CH2物流戰(zhàn)略和規(guī)劃.ppt

物流與供應(yīng)鏈管理 第二章,物流戰(zhàn)略和規(guī)劃,物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 規(guī)劃的層次 規(guī)劃領(lǐng)域 規(guī)劃的時(shí)機(jī) 規(guī)劃的原則 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略類型 評(píng)估戰(zhàn)略績(jī)效,主要內(nèi)容,企業(yè)目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略,企業(yè)目標(biāo)：追求利潤(rùn)、生存、社會(huì)效益、投資回報(bào)、市場(chǎng)份額或是企業(yè)發(fā)展 通用電器公司：在其所服務(wù)的每一個(gè)市場(chǎng)爭(zhēng)第一或第二，否則就退出該市場(chǎng)。 企業(yè)各層面戰(zhàn)略確定優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)、機(jī)遇/威脅 企業(yè)層面戰(zhàn)略：縱向一體化戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：低成本/差異化 職能部門戰(zhàn)略：人力資源戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略,企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門規(guī)劃概覽,外部因素： 經(jīng)濟(jì) 法規(guī) 技術(shù) 競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,生產(chǎn),物流,營(yíng)銷,財(cái)務(wù),人力資源,研發(fā),內(nèi)部因素： 財(cái)務(wù) 人力 技術(shù) 渠道,物流戰(zhàn)略規(guī)劃的流程,物流系統(tǒng)的具體環(huán)節(jié)： 設(shè)施選址 運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略 庫(kù)存管理 信息系統(tǒng) 物料搬運(yùn) 運(yùn)輸管理 規(guī)劃與控制方法 組織,企業(yè)目標(biāo)和戰(zhàn)略,客戶服務(wù)需求,整體物流規(guī)劃,一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),總體績(jī)效評(píng)估,物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略,物流戰(zhàn)略目標(biāo)P28 降低成本 降低可變成本：在服務(wù)水平確定的情況下，是將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)相關(guān)的可變成本降到最低。通過在不同的倉(cāng)庫(kù)地址中進(jìn)行選擇或者在不同的運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略 降低固定資本投資：在既定客戶服務(wù)水平下，使得物流系統(tǒng)投資最小化。例如，選擇公共倉(cāng)庫(kù)、第三方運(yùn)輸公司，這些戰(zhàn)略可能導(dǎo)致可變成本增加，但減少了企業(yè)固定資本的支出。,提高客戶服務(wù)水平：擴(kuò)大市場(chǎng)份額、擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、通過客戶服務(wù)水平提高帶來的訂單增加銷售收入彌補(bǔ)物流系統(tǒng)可變成本、固定成本的增加。 達(dá)美樂比薩餅公司（Dominos Pizza）成立之初名不見經(jīng)傳，競(jìng)爭(zhēng)者有必勝客和其他獨(dú)立的零售商，但達(dá)美樂承諾如果訂餐后30min內(nèi)不能將比薩餅送到消費(fèi)者手中，就向消費(fèi)者提供3美元的折扣，由此達(dá)美樂成為美國(guó)第二大比薩餅連鎖店。,二、物流/供應(yīng)鏈規(guī)劃,物流規(guī)劃試圖回答做什么、何時(shí)做和如何做的問題，涉及三個(gè)層面： 一、規(guī)劃層次 戰(zhàn)略規(guī)劃（長(zhǎng)期的，時(shí)間跨度通常超過一年）；策略規(guī)劃（中期的，一般短于一年）；運(yùn)作計(jì)劃（短期決策，每天或每個(gè)小時(shí)都要頻繁進(jìn)行的，決策的重點(diǎn)在于如何利用戰(zhàn)略性規(guī)劃的物流渠道快速、有效地運(yùn)送產(chǎn)品）。,戰(zhàn)略、策略和運(yùn)作決策舉例,二、主要規(guī)劃領(lǐng)域 物流規(guī)劃主要解決四個(gè)方面的問題：客戶服務(wù)目標(biāo)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫(kù)存決策戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略。 