綠色物流期末考試試題及答案三.docx

綠色物流期末考試試題（三）一、填空題（每空2分，共20分）1綠色物流管理是綠色物流成功實(shí)施的重要保證，具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值，具體表現(xiàn)為 、 、 。2 作為物流的兩大基本活動(dòng)之一，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。3 能為下游客戶減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)卻加大了上游企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。由于 的存在，逆向物流系統(tǒng)也有需求信息逐級(jí) 的特點(diǎn)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。4物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)應(yīng)包括 、 和 三個(gè)層次。物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)就是評(píng)價(jià)者對(duì)物流系統(tǒng)屬性（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能）與評(píng)價(jià)者可持續(xù)發(fā)展需要之間價(jià)值關(guān)系的反映活動(dòng)，即明確價(jià)值的過程。二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）1綠色物流2生產(chǎn)物流3綠色包裝4綠色流通加工5城市物流系統(tǒng)三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述可持續(xù)發(fā)展的基本原則中的公平性原則。2請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)與綠色物流的關(guān)系。3請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述綠色倉儲(chǔ)技術(shù)。4請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)容。四、論述題（每小題10分，共20分）1請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述基于可持續(xù)產(chǎn)品生命周期的物流活動(dòng)。2請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述城市物流模式的類型及特點(diǎn)。五、案例分析題（每小題25分，共25分）中遠(yuǎn)物流破題 “綠色供應(yīng)鏈”2007年底，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)物流）下屬的中遠(yuǎn)網(wǎng)絡(luò)物流信息科技有限公司與IBM全球服務(wù)（中國(guó)）公司及IBM中國(guó)研究院簽訂了合作協(xié)議。一項(xiàng)以降低整條供應(yīng)鏈中的碳排放總量為目標(biāo)的改革，如今正循序在中遠(yuǎn)物流公司內(nèi)部展開。這是一次史無前例的嘗試，其目標(biāo)就是量化企業(yè)整條供應(yīng)鏈上的碳排放，從而展開清晰的評(píng)估，幫助企業(yè)建立富有遠(yuǎn)見、兼具可執(zhí)行性的供應(yīng)鏈變革策略。形勢(shì)嚴(yán)峻“由于環(huán)境污染，中國(guó)幾乎失去改革開放以來所取得的一切經(jīng)濟(jì)成就?！眹?guó)家環(huán)?？偩指本珠L(zhǎng)潘岳與許多國(guó)內(nèi)外專家的看法一致。根據(jù)現(xiàn)實(shí)的預(yù)估，環(huán)境損失占中國(guó)每年GDP增長(zhǎng)的10%左右，已經(jīng)嚴(yán)重影響到中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)發(fā)展能力。典型的如二氧化碳的排放，使中國(guó)平均氣溫連續(xù)9年高于歷史數(shù)據(jù)。據(jù)估計(jì)，每排放1噸二氧化碳帶來的經(jīng)濟(jì)破壞約為85美元。而據(jù)估算，2030年全球二氧化碳排放量將逾400億噸。因此，限制溫室氣體排放和實(shí)行“有價(jià)排放”政策變得很有必要。例如，長(zhǎng)途空運(yùn)、小批量、準(zhǔn)時(shí)制（just-in-time）概念以及在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求較低的國(guó)家進(jìn)行能源密集型生產(chǎn)等，將在經(jīng)濟(jì)和政治上被否定。減少供應(yīng)鏈中的“碳足跡”將成為企業(yè)一項(xiàng)不能回避的義務(wù)。