)量控制,小組簡介： 1、為了詳細徹底的查找影響砼外觀質(zhì)量的各種因素，分析確定主要原因并找到切實可行的實施對策。我們成立專門的QC小組，攻克技術難關，確保橋墩砼外觀質(zhì)量。 2、小組名稱：岳常高速27標QC小組 3、小組類型：現(xiàn)場型 4、小組人數(shù)：8人 5、成立時間：2010.12.01 6、活動時間：2010.12.012010.12.30 7、活動頻率：每周2次。,四.小組概況：,五.現(xiàn)狀調(diào)查：,我QC小組對本標段100個已完成的橋墩施工節(jié)段進行檢查，共發(fā)現(xiàn)橋墩外觀缺陷17處，由此確定橋墩外觀質(zhì)量美觀率現(xiàn)狀為83%。詳細情況如下：,現(xiàn)狀調(diào)查表,1,17,8,6,10%,20%,40%,30%,50%,60%,80%,70%,100%,90%,頻數(shù)（個）,累計頻率（%）,47%,82%,88%,94%,排列圖可以看出：橋墩混凝土外觀缺陷主要是色差明顯和錯臺過大。,色差 明顯,錯臺 過大,蜂窩 麻面,表面 裂紋,表面 氣泡,6,1,1,1,8,色差明顯,錯臺過大,六.設定目標：,活動前橋墩美觀率83%,活動后橋墩美觀率95%,由現(xiàn)狀調(diào)查表可知：橋墩外觀不美觀率現(xiàn)狀為17%，而“色差明顯”和“錯臺過大”占不美觀率的82%。如果能夠明顯減少“色差明顯”和“錯臺過大”這兩個主要缺陷，即可大大提高橋墩混凝土美觀率。由此，我們設定活動目標為：,七.目標可行性分析：,我們有豐富的橋墩施工經(jīng)驗，技術 力量雄厚，且具有創(chuàng)新精神，完全具備 提高施工水平和技術革新的能力。,各級領導對該工程非常重視，檢查 頻率高、監(jiān)督力度大。 同時我項目部職工質(zhì)量意識強，嚴格 執(zhí)行程序文件、作業(yè)指導書, 保證每一環(huán) 節(jié)的質(zhì)量合格。,技 術 力 量,管 理 力 量,能 實 現(xiàn) 預 期 目 標 ！,法,環(huán),人,機,料,消極怠工、振 搗不密實,砼攪拌時 間不足,原材料偏差 及配比變化,模板不同吸收作用,砼出現(xiàn)離析作用,脫模劑涂抹不均勻,溫差大,色 差 明 顯,操作人員責 任心不強,砼自落高度過大,八.原因分析：,過振,砼中水分過多，流動性過大,法,人,料,沒有按照技術 交底施工,模板拼 板太柔,砼中水分過多，流動性過大,模板拼縫不嚴密,錯 臺 過 大,機,振動棒 碰撞模板,模板加固不牢,操作人員責 任心不強,要因確認表,要因,情況屬實，模板拋光不徹底，脫模劑施加不均勻,現(xiàn)場檢查,脫模劑的施加（涂抹）不均勻,5,非要因,現(xiàn)場所使用橋墩模板均采用定型鋼模板，為同一廠家加工制作。,現(xiàn)場檢查,模板的不同吸收作用,4,非要因,砼采取泵送方式，導管端部安裝軟管，砼自落高度均小于2m。,現(xiàn)場檢查,澆注過程中砼自落高度過大,3,非要因,現(xiàn)場復核攪拌機攪拌時間并檢查操作人員工作記錄,現(xiàn)場測試,砼攪拌時間不足,2,非要因,原材均來自同一廠家，攪拌站采用兩臺S120攪拌機拌料，進料裝置完全自動化控制。攪拌機檢定合格,原材產(chǎn)地、批號、爐號及配合比檢查,原材料偏差及配料變化,1,結論,確認情況,確認方法,末端原因,序號,九.要因確認：,非要因,模板螺栓滿上，拉桿數(shù)量足夠,現(xiàn)場檢查,模板加固不牢,13,要因,情況屬實，模板振動造成模板縫漏漿,現(xiàn)場檢查,振搗時振動棒碰撞模板,12,非要因,現(xiàn)場實際最大溫差3,現(xiàn)場測試,溫差大,11,非要因,對施工隊伍調(diào)查了解，無消極怠工現(xiàn)象,現(xiàn)場檢查,操作人員責任心不強,10,非要因,振搗時間2030s ，滿足要求,現(xiàn)場檢查,過振,9,要因,情況屬實，運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼，和易性差、離析、坍落度大，砼澆筑過程中泌水現(xiàn)象。,現(xiàn)場檢查,混凝土中水分過多，流動性過高,8,非要因,現(xiàn)場使用橋墩模板均采用定型鋼模板，由正規(guī)模板廠家生產(chǎn)制作,現(xiàn)場檢查,模板拼板太柔,7,要因,情況屬實，規(guī)范要求模板間接縫寬度不超過2mm ，現(xiàn)在最大達4mm。,現(xiàn)場檢查,模板接縫不嚴密,6,要因確認,砼振搗時碰撞模板,4,砼中水分過多，流動性過大,3,模板接縫不嚴密,2,脫模劑的施加不均勻,1,主要 因素,2010.12.20,李紅安 鄔永飛,1.完善施工工藝，杜絕出現(xiàn)模板處理不及時的現(xiàn)象。2.編制新施工方案，對施工班組進行逐級交底。