客戶服務(wù)水平：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的首要因素，影響物流可變成本、固定資本投入 物流決策三角形,物流決策的三角形說明,客戶 服務(wù)目標(biāo),運(yùn)輸戰(zhàn)略： 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸路線/時(shí)刻 運(yùn)輸批量/合并運(yùn)輸,庫(kù)存戰(zhàn)略： 庫(kù)存水平 庫(kù)存分布 控制方法,選址戰(zhàn)略： 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn) 將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn) 自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ),三、對(duì)物流規(guī)劃問題的理解 解決物流規(guī)劃問題的常用方法就是將其視為抽象的節(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)。 節(jié)點(diǎn)供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、零售商代表的存儲(chǔ)點(diǎn)； 鏈-代表不同庫(kù)存儲(chǔ)存點(diǎn)之間貨物移動(dòng)的運(yùn)輸路線。 任意一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間可能有多條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。,物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的兩種流動(dòng) 產(chǎn)品流動(dòng) 信息流動(dòng)：產(chǎn)品銷售數(shù)量信息、缺貨信息、運(yùn)輸信息、產(chǎn)品成本、庫(kù)存水平、倉(cāng)庫(kù)利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率及其他方面的信息。 兩者流動(dòng)的方向,規(guī)劃的時(shí)機(jī),什么時(shí)候應(yīng)該進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃或什么時(shí)候應(yīng)該重新規(guī)劃？ 大多數(shù)情況下，需要決定是修改現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)還是繼續(xù)運(yùn)行舊有網(wǎng)絡(luò)？因此，在進(jìn)行實(shí)際規(guī)劃之前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)估和審核。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則：,網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則,需求：需求的水平及需求的地理分布。每年幾個(gè)點(diǎn)的異常增長(zhǎng)，往往就需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新規(guī)劃。 客戶服務(wù)：庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。當(dāng)物流服務(wù)水平發(fā)生變化，企業(yè)通常需要重新制定物流戰(zhàn)略。,網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則,產(chǎn)品特征變化：產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)。 物流成本/總成本：物流成本/總成本比例很高的企業(yè)，物流戰(zhàn)略將是其關(guān)注的重點(diǎn)。 定價(jià)策略：商品采購(gòu)或銷售的定價(jià)政策發(fā)生變化，也會(huì)影響物流戰(zhàn)略，主要是因?yàn)槎▋r(jià)政策決定了買方/賣方是否承擔(dān)某些物流活動(dòng)的責(zé)任-出廠價(jià)格/到貨價(jià)格,物流戰(zhàn)略制定原則,總成本概念 成本悖反就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 解決沖突的辦法是平衡各項(xiàng)活動(dòng)以使其達(dá)到整體最優(yōu)。,運(yùn)輸成本和作為運(yùn)輸服務(wù)函數(shù)的庫(kù)存成本之間的普遍沖突,運(yùn)輸服務(wù) 更快捷可靠,鐵路,卡車,航空,成本,總成本,運(yùn)輸服務(wù)成本,庫(kù)存成本,物流系統(tǒng)中其他效益悖反 確定客戶服務(wù)水平,改進(jìn)客戶服務(wù),成本,總成本,運(yùn)輸、訂單處理和庫(kù)存成本,失銷成本,100%,物流系統(tǒng)中其他效益悖反 確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量,增加存儲(chǔ)點(diǎn),成本,總成本,庫(kù)存成本,運(yùn)輸成本,物流系統(tǒng)中其他效益悖反 確定安全庫(kù)存水平,平均庫(kù)存水平,成本,總成本,庫(kù)存持有成本,失銷成本,物流系統(tǒng)中其他效益悖反 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)批次,生產(chǎn)數(shù)量,成本,總成本,庫(kù)存持有成本,生產(chǎn)成本,總成本概念 單個(gè)企業(yè)總成本 物流系統(tǒng)總成本,制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之二,多樣化分撥 不要對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平客戶服務(wù)的物流活動(dòng)。 