IBM中國(guó)研究院院長(zhǎng)李實(shí)恭博士說：“公司的選擇要么是采取拖延策略，要么是迎接氣候變化的挑戰(zhàn)，將其作為重組供應(yīng)鏈以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境收益的一個(gè)契機(jī)?！彪S著全球經(jīng)濟(jì)體之間關(guān)系的日益密切，供應(yīng)鏈作為紐帶正在發(fā)揮越來越重要的作用。在縱橫交錯(cuò)的中間環(huán)節(jié)，碳排放等“環(huán)境大敵”釋放出巨大的威懾力。一份調(diào)查資料指出，全球遠(yuǎn)洋船隊(duì)的二氧化碳排放量相當(dāng)于世界第七大國(guó)的水平！而且，如此的環(huán)境影響從未反應(yīng)在船運(yùn)價(jià)格中?？刂乒?yīng)鏈上的碳排放，已經(jīng)變得與控制污染一樣重要。先行探索對(duì)于中遠(yuǎn)物流這樣的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先物流企業(yè)來說，“罰金”階段已經(jīng)是過去時(shí)，當(dāng)前他們的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目標(biāo)是，找到節(jié)能、環(huán)保的物流活動(dòng)方法，并為同行業(yè)作出表率?！拔锪鞣?wù)商”和“船務(wù)代理人”是中遠(yuǎn)物流的切實(shí)身份，要為客戶提供現(xiàn)代物流、船舶代理、各式聯(lián)運(yùn)、貨代以及集裝箱、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。在從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售到貨物流通的供應(yīng)鏈活動(dòng)中，中遠(yuǎn)物流承擔(dān)著解決貨物空間位移的角色。物流活動(dòng)必要的倉儲(chǔ)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、車隊(duì)和數(shù)據(jù)中心等都會(huì)消耗大量能源。中遠(yuǎn)物流不僅要認(rèn)真思考如何“綠化”供應(yīng)鏈以解決環(huán)境污染這一問題，而且還要擔(dān)當(dāng)環(huán)?！跋蠕h”的角色?，F(xiàn)在，人為減少能耗并非不可能。例如，投資于低碳排放設(shè)施和節(jié)能設(shè)備，使用環(huán)保系列的材料、提高輪船使用效率、減慢穿行速度以減少油耗等等。全球已經(jīng)有不少成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。加拿大紙漿和造紙公司（Catalyst Paper Corporation）利用其自有的副產(chǎn)品（生物能源）來提供運(yùn)行動(dòng)力，還從排放物中回收的熱能來保溫處理水，進(jìn)一步減少其碳排放。通過提高效率和改用天然氣，該公司自1990年以來使其溫室氣體排放減少了70%，能源使用減少了21%。單是在2005和2006年，公司就通過減少燃料消耗2%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約440萬美元?；谏鲜隼斫?，中遠(yuǎn)物流確定了以供應(yīng)鏈為目標(biāo)的可持續(xù)發(fā)展細(xì)分戰(zhàn)略，用來指導(dǎo)各項(xiàng)與社會(huì)有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。中遠(yuǎn)物流破解“綠化”難題的突破口，正是與IBM合作展開的碳減排項(xiàng)目。尋找最佳目標(biāo)已經(jīng)明確，但阻礙變革進(jìn)一步深入的因素隨之出現(xiàn)如何衡量供應(yīng)鏈中的碳排放。如果不能對(duì)碳排放和改革的成本進(jìn)行量化，就無從尋找長(zhǎng)期戰(zhàn)略與短期效益之間的平衡點(diǎn)。首要權(quán)衡的因素來自四個(gè)方面：成本、服務(wù)、質(zhì)量和碳排放，而其目標(biāo)則是優(yōu)化供應(yīng)鏈產(chǎn)品、流程、信息及現(xiàn)金流。例如，供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)典型挑戰(zhàn)是對(duì)運(yùn)輸、流程和庫存策略進(jìn)行恰當(dāng)?shù)钠胶?。減少二氧化碳排放為這一函數(shù)增加了一個(gè)變量。集中運(yùn)輸是減少“碳足跡”的理想做法之一。量化運(yùn)輸頻率對(duì)成本和碳排放的影響有助于確定補(bǔ)庫策略，以滿足業(yè)務(wù)需求和減少環(huán)境影響。許多現(xiàn)行的準(zhǔn)時(shí)制和客戶直送庫存策略要求少量和多次運(yùn)輸。如此提升的服務(wù)水平通常能降低庫存但是增加了運(yùn)輸成本和碳排放。一個(gè)可能的改變策略是：降低運(yùn)輸頻率，同時(shí)提高單次運(yùn)量，但這同時(shí)意味著要以較高的庫存水平和相關(guān)庫存管理成本為代價(jià)，而且這也可能影響服務(wù)水平。