畹町金源物流有限公司項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 畹町金源物流有限公司項(xiàng)目 第一章 總 論 目建設(shè)單位基本情況： 項(xiàng)目建設(shè)單位：畹町金源物流有限公司 法人代表：譚永華 公司類型：自然人出資有限責(zé)任公司 公司住址：云南省瑞麗市畹町鎮(zhèn) 注冊資金： 100 萬元 經(jīng)營范圍：邊境貿(mào)易、倉儲(chǔ)物流、房地產(chǎn)開發(fā)，農(nóng)產(chǎn)品加工、車輛修理等。 目基本情況 目名稱、建設(shè)性質(zhì)及建設(shè)地點(diǎn) （ 1）項(xiàng)目名稱： ： 畹町金源物流城建設(shè) （ 2）建設(shè)性質(zhì)：新建 （ 3）建設(shè)地點(diǎn)：云南省畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 設(shè)方案及規(guī)模 （ 1）物流城主要功能： 提供物流供需信息；物資 倉儲(chǔ)；貨物交易功能； 物流配送和生產(chǎn)和生活服務(wù)；檢測修理以及商 務(wù) 辦公、食宿服務(wù) 等 。 （ 2） 建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目占地約 200畝，分兩期開發(fā)。 一期工程用地 60 畝 ， 2 建設(shè)物流工程 23000 平方米；輔助工程 12250平方米；公用工程 3600 平方米，總建筑面積 38850 平方米，其余 140 畝作為其它用地和二期商住房用地。 要建設(shè)條件 項(xiàng)目區(qū)位于瑞麗市畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，交通便利，供電及給、排水條件具備。 資結(jié)構(gòu)及資金來源 項(xiàng)目總資金 4538萬元 , 其中：建設(shè)投資 4438萬元，流動(dòng)資金 100 萬元。在建設(shè)投資 中：土地購置費(fèi) 1200 萬元；建筑工程費(fèi) 2808萬元；設(shè)備費(fèi) 346萬元；其它費(fèi)用 84 萬元。項(xiàng)目建設(shè)的資金由項(xiàng)目單位自籌 2538 萬元，申請銀行貸款2000萬元。 目建設(shè)期： 3 年 目效益 項(xiàng)目建成投入正常運(yùn)營后，年平均營業(yè)收入 816萬元，投資利潤率 投資利稅率 項(xiàng)目全部投資稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 稅后投資回收期 含建設(shè)期3 年），企業(yè)每年獲得稅后利潤 315 萬元。國家每年可增加稅收 122萬元，為社會(huì)提供 130多個(gè)就業(yè)崗位。 目編制依據(jù) （ 1）發(fā)改委 印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃 （ 2）國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見（ 國 3 發(fā) 200519號） （ 3）商務(wù)部 財(cái)政部關(guān)于做好 2006 年度農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設(shè)資金管理工作的通知（商財(cái)發(fā) 2006336 號） （ 4）國家發(fā)展和改革委關(guān)于印發(fā) 2003 年農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施意見的通知（發(fā)改經(jīng)貿(mào) 200354 號） （ 5）云南省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場管理技術(shù)規(guī)范 （ 6）業(yè)主提供的相關(guān)資料 合評價(jià) （ 1）項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 , 是畹町黃金口岸建設(shè)的重要組成部分；符合云南省橋頭堡建設(shè) 戰(zhàn)略要求； （ 2）產(chǎn)品儲(chǔ)存、保鮮設(shè)施建設(shè)是是減少物資損失，提高物資流通標(biāo)準(zhǔn)化程度、保障流通安全的重要手段； （ 3 項(xiàng)目建設(shè)單位有一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)，有承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)的基本條件； （ 4）項(xiàng)目對環(huán)境無重大影響 ,在建設(shè)和生產(chǎn)過程中 ,只要采取適當(dāng)?shù)闹卫泶胧?,不會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生大的影響 ; （ 5）目建設(shè)布局合理，規(guī)模適度，投資適當(dāng)，建設(shè)方案可行。 