當(dāng)企業(yè)分撥多種產(chǎn)品，面對(duì)各種產(chǎn)品不同的客戶服務(wù)要求、不同的產(chǎn)品特征、不同的銷售水平時(shí)，企業(yè)要在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。 ABC分類法,多樣化分撥舉例,如按銷量分為高、中、低三組，分別確定不同的庫(kù)存水平。 某小型專業(yè)化工企業(yè)生產(chǎn)多種金屬防腐材料，所有產(chǎn)品在同一地點(diǎn)生產(chǎn)，過去都由工廠供貨。 新的分撥策略：運(yùn)輸成本（內(nèi)向運(yùn)輸+外向運(yùn)輸） 所有構(gòu)成整車批量的產(chǎn)品直接從工廠運(yùn)到客戶所在地 所有大訂單（銷量前10%）由工廠直接供貨 其他銷售量小的產(chǎn)品，由倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行小批量運(yùn)貨,按銷售速度：倉(cāng)庫(kù)選址 銷售快的產(chǎn)品應(yīng)放在位于物流渠道最前沿的基層倉(cāng)庫(kù)中。 銷售中等的產(chǎn)品應(yīng)存放在數(shù)量較少的地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)中。 銷售慢的產(chǎn)品則放在工廠等中心存儲(chǔ)點(diǎn)。,制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之三,混合戰(zhàn)略 自建物流活動(dòng) 外包物流活動(dòng) 例：某藥品零售商因銷售額激增，需要更多存儲(chǔ)點(diǎn)滿足需要。 設(shè)計(jì)一，自建倉(cāng)庫(kù)，投資700萬美元 設(shè)計(jì)二，租用公共倉(cāng)庫(kù)，難以保證得到優(yōu)先服務(wù),體積大、需求穩(wěn)定的貨物、不太重要 體積小、需求不穩(wěn)定貨物、重要,混合戰(zhàn)略例子倉(cāng)庫(kù)選擇方案,單一倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略和混合倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略的總成本曲線,全部使用 自有倉(cāng)庫(kù),自有倉(cāng)庫(kù) 公共倉(cāng)庫(kù)混合戰(zhàn)略,全部使用 公共倉(cāng)庫(kù),成本,現(xiàn)有戰(zhàn)略,建議戰(zhàn)略,制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之四,推遲原則 最終產(chǎn)品的加工時(shí)間和分撥過程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間-推遲到收到客戶訂單之后。 時(shí)間推遲產(chǎn)品總數(shù)量需求預(yù)測(cè)誤差 形式推遲產(chǎn)品各類型需求預(yù)測(cè)誤差,案例貝納通,貝納通是一家意大利服裝生產(chǎn)和銷售企業(yè)，以銷售各種顏色的套頭衫聞名 每年面向全球生產(chǎn)、分銷5000萬件套頭衫、休閑褲和女裙 貝納通僅有一家倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)世界上60個(gè)國(guó)家的5000個(gè)商店，分撥中心只有8個(gè)員工，每天處理23萬件服裝。 包括生產(chǎn)時(shí)間在內(nèi)，貝納通可以在四周內(nèi)將客戶訂購(gòu)的貨物運(yùn)到洛杉磯各商店。,貝納通-1,Dyeing vats for the finished knitted product.,Wool Plant in Castrette, near Treviso. Knitting division. Computerized knitting loom capable of automatically producing the most complex product designs,機(jī)織,染色,貝納通-2,購(gòu)買紗線,染色,進(jìn)一步處理紗線,生產(chǎn)服裝的部件,把各部件組合在一起,購(gòu)買紗線,生產(chǎn)服裝的部件,把各部件組合在一起,服裝染色,進(jìn)一步處理服裝,貝納通-3,Dyeing operations postponed,knit,dye,結(jié)果：減少了需求不確定性和庫(kù)存,推遲戰(zhàn)略形成的反應(yīng)型供應(yīng)鏈,推遲,辛恩和鮑爾索克斯將推遲分成五種： 貼標(biāo)簽 包裝 組裝 生產(chǎn) 供給時(shí)間推遲,形式推遲,可能對(duì)推遲原則感興趣的企業(yè)類型,可能對(duì)推遲原則感興趣的企業(yè)類型,例子： 宣威-威廉斯公司是零售油漆的公司，他們通常只儲(chǔ)存幾種基本顏色的成品漆。