隨著2007年底與IBM的簽約，中遠(yuǎn)物流的供應(yīng)鏈碳減排工作取得了突破性進(jìn)展。IBM團(tuán)隊(duì)在IBMSNOW（SupplyChainNetworkOptimizationWorkbench）解決方案基礎(chǔ)上，結(jié)合了供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心、全球企業(yè)咨詢服務(wù)部和中國(guó)研究院共同的創(chuàng)新思維，得以將量化供應(yīng)鏈碳排放的工作變得可視化而且易于開展應(yīng)用。整體實(shí)施之后，SNOW將成為對(duì)中遠(yuǎn)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行“綠化”的規(guī)劃工具。同時(shí)，將使每個(gè)供應(yīng)鏈職能都能對(duì)減少溫室氣體排放作出具體的貢獻(xiàn)。一般而言，在流程中越早采取措施，減少二氧化碳排放的機(jī)會(huì)就越大。而SNOW的實(shí)施目標(biāo)，就是依賴碳診斷結(jié)果及“綠色”供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，對(duì)中遠(yuǎn)物流的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)階段進(jìn)行一系列的職能優(yōu)化。在運(yùn)輸方式的重新組織中亦有變革的機(jī)會(huì)。除了縮短運(yùn)輸距離，中遠(yuǎn)物流可以在平衡考慮中關(guān)注低碳排放運(yùn)輸選項(xiàng)，事實(shí)上，火車、飛機(jī)、輪船和卡車在成本、服務(wù)水平和碳排放影響之間都有不同的碳權(quán)衡點(diǎn)。隨著政府開始投資于更“綠色”的交通基礎(chǔ)設(shè)施和摒棄那些對(duì)環(huán)境有較大負(fù)面影響的運(yùn)輸方式，中遠(yuǎn)物流可以評(píng)估一系列新的可選運(yùn)輸方案。而在新的評(píng)估體系中，也有機(jī)會(huì)慎重考察各種替代方案固有的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放物水平，例如重新組織裝載計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)車輛的高效使用。思路延續(xù)盡管尋找到了破題思路，但供應(yīng)鏈減排的考驗(yàn)亦只是剛剛開始。畢竟，實(shí)現(xiàn)“權(quán)衡”是一個(gè)復(fù)雜的過程。首先，權(quán)衡本身就是一項(xiàng)靈活而充滿變數(shù)的決策。例如，通過考察碳排放，可以協(xié)助企業(yè)確定配送網(wǎng)絡(luò)中的理想倉庫位置。在IBM曾經(jīng)操作的一個(gè)案例中，一家美國(guó)廚衛(wèi)產(chǎn)品制造商通過改變倉庫位置使碳排放減少了34%。如果該公司僅考慮針對(duì)碳排放的優(yōu)化可使碳排放減少最多達(dá)40%，但是該決定可能帶來不成比例的較高倉庫搬遷成本。而一家歐洲白色家電經(jīng)銷商經(jīng)過優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，權(quán)衡所有的四項(xiàng)原則，實(shí)現(xiàn)減少碳排放14%，并達(dá)到98%的服務(wù)水平。在此案例中，“權(quán)衡”解決方案比其可實(shí)現(xiàn)的最高二氧化碳減排水平低2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈決策不僅涉及自己，亦涉及中遠(yuǎn)物流的合作伙伴和供應(yīng)商，這為其實(shí)施過程增加了巨大的難度。比如，聯(lián)合利華公司曾聯(lián)合一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商及超級(jí)市場(chǎng)采用IBM的方案，這使其每年可減少270萬英里運(yùn)輸里程。對(duì)于汽車和果蔬零售供應(yīng)鏈的物料運(yùn)輸，該方法非常有效。但其實(shí)施的難度在于，所有方案均需要與合作伙伴培養(yǎng)共同點(diǎn)，特別是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、包裝和物流方面。在推進(jìn)這些合作伙伴接受聯(lián)合利華的觀念和方法，并就實(shí)施的成本達(dá)成一致的過程中改進(jìn)碳管理的機(jī)會(huì)并不確定。因此，在解決供應(yīng)鏈碳管理的難題之時(shí)，一系列的問題隨之展開了：中遠(yuǎn)物流需要確定自己的“碳足跡”模型和碳熱圖（carbon heat map），找出企業(yè)內(nèi)部及延伸企業(yè)中的碳密集型流程，明確自己需要測(cè)量的綠色指標(biāo)，設(shè)定改進(jìn)和滿足碳排放法規(guī)要求的當(dāng)前目標(biāo)和起點(diǎn)。