第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 4 第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 理位置 畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于云南省西部，德宏傣族景頗族自治州南部， 地處東經(jīng) 9758至 9810，北緯 2402至 2408之間， 與緬甸鄰邦一河之隔，與緬北重鎮(zhèn)九谷市隔河相望，東北與潞西接壤，西北與瑞麗隔江相望，南部與緬甸木姐地區(qū)九谷市相接壤。 地處國道杭瑞高速公路的終點(diǎn) ,系我國陸路通往緬甸及東南亞國家的咽喉 ,國家一級口岸。 畹町具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)越的商貿(mào)條件，它背靠祖國大西南，面向東南亞國際大市場，距省會(huì)昆明 800 余公里，距芒市機(jī)場 67 公里，距緬北商貿(mào)中心臘戍 188 公里，距緬甸首都仰光 987 公里。 然氣候 畹町 緊靠北回歸線附近，所處緯度低， 全區(qū)平均海拔830 米， 受印度洋西南季風(fēng)影響，屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候條件優(yōu)越，年均氣溫 ，平均日照總時(shí)數(shù)為 2343小時(shí)； 全年太陽幅射在 137 143卡厘米，年降雨量 14001700毫米之間，年平均氣溫在 20，形成了冬無第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 5 嚴(yán)寒、夏無酷暑，雨量充沛，雨熱同期，干冷同季，年溫差小，日溫差大，霜期短特點(diǎn)，多種作物提供了良好的生長條件。 形、地貌與地質(zhì)情況 （ 1）地形、地貌 項(xiàng)目區(qū)地形、地貌受古新世至漸新世時(shí)期，喜馬拉雅山運(yùn)動(dòng)的影響，導(dǎo)致 90 龍陵至瑞麗的大斷裂凹陷，形成潞西、遮放、瑞麗等盆地，同期畹町 受南嶺緯向構(gòu)造體系控制和大斷裂牽制、發(fā)育成背斜軸對稱的近緯向條形槽谷，第四紀(jì)以來，由于地面長期剝蝕，山地切割破碎，龍江強(qiáng)烈下切，畹町河谷逐漸加深，并伴有地殼的差異性臺升，形成北高南低，向西南傾斜的河灘臺地。 區(qū)內(nèi)地質(zhì)處于三江經(jīng)向構(gòu)造帶和南嶺緯構(gòu)造帶交替部，地層構(gòu)造較全，古生界、中生界、新生界均有出露，地質(zhì)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。 畹町地貌屬橫斷山余脈斷陷峽谷，由一江一山一河組成。北部為龍江，東北部為回龍山，巒帕秀山、黑山門，南部為巒蓋桃山，連貫組成畹町山脈，由東向西傾斜，山體海拔在 900 1300 米之間，最高海拔為回龍山 1675 米，最低海拔 778 米（混板鄉(xiāng)索陽村附近畹町河）。 畹町河沿南坡腳由東至西蜿蜒交匯于瑞麗江，谷坡緩第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 6 和，谷底相對平坦，由沖積平地，丘陵臺地及中山山地組成，項(xiàng)目區(qū)建設(shè)地點(diǎn)即座落于畹町黑山門山體腳的畹町河北岸。 （ 2）工程地質(zhì)情況 項(xiàng)目區(qū)所處位置為石灰性巖溶，浸蝕性河谷氨酸低山陵地，地質(zhì)基礎(chǔ)為石灰?guī)r風(fēng)化、半風(fēng)化巖石，地表為第三紀(jì)沖積物、地質(zhì)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。 （ 3）水源 a、地下水。由于地質(zhì)、地貌特征的原故，巖層透水性大、地下水偏少，且水位較低，地下徑流一般深度變化在 200400 毫米之間。 b、地 表水。地表水主要來源于畹町河，是畹町工農(nóng)業(yè)和生活用水的主要來源。經(jīng)河由兩岸中緬兩國的 10 多條支流匯集而成，全長 里，中方集水面積 84 平方公里，年平均產(chǎn)水量 立方米，枯水季節(jié)水流量 。經(jīng)檢測符合飲水用水要求。 會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國土總面積 103 平方公里，里 ,有傣族、景頗族、德昂族、漢族等 15 種民族，常住人口 13000 余人，少數(shù)民族占 45%，歸僑、僑眷占 15%。 畹町口岸坐落在中緬邊境線上，畹町口岸對應(yīng)國家為緬甸聯(lián)邦。緬甸位于中南半島西部 。西北與印度、孟加拉國相第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 7 接，東南與老撾、泰國交界，西南瀕臨孟加拉灣和安達(dá)曼海。海岸線長 2655 公里。畹町口岸至緬甸進(jìn)出口貨物集散地 105碼 21 公里；芒棒通道至九谷 9 公里，至 105 碼 30 公里，混板曼滿通道至九谷 里，至 105 碼 13 公里。 畹町 歷史上是馳名中外的軍事重鎮(zhèn)， 1938 年滇緬公路建成通車，成為抗戰(zhàn)期間我國與國際聯(lián)系的唯一陸路交通要道，大批國際援華物資從畹町口岸入關(guān)運(yùn)送到國內(nèi)抗戰(zhàn)前線，中國遠(yuǎn)征軍 20 余萬人兩度從畹町出境轉(zhuǎn)戰(zhàn)于緬甸、印度等抗日戰(zhàn)場。為中國人民的抗日戰(zhàn)爭和世界反法西期戰(zhàn)爭勝利立 下了赫赫戰(zhàn)功。它又是全國有名的 “一城兩國 ”、 “一橋兩國 ”。 