只有接到顧客訂單時(shí)，才根據(jù)顧客要求調(diào)制出各種顏色的油漆提供給顧客。,斯塔基斯特公司是一家生產(chǎn)金槍魚罐頭的企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品既貼牌自己銷售，也給其他超市、酒店貼牌生產(chǎn)。由于企業(yè)庫(kù)存很小，所以在裝罐時(shí)必須決定兩種最終產(chǎn)品所占的比重，兩種標(biāo)簽下最終產(chǎn)品質(zhì)量沒有差別。 該企業(yè)在客戶所在區(qū)域建立了一個(gè)貼標(biāo)簽的車間，先將金槍魚包裝在沒有標(biāo)簽的罐頭里，俗稱“白罐頭”，隨后運(yùn)到區(qū)域市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，隨著市場(chǎng)對(duì)最終產(chǎn)品的需求越來越確定，企業(yè)就在“白罐頭”上貼標(biāo)簽。由于避免了某種特定標(biāo)簽產(chǎn)品存活過多或過少，以此降低了庫(kù)存,應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之一,生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)流程的特點(diǎn) 原材料/零部件從多個(gè)地點(diǎn)采購(gòu) 可以將初步生產(chǎn)和推遲作業(yè)分離 定制不太復(fù)雜 模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì),應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之二,產(chǎn)品特點(diǎn) 模塊的通用程度較高 產(chǎn)品有具體形式 有具體參數(shù) 產(chǎn)品單位價(jià)值高 定制后產(chǎn)品的體積和/或重量增加,應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之三,市場(chǎng)特點(diǎn) 產(chǎn)品生命周期短 銷售量波動(dòng)大 提前期短 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 多個(gè)市場(chǎng)，多個(gè)客戶,制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之五,合并 戰(zhàn)略規(guī)劃中，將小運(yùn)輸批量合并成大批量（合并運(yùn)輸）的經(jīng)濟(jì)效果非常明顯，其產(chǎn)生的原因是現(xiàn)行的運(yùn)輸成本-費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在大量規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 通常，運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。,例：某公司在杭州有一個(gè)主倉(cāng)庫(kù)，為浙江、江蘇地區(qū)的零售商提供服務(wù)。商品包括來自數(shù)百家供應(yīng)商的許多小批量采購(gòu)商品。 為減少運(yùn)輸成本，公司在主要供應(yīng)商所在地建立了合并運(yùn)輸貨站，通知其所在區(qū)域所有供應(yīng)商將公司采購(gòu)的貨物運(yùn)往集運(yùn)站。當(dāng)貨物累積到一整車時(shí)，企業(yè)自己的卡車就會(huì)將商品由集運(yùn)站運(yùn)到主倉(cāng)庫(kù)。 這樣就避免了小批量長(zhǎng)距離將貨物直接運(yùn)到主倉(cāng)庫(kù)，所產(chǎn)生的運(yùn)輸成本。,制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之六,標(biāo)準(zhǔn)化 多樣化產(chǎn)品與物流成本 增加一個(gè)新產(chǎn)品，物流總成本會(huì)增加40% 為不使物流成本顯著增加，標(biāo)準(zhǔn)化和推遲戰(zhàn)略的綜合運(yùn)用可有效解決這一問題。 生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)化可以通過可替換的零配件、模塊化的產(chǎn)品和給同樣產(chǎn)品貼加不同品牌的標(biāo)簽而實(shí)現(xiàn)。這樣可以有效地控制供應(yīng)渠道中必須處理的零部件、供給品和原材料的種類。,思考,以下制定物流戰(zhàn)略的指導(dǎo)原則中，你認(rèn)為哪個(gè)最為重要，為什么？ 總成本概念 多樣化分撥 混合戰(zhàn)略 推遲 合并 標(biāo)準(zhǔn)化,三 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略類型呈現(xiàn),效率型供應(yīng)鏈戰(zhàn)略供給入庫(kù) 經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量 成品庫(kù)存 經(jīng)濟(jì)采購(gòu)量 大批量運(yùn)輸 批量訂單處理 需求靠庫(kù)存滿足,反應(yīng)型供應(yīng)鏈戰(zhàn)略按單供貨 額外