更重要的是，中遠(yuǎn)物流必須找出自己真正關(guān)切的“權(quán)衡點(diǎn)”的實(shí)施方法，在減排的同時(shí)維持服務(wù)和質(zhì)量水平，并減輕成本影響。同時(shí)，中遠(yuǎn)物流還要決定如何使合作伙伴加緊行動(dòng)以及如何分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和分享價(jià)值。問題：1中遠(yuǎn)找到的解決供應(yīng)鏈碳管理的破題思路是什么？中遠(yuǎn)是如何控制供應(yīng)鏈上的碳排放的？2結(jié)合案例，說明供應(yīng)鏈中存在的非綠色化因素，并提出你認(rèn)為的綠色化途徑。3實(shí)施綠色供應(yīng)鏈意議何在？期末考試試題（一）答案一、填空題（每空2分，共20分）1概念價(jià)值 實(shí)體價(jià)值 科技價(jià)值2倉儲(chǔ)3逆向物流 牛鞭效應(yīng) 放大4企業(yè)層 區(qū)域?qū)?社會(huì)層二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）1綠色物流：以可持續(xù)發(fā)展和綠色理念為指導(dǎo)，為實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置與合理利用，利用先進(jìn)的物流技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行環(huán)境友好設(shè)計(jì)、管理與實(shí)施的系統(tǒng)化過程。2生產(chǎn)物流：生產(chǎn)物流一般是指在原材料、燃料、外購(gòu)件等供應(yīng)物料到位之后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉庫）流入到另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。3綠色包裝：也稱“生態(tài)包裝”或“環(huán)境友好型包裝”，指在在產(chǎn)品包裝的全生命周期內(nèi)突出考慮環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，既能經(jīng)濟(jì)地滿足包裝的功能要求，又對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康無害、無環(huán)境污染、能循環(huán)和再生利用的一種無公害的適度包裝。4綠色流通加工：是指在流通過程中采用綠色加工技術(shù)對(duì)流通中的商品進(jìn)行綠色化的生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費(fèi)者需求的最終產(chǎn)品，它是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和。5城市物流系統(tǒng)：是在一定的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由城市物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、物流管理信息平臺(tái)等要素構(gòu)成的，具有組織城市物流功能的有機(jī)整體。三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述可持續(xù)發(fā)展的基本原則中的公平性原則?？沙掷m(xù)發(fā)展所追求的公平性原則包含三個(gè)方面的含義。首先，本代人的公平，即同代人之間的橫向公平，可持續(xù)發(fā)展要滿足全體人民的基本需求和給全體人民機(jī)會(huì)以滿足他們要求較好生活的愿望。其次，代際間的公平，即世代人之間的縱向公平，人類賴以生存的自然資源是有限的，本代人不能因?yàn)樽约旱陌l(fā)展與需求而損害人類世世代代滿足需求的條件一自然資源與環(huán)境，要給子孫后代以公平利用自然資源的權(quán)利。最后，空間上的公平，即在區(qū)域內(nèi)部和在不同區(qū)域之間公平分配有限的資源。不能搶占其他地區(qū)資源或危害其發(fā)展以達(dá)到本地區(qū)發(fā)展的目的。2請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)與綠色物流的關(guān)系。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下，現(xiàn)代企業(yè)是一個(gè)由生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)復(fù)合組成的生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代企業(yè)管理的對(duì)象、目標(biāo)、任務(wù)、職能、原則等都具有經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的兩重性，必須通過有效地管理來實(shí)現(xiàn)其中經(jīng)濟(jì)與生態(tài)兩個(gè)方面的有機(jī)統(tǒng)一與協(xié)調(diào)發(fā)展。