畹町地處前景廣闊的 “中華經(jīng)濟(jì)圈 ”、 “東盟經(jīng)濟(jì)圈 ”和 “南亞經(jīng)濟(jì)圈 ”的結(jié)合部，是進(jìn)入印度洋地區(qū)的重要口岸。擁有 1500 億美元商品交換能力的大市場，而畹町是云南省乃至全國當(dāng)之無愧的通向東南亞的 “橋頭堡 ” 目建設(shè)的必要性 目建設(shè)是云南“ 橋頭堡”建設(shè)的需要 在我國第十二個(gè)五年計(jì)劃期間，國家將實(shí)施新一輪的西部大開發(fā)戰(zhàn)略，實(shí)施云南“橋頭堡”戰(zhàn)略，進(jìn)一步推進(jìn)我國陸上開放、提升沿邊開放水平，充分發(fā)揮云南地緣優(yōu)勢，把云南建設(shè)成為我國從陸 路溝通東南亞、南亞，直達(dá)印度洋的第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 8 通道，成為交通、電力、通信的門戶樞紐，搭建我國與印度洋沿岸國家交流合作的重要平臺，成為我國面向印度洋沿岸國家的外向型產(chǎn)業(yè)基地和進(jìn)出口商品加工基地，成為對外人文交流的重要窗口。 “橋頭堡戰(zhàn)略”是推進(jìn)我國向西南開放、實(shí)現(xiàn)睦鄰友好的戰(zhàn)略需要，也是云南推進(jìn)“興邊富民”工程、實(shí)現(xiàn)邊疆少數(shù)民族脫貧致富奔小康的現(xiàn)實(shí)需要。 國家發(fā)改委編制的云南向西南開放的重要橋頭堡專項(xiàng)規(guī)劃和云南省人民政府委編制云南向西南開放的重要橋頭堡專項(xiàng)規(guī)劃制定指導(dǎo)意見把建設(shè)云南國際大通道、進(jìn)出口加工基地以及大湄 公河次區(qū)域、中國 中印緬合作機(jī)制建設(shè)等列入橋頭堡建設(shè)的重要內(nèi)容。其中包括經(jīng)德宏從瑞麗出境的滇緬陸水聯(lián)運(yùn)通道、昆明 仰光高等級公路和泛亞鐵路西線。云南將成為開放的前沿，作為承接?xùn)|中部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地，成為進(jìn)出口加工貿(mào)易業(yè)、進(jìn)出口商品區(qū)、資源性精加工和現(xiàn)代物流中心。畹町將成為云南橋頭堡的“黃金口岸”， 項(xiàng)目是云南“橋頭堡”建設(shè)的需要。 目建設(shè)是國際商貿(mào)發(fā)展必然要求 畹町是云南橋頭堡的“黃金口岸” ， 地 處我國大西南，是聯(lián)接南亞，東南亞的主要商貿(mào)橋梁，由于畹町獨(dú)特的區(qū)位第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 9 優(yōu)勢，歷來是我國 對外貿(mào)易的口岸，與南亞、東南亞各國的貿(mào)易歷史悠久，形成了以進(jìn)出口貿(mào)易，邊境小額貿(mào)易，邊民互市共存的各種貿(mào)易形式。 在經(jīng)濟(jì)全球化趨動(dòng)下，中國政府提出建設(shè)云南“橋頭堡”戰(zhàn)略和“南向發(fā)展戰(zhàn)略”，積極參與國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。在國家“橋頭堡”戰(zhàn)略的支持下，將修建云南省連接緬甸的國際大通道，由昆明經(jīng)畹町出境，經(jīng)曼德勒至仰光，再轉(zhuǎn)口至東南亞各國。 目前，昆明至瑞麗的高等級公路正進(jìn)行改造，畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委、管委以超前的戰(zhàn)略眼光，提出了“建立中國畹町進(jìn)出口加工貿(mào)易區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，隨著 “中國 東盟”自由貿(mào)易區(qū)的建立和云南“橋頭堡 ”建設(shè)，與“橋頭堡”建設(shè)相關(guān)的邊境貿(mào)易、倉儲(chǔ)物流、房地產(chǎn)，農(nóng)產(chǎn)品加工等將得到快速發(fā)展。 目建設(shè)是“黃金口岸”建設(shè)的重要內(nèi)容 項(xiàng)目區(qū)具有兩種資源和兩個(gè)市場的區(qū)位優(yōu)勢，西部地區(qū)擁有豐富的農(nóng)作物資源和農(nóng)畜土特產(chǎn) ,特色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和礦產(chǎn)資源，隨著云南“橋頭堡”建設(shè)的推進(jìn)，以及中緬陸水聯(lián)運(yùn)大通道和泛亞鐵路西線都從瑞麗出境，連通昆明、大理到瑞麗的龍（陵）瑞（麗）高速公路和大（理）第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性 10 瑞（麗）鐵路的建設(shè)，將進(jìn)一步推動(dòng)畹町邊境貿(mào)易和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的的飛速發(fā)展， 貨物運(yùn)輸量、物流量的快速增長，人們對現(xiàn)代物流 服務(wù)的需求也日益增長，項(xiàng)目建設(shè)將為畹町黃金口岸”建設(shè)發(fā)揮重大促進(jìn)作用。 第三章 市場分析與預(yù)測 11 第三章 市場分析與預(yù)測 國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢分析 物流業(yè)是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)。 