,模板拋光處理符合要求，脫模劑施加均勻,完善施工工藝,脫模劑的施加不均勻,1,2010.12.20,岳耀震鄔永飛,1、組織施工人員培訓。2、加強過程控制,混凝土振搗不能直接碰撞模板,組織培訓、加強控制,混凝土振搗過程中碰撞模板,4,2010.12.20,吳亞馨鄔永飛,1.對配合比進行優(yōu)化，在砼中摻外加劑。增加砼的和易性。2. 嚴格控制混凝土的水膠比,塌落度控制在200mm以內(nèi)。,實驗多種配比,混凝土中水分過多，流動性過大,3,2010.12.20,岳耀震鄔永飛,施工現(xiàn)場,模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側用硅膠或發(fā)泡劑封閉,面板拼縫高差1mm；接縫高差2mm,完善施工工藝,模板接縫不嚴密,2,備 注,完成時間,責任人,地點,措施,實施目標,對策,要因,序號,十.制定對策：,對策表,十一、對策實施：,2010年12月20日，小組根據(jù)討論的方案，完善了鋼模板拋光施工工藝、制定了相應的獎罰制度，并對模板拼裝人員進行了培訓。 優(yōu)化后的鋼模板拋光流程如下：,模板采用下墊的方式至于空地,鋼模板拋光流程,磨光片打磨面板,實施一：針對要因“脫模劑的施加不均勻”實施如下：,用水泥粉擦拭兩遍，抹干凈,磨光片打磨面板（第二次）,用抹布（紗布）擦拭干凈,均勻涂刷脫模劑,面板貼薄膜保護（防止飛蟲、 灰塵污染）,吊裝、拼裝,實施二：針對要因“模板接縫不嚴密”實施如下：,完善模板拼裝施工工藝，加強監(jiān)控模板縫處理。優(yōu)化方案如下： 模板接縫處理要嚴密，模板內(nèi)板縫用油膏披嵌，外側也要用硅膠或發(fā)泡劑封閉，以防漏漿。 模板拼裝時，全部螺栓必須擰緊，并指定專人進行檢查。拆模時注意模板的保護，防止模板的變形。,實施三：針對“混凝土中水分過多，流動性過大”實施如下：,（1）對配合比進行優(yōu)化。,2010年12月20日由小組成員吳亞馨對C35橋墩砼的配合比進行了分析。同時小組多次進行討論。針對橋墩外觀質(zhì)量控制這一特殊情況，要改善砼的和易性及泌水現(xiàn)象，借鑒大橋箱梁的施工經(jīng)驗，從摻外加劑考慮，決定采用三個不同廠家的樣品進行試驗，來改善砼的質(zhì)量。選定山西凱迪KDNOF-5引氣減水劑，試驗后效果滿足各項指標要求。,采用減水劑設計配合比,減水劑樣品,減水劑說明,減水劑合格證,（2）嚴格控制水膠比,由小組成員吳亞馨負責在攪拌站生產(chǎn)砼的時候嚴格按照配合比進行拌制，不得隨意增大水的用量。 由小組成員吳波負責砼運輸過程中及施工現(xiàn)場不得隨意向混凝土加水。,十二、效果檢查：,（1）目標檢查和對比：QC小組于2010年12月27日至12月28日同樣抽查100個最近施工的橋墩節(jié)段，共有4個點不滿足美觀要求,其中“色差明顯”和“錯臺過大”各一處。對活動效果進行驗證詳見下表：,實施四：針對“混凝土振搗過程中碰撞模板”實施如下：,組織作業(yè)人員專題培訓，強調(diào)混凝土振搗作業(yè)的重要性和必要性。加強過程控制， 杜絕砼振搗過程中碰撞模板現(xiàn)象發(fā)生。,1,6,錯臺過大,1,8,色差明顯,對策實施后,對策實施前,項目,活動效果對照表,通過本次QC活動，橋墩外觀美觀率提高到了83%+（14-2）/14*100%*17%*83%=96%。,通過下圖看出對策實施前的墩身美觀率為83%，而對策實施后的美觀率為96%，顯然達到了95%的目標值。,2、效益：,通過本次QC活動，突破了傳統(tǒng)的模板簡單處理方法，細化并改進了模板拋光施工工藝。在砼中摻用減水劑為減少砼表面的氣泡和泌水現(xiàn)象、改善砼的和易性、保證砼的外觀質(zhì)量提供了保障。從而不僅使施工進度得到了較好的保證，最重要的是橋墩外觀質(zhì)量得到了很大的提高。,采取 措施 后施 工的 墩身 外觀 質(zhì)量,自我評價表,說明：圖中紅線表示活 動后，黑線表示活動前， 最外圈藍線表示最高滿 意度。,十三、標準化與檢查：,標準化：,1、為了更好的推廣橋墩外觀控制的施工方法，我QC小組對施工資料進行了整理，包括改善砼質(zhì)量的新配比，模板拋光的新方法。目前正在編制橋墩墩身外觀質(zhì)量控制施工工法。,2、成立質(zhì)量巡檢小組，做好事前、事中、事后三控制，尤其是施工過程中經(jīng)常進行檢查、督促。,3、施工責任逐層分解、把關，責任落實到人，制定相關制度，進行獎懲。,效果鞏固：,2011年01月03日2011年02月03日小組在鞏固期30d內(nèi)，QC小組嚴格按照有效措施組織施工，小組檢查了兩次，結果如下：,效果鞏固,通過上圖可以看出，鞏固期內(nèi)能夠保持橋墩砼外觀質(zhì)量的目標現(xiàn)狀。,十四、活動體會及今后打算：,活動體會：,1、本次QC活動解決了生產(chǎn)過程中急需解決的問題，取得了一定的社會效益。,2、