物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，而且有價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。因此，物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。經(jīng)濟(jì)效益涉及局部和眼前利益，而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益是對(duì)立統(tǒng)一的，后者是前者的自然基礎(chǔ)和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。然而，傳統(tǒng)的物流管理并沒有處理好兩者的關(guān)系，過多地強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)效益而忽視了環(huán)境效益，導(dǎo)致社會(huì)整體效益的下降?，F(xiàn)代綠色物流管理的出現(xiàn)較好地解決了這一問題。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，對(duì)物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的條件下，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合及協(xié)調(diào)發(fā)展。3請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述綠色倉儲(chǔ)技術(shù)。（1）鮮活食品的保鮮技術(shù)（2）商品防霉腐技術(shù)（3）金屬及其制品的防銹技術(shù)（4）合理的商品存儲(chǔ)技術(shù)（5）科學(xué)的庫存控制技術(shù)4請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)容。物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的外部性條件、物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展度、物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)度和物流業(yè)可持續(xù)的發(fā)展協(xié)調(diào)性等四個(gè)方面。四、論述題（每小題10分，共20分）1請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述基于可持續(xù)產(chǎn)品生命周期的物流活動(dòng)?；诳沙掷m(xù)產(chǎn)品生命周期，具體地說，它是指以滿足當(dāng)代人需要而又不損害后代所需的可持續(xù)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以環(huán)境與生態(tài)保護(hù)為基準(zhǔn)，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)或生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的系統(tǒng)方法貫穿于整個(gè)產(chǎn)品生命周期及其能量和物質(zhì)的代謝系統(tǒng)（再生系統(tǒng)）的內(nèi)涵和運(yùn)行過程。產(chǎn)品從環(huán)境中提取需要的原材料開始，經(jīng)過原材料的提取、材料加工、產(chǎn)品制造、流通、使用與服務(wù)、回收處理以及再處置回到環(huán)境中去這一整個(gè)過程稱為產(chǎn)品的全生命周期。在整個(gè)過程中，基于產(chǎn)品生命周期中的物流活動(dòng)主要有以下幾個(gè)：1供應(yīng)物流供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購(gòu)物流。它包括采購(gòu)，生產(chǎn)資料供應(yīng)，倉儲(chǔ)、庫存管理，裝卸搬運(yùn)等幾方面的工作。（1）采購(gòu)。（2）生產(chǎn)資料供應(yīng)。（3）倉儲(chǔ)、庫存管理。（4）裝卸搬運(yùn)。2生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流一般是指在原材料、燃料、外購(gòu)件等供應(yīng)物料到位之后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉庫）流入到另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。3銷售物流銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)，銷售物流主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）產(chǎn)品包裝。（2）產(chǎn)品儲(chǔ)存。（3）運(yùn)輸與配送。（4）裝卸搬運(yùn)。