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。當(dāng)今， 物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。 中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，在國家 繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。 2007年以來，中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與 2008 年 12月，國家海關(guān)總署、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等 17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。 在未來的的若干年內(nèi)，中國物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展， 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細(xì)，物流服務(wù)方式日益多樣化，以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)第三章 市場分析與預(yù)測 12 的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用； 電子商務(wù)的迅速發(fā)展促使了電子物流（ E 興起。 物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。 21世紀(jì)是一個(gè)物流全球化的時(shí)代，物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來，社會(huì)和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高；物流服務(wù) 的優(yōu)質(zhì)化是物流今后發(fā)展的重要趨勢。物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局將迅速發(fā)展。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國公司的出現(xiàn)所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購、全球消費(fèi)趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)。物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展， 21世紀(jì)是一個(gè)物流全球化的時(shí)代。物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整 體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢。 我國 的物流產(chǎn)業(yè) ， 從 總體來看，仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡，缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系第三章 市場分析與預(yù)測 13 統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的合理化 和 現(xiàn)代化 。 近幾年來，我國政府和各省市政府已開始認(rèn)識到物流對于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場上的競爭能力的重要性，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問題來抓。把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2009年全國物流園區(qū)的總數(shù)要比 2008年多 200家，而且平均每個(gè)園區(qū)占地面積達(dá)到了 10平方公里左右，倉儲(chǔ)設(shè)施面積保有量也在迅速增加；冷庫、液體庫、化工危險(xiǎn)品庫等特種倉儲(chǔ)需求量迅速增加，期貨所交割庫和電子商務(wù)交割庫增加， 2010年，中國物流業(yè)會(huì)有較高的增長速度， 作為新興產(chǎn)業(yè)的中國物流業(yè)的快速發(fā)展態(tài)勢還將持續(xù)至少二十年。 場預(yù)測 流量預(yù)測 畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)地處祖國西南邊陲，云南省西南部，德宏州西部，與緬甸接壤，是德宏州兩個(gè)國家級一類口岸之一，也是著名的歷史交通要道“滇緬公路”的必經(jīng)之路。 項(xiàng)目區(qū)具有兩種資源和兩個(gè)市場的區(qū)位優(yōu)勢 ，隨著國家改革開放的深入和西部大開發(fā)的推進(jìn)，中國和緬甸以及南亞、東南亞的貿(mào)易日趨活躍，進(jìn)出口逐年增長，交易量逐年第三章 市場分析與預(yù)測 14 增長。 