（5）流通加工。（6）訂單處理。4逆向物流逆向物流包括回收物流和廢棄物物流?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。2請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述城市物流模式的類型及特點(diǎn)。（1）城市物流發(fā)展模式城市物流系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，根據(jù)各個(gè)中心城市的自身特點(diǎn)來選擇一個(gè)合適的物流項(xiàng)目作為發(fā)展城市物流的切入點(diǎn)是一個(gè)很好的發(fā)展模式。按照現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，考慮到各個(gè)城市的功能、地位、經(jīng)濟(jì)水平、基礎(chǔ)條件等的不同，城市發(fā)展物流主要有港口帶動(dòng)型、工業(yè)帶動(dòng)型、商業(yè)帶動(dòng)型和交通樞紐型等幾種發(fā)展模式。（2）城市物流功能模式一項(xiàng)完整的物流活動(dòng)主要包含運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息等。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)類型，城市物流的功能可能只以某一方面為主或提供多種服務(wù)功能，因此按照城市物流所完成物流業(yè)務(wù)范圍的大小或服務(wù)行業(yè)的多少，可以分為功能性物流模式和綜合性物流模式。（3）城市物流運(yùn)作模式從微觀層面上來講，按照城市物流運(yùn)作的主體不同，可以將城市物流運(yùn)作模式分為自營(yíng)物流、第三方物流和混合物流三種模式。（4）城市物流經(jīng)營(yíng)模式城市物流經(jīng)營(yíng)模式是指城市物流主體（包括基礎(chǔ)設(shè)施和物流企業(yè)）是由誰來經(jīng)營(yíng)。按照城市物流主體資產(chǎn)的所有權(quán)中各種經(jīng)濟(jì)成分，可以把城市物流經(jīng)營(yíng)模式分為：外資經(jīng)營(yíng)模式、中外合資經(jīng)營(yíng)模式、私營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式、國(guó)有經(jīng)營(yíng)模式、混合經(jīng)營(yíng)模式五種。（5）城市物流管理模式城市物流需要服務(wù)于區(qū)域內(nèi)企業(yè)的特點(diǎn)促使城市物流管理模式隨著企業(yè)管理方式和管理理念的變化而變化。五、案例分析題（每小題25分，共25分）提示：1（略）2綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容要成功地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，使之成為企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)力的武器，就必須拋棄傳統(tǒng)的環(huán)境管理的思想，把企業(yè)內(nèi)部及供應(yīng)鏈企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體功能過程，形成一個(gè)集成化的環(huán)境管理體系。因此，從管理層面上來看，綠色供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略管理，要確立其戰(zhàn)略地位；從經(jīng)營(yíng)管理過程來看；綠色供應(yīng)鏈管理要求在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，原材料采購(gòu)，產(chǎn)品制造，到產(chǎn)品銷售以及回收的全過程中考慮環(huán)境整體效益最優(yōu)化。21 確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位綠色供應(yīng)鏈管理與綠色制造區(qū)別，在于其不僅在企業(yè)內(nèi)考慮如何減少對(duì)環(huán)境的影響，更強(qiáng)調(diào)在整個(gè)供應(yīng)鏈中尋求對(duì)環(huán)境最友好的方案。因此，要有效地實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，企業(yè)必須先在企業(yè)內(nèi)確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位，其中應(yīng)包括以下幾個(gè)方面的含義：（1）高層領(lǐng)導(dǎo)的重視。高層領(lǐng)導(dǎo)的重視保證了企業(yè)所作出的重大決策都是綠色供應(yīng)鏈管理導(dǎo)向的，另外，許多物質(zhì)支持還需高層領(lǐng)導(dǎo)提供。在美國(guó)，許多供應(yīng)鏈管理和環(huán)境管理的專家都一致認(rèn)為，高層領(lǐng)導(dǎo)的重視與否關(guān)系到企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的成敗。（2）中層經(jīng)理的合作?？梢哉J(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈就是一條環(huán)境優(yōu)化的價(jià)值鏈。作為企業(yè)部門管理者的中層經(jīng)理，在考慮環(huán)境優(yōu)化問題時(shí)，不應(yīng)把眼光局限在本部門甚至本企業(yè)，而應(yīng)該確認(rèn)本部門在綠色供應(yīng)鏈中的位置，使本部門的行為符合整體環(huán)境價(jià)值最大化的要求。（3）全體員工的參與。企業(yè)的每一個(gè)計(jì)劃的實(shí)施都離不開全體員工，是他們工作在產(chǎn)品生產(chǎn)的第一線，員工理解企業(yè)實(shí)施的綠色供應(yīng)鏈管理，將有助于他們協(xié)助設(shè)計(jì)、改進(jìn)供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)。所以，有必要讓員工理解企業(yè)的環(huán)境目標(biāo)，并明確與自身職位相關(guān)的環(huán)境目標(biāo)，明確自己在供應(yīng)鏈中的作用。與員工溝通的方式有：把環(huán)境信息加入到公司的日常交流中，建立企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，培訓(xùn)員工等。22 供應(yīng)端綠色化理論和案例的研究表明，供應(yīng)端在環(huán)境方面取得的成就可以在后續(xù)供應(yīng)鏈中得到放大，即供應(yīng)端綠色化的努力比末端處理的效率要高，所以供應(yīng)端綠色化是綠色供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。本部分將重點(diǎn)討論企業(yè)如何評(píng)估、篩選并管理作為戰(zhàn)略合作伙伴的供應(yīng)商。（1）選擇供應(yīng)商。綠色供應(yīng)鏈管理模式強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)在環(huán)境問題上的合作；其中，供應(yīng)商在優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)境業(yè)績(jī)方面具有舉足輕重的作用，因此企業(yè)需要慎重選擇供應(yīng)商。在選擇供應(yīng)商的方法中，問卷調(diào)查是被采用的最廣泛的一種工具。企業(yè)在設(shè)置問卷時(shí)應(yīng)該仔細(xì)考慮：對(duì)供應(yīng)商最核心的要求是什么?將如何應(yīng)用供應(yīng)商通過問卷提供的信息?以免提出過多的不必要的問題。（2）供應(yīng)商管理。在綠色供應(yīng)鏈管理中，環(huán)境管理作為全面質(zhì)量管理的一部分，也是各方合作的重要內(nèi)容。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的密切合作所取得的效益得到了企業(yè)界的公認(rèn)。核心企業(yè)一般通過供應(yīng)商會(huì)議來管理供應(yīng)商。會(huì)議可以是一對(duì)一的，也可以同時(shí)召集所有供應(yīng)商；會(huì)議的頻率也是因時(shí)而異。早在1998年，GM邀請(qǐng)了8個(gè)供應(yīng)商組成了一個(gè)供應(yīng)商環(huán)境咨詢小組，旨在提高供應(yīng)鏈企業(yè)在原材料選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝流程等方面的環(huán)境效率。供應(yīng)商會(huì)議為企業(yè)提供了一個(gè)交流，共同解決問題的平臺(tái)。這種會(huì)議將比政府和環(huán)保組織主持的會(huì)議更能引起供應(yīng)商的興趣。（3）第三方組織給予培訓(xùn)和技術(shù)支持。雖然中小型供應(yīng)商在環(huán)保方面得到了大制造商的培訓(xùn)和技術(shù)支持，制造商和供應(yīng)商之間也可以相互探討，互相學(xué)習(xí)。但是，那些還不能通過這些途徑提高自身環(huán)保能力的企業(yè)，就需要第三方組織的培訓(xùn)和支持。擔(dān)當(dāng)?shù)谌浇M織的可以是非營(yíng)利組織，如可持續(xù)發(fā)展中心；也可以是今后隨著需求的發(fā)展而形成的私營(yíng)咨詢公司。23 綠色制造廣義的綠色制造涉及到產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，是個(gè)“大制造”的概念。這里將綠色制造作為綠色供應(yīng)鏈管理的一部分，主要介紹企業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選擇和制造工藝流程規(guī)劃等行為。（1）綠色設(shè)計(jì)。是指在產(chǎn)品及其生命周期全過程的設(shè)計(jì)中，充分考慮對(duì)資源和環(huán)境的影響，在充分考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、開發(fā)周期和成本的同時(shí)，優(yōu)化各有關(guān)設(shè)計(jì)因素，使得產(chǎn)品及其制造過程對(duì)環(huán)境的總體影響和資源消耗減到最小。（2）綠色材料選擇。工業(yè)生態(tài)學(xué)主張綠色材料選擇應(yīng)采用產(chǎn)品生命周期分析法，結(jié)合價(jià)值工程的方法進(jìn)行“價(jià)值功能”優(yōu)化分析。企業(yè)可在滿足綠色材料要求的同時(shí)不降低產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益途徑。其中，產(chǎn)品生命周期分析法是指分析產(chǎn)品從原材料的獲取到生產(chǎn)過程到消費(fèi)過程，以及產(chǎn)品退出消費(fèi)過程后最終被處置或再利用的全過程對(duì)環(huán)境的影響。因此，我們不能簡(jiǎn)單地說，使用紙就一定比塑料環(huán)保，也不能說使用可重復(fù)使用的材料就一定比一次性材料對(duì)環(huán)境更友好。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)不一定可靠，全生命周期分析法有時(shí)會(huì)得出與之完全相反的結(jié)果。（3）綠色工藝流程規(guī)劃。要根據(jù)制造系統(tǒng)的實(shí)際，探求物料和能源消耗少、廢棄物少、對(duì)環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線，追求企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。大量的研究和實(shí)踐表明，產(chǎn)品制造過程的工藝方案不一樣，物料和能源的消耗將不一樣，對(duì)環(huán)境的影響也不一樣。24 綠色包裝很少有制造商考慮產(chǎn)品包裝對(duì)環(huán)境影響很大，多數(shù)人甚至認(rèn)為精美的包裝象征著高檔的產(chǎn)品。生活垃圾中大部分是包裝物的事實(shí)，足以說明包裝物對(duì)我們的環(huán)境產(chǎn)生了怎樣的影響。包裝物的綠色化是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。作為綠色供應(yīng)鏈管理的理論之一的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論要求以“3R原則”（減量化，再使用，再循環(huán)）作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的原則。其中減量化是其第一法則，只有減少資源的使用量才能真正從源頭減少對(duì)環(huán)境的壓力，再使用、再循環(huán)過程中資源并不能完全恢復(fù)原狀，而且也要消耗能源。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)該：在減少產(chǎn)品的包裝上進(jìn)行協(xié)商，適度的包裝不僅有助于供應(yīng)商降低成本，也減少了采購(gòu)商的拆裝和處理包裝物垃圾的費(fèi)用；認(rèn)真選擇包裝材料，不同的材料具有不同的再使用和再循環(huán)價(jià)值，但循環(huán)次數(shù)最多的包裝材料不一定好，要用生命周期分析的方法來選擇。從再循環(huán)的角度看，包裝物的材料品種越少越好。德國(guó)曾對(duì)各種材料以及復(fù)雜程度不同的材料的循環(huán)價(jià)值進(jìn)行過評(píng)分，并據(jù)此收取不同的處理費(fèi)；包裝物的標(biāo)識(shí)圖案和文字應(yīng)體現(xiàn)綠色化，注明包裝物的材料、用法以及回收處理方法，使包裝物的使用和處理變得簡(jiǎn)單易行。25 綠色營(yíng)銷營(yíng)銷活動(dòng)是企業(yè)的絕好機(jī)會(huì)。通過綠色營(yíng)銷活動(dòng)，讓公眾了解企業(yè)所進(jìn)行的環(huán)境努力，讓顧客理解產(chǎn)品的生命周期環(huán)境成本分析，并提供途徑讓他們提出改進(jìn)意見。隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代速度越來越快，舊產(chǎn)品的處理成為一個(gè)難題。當(dāng)用戶需要購(gòu)買新的產(chǎn)品時(shí)，他們?cè)械呐f產(chǎn)品該怎么辦呢?最好是制造商能收回去，即用戶在購(gòu)買新產(chǎn)品時(shí)，制造商能回收舊產(chǎn)品。特別是耐用非消耗品，如家用電器，電腦等，以這種方式由制造商回收的環(huán)境效率最高。產(chǎn)品運(yùn)輸過程中伴隨著能源的消耗和廢氣的產(chǎn)生，以及可能的產(chǎn)品的泄漏，這些都對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，卻又經(jīng)常被忽視。好在運(yùn)輸成本和運(yùn)輸過程對(duì)