據(jù)統(tǒng)計(jì)； 200 8 年，畹町口岸進(jìn)出口貨物達(dá) 67000 多噸，比上年增長 2009年 ,進(jìn)出口總量達(dá)到 86000多噸 ,比上年增長 隨著大瑞鐵路和高速公路的建設(shè) ,畹町口岸的進(jìn)出口貨物量必將大幅度增加。 表 3 畹町口岸進(jìn)出口物資調(diào)查統(tǒng)計(jì)表 單位：噸 據(jù)調(diào)查 : 2007 至 2009年，畹町口岸進(jìn)出口貨物流量逐年遞增。 2008年比 2007年增長 2009 年比 2008年增長 表 3畹町口岸進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)表 單位：萬元 序號 年份 項(xiàng)目 2007 2008 2009 三年平均 1 進(jìn)出口總額 81286 95158 121000 99148 中：進(jìn)口 44520 61504 84836 63530 口 36766 33654 36164 35528 序號 年份 項(xiàng)目 2007 2008 年遞增（ %） 2009 年遞增（ %） 1 進(jìn)出口總量 54797 58133 6273 其中：進(jìn)口 20370 26358 63823 3 出口 34427 31775 22450 第三章 市場分析與預(yù)測 15 儲(chǔ)量預(yù)測 根據(jù)對畹町近幾年進(jìn)出口貨物量的調(diào)查： 2007 年， 畹町進(jìn)出口貨物 86273 噸。在正常情況下 ,畹町口岸進(jìn)出口貨物量每年以 速度增長 , 但是，邊貿(mào)進(jìn)出口貨物常常有淡季和旺季之分，如因交通、氣候等外界因素的影響，出現(xiàn)轉(zhuǎn)移物流量和誘發(fā)物流量。會(huì)在短期內(nèi)有大量貨物堆積，據(jù)此預(yù)測：到 2015 年，畹町年進(jìn)出口貨物量將達(dá)到 35萬噸，日平均 972 噸，如果遇到轉(zhuǎn)移物流量和誘發(fā)物流量。日最高將達(dá)到 近 2500 噸。如果貨物周轉(zhuǎn)期為 10 天。到 2015年，則需要 25000 噸的倉儲(chǔ)容量。 (詳見表 ) 表 3 倉儲(chǔ)量測定表 單位：萬噸 序號 項(xiàng) 目 2007 年 2008 年 2015 年 日平均 年合計(jì) 日平均 日最高 年合計(jì) 日平均 日最高 年合計(jì) 1 正常物流量 0 0 083 0 2 轉(zhuǎn)移物流量 0 3 誘發(fā)物流量 0 4 合計(jì) 三章 市場分析與預(yù)測 16 目輻射區(qū)域定位 畹町是連接緬甸，通往東南亞的國家一級口岸，國內(nèi)與杭瑞高速公路、大瑞鐵路聯(lián)通，隨著交通條件的改善和國際貿(mào)易的發(fā)展，畹町將成為國際貿(mào)易的物資集散地和物流中心，本項(xiàng)目建設(shè)立足畹町、覆蓋云南、輻射全國、連通國際，建設(shè)成為的現(xiàn)代化物流中心。 第四章 建設(shè)條件與場址 17 第四章 建設(shè)條件與場址 特的區(qū)位優(yōu)勢 畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 位于祖國西南邊陲，毗鄰緬甸。是古代南方絲綢之路的重要通道，是“中緬”、“中印”公路的交匯點(diǎn)，是我國大西南通向東南亞、南亞的大門。是中緬兩國貿(mào)易的“中轉(zhuǎn)站”和“集散地”。中國東起上海的國道經(jīng)畹町出境與緬甸原兩條交通主干線“滇緬公路”（中國昆明瑞麗緬甸木姐臘戌蔓德勒仰光）和“史迪威公路”（中國瑞麗緬甸木姐八莫密支那印度雷多）相連通，是我國通向東南亞、南亞最便捷的通道，是“滇緬公路”和“史迪威公路”的結(jié)合部。沿滇緬公路到達(dá)緬甸臘戌后，與鐵路相連接，可南下曼德勒、仰光，北上密支那；沿公路經(jīng)曼 德勒、孟瓦、嘎雷可達(dá)緬甸最大的陸路貿(mào)易口岸德木；沿史迪威公路到緬北重鎮(zhèn)八莫，南下沿伊洛底江或公路抵達(dá)密支那，沿史迪威公路到達(dá)印度雷多，既可與印度的鐵路網(wǎng)連通。隨著國家西部大通道的建成 ,瑞麗將成為我國發(fā)展國際陸路運(yùn)輸業(yè)的交通樞紐，將為瑞麗的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來無限商機(jī)。 好的政策環(huán)境 第四章 建設(shè)條件與場址 18 畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也是國家級口岸，是云南省對緬貿(mào)易最重要的開發(fā)區(qū)。享有國家和云南省政府賦予的多項(xiàng)優(yōu)惠政策，泛亞鐵路建設(shè)即將啟動(dòng)，十二五期間，我們將實(shí)施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，把云南省建設(shè)成為面向東南亞的橋頭堡，瑞麗市列入全國四 個(gè)開發(fā)、開放的試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，畹町成為面向東南亞的黃金口岸，良好的政策環(huán)境，給畹町帶來了無限商機(jī)。 好的社會(huì)氛圍 畹 町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)既是國家一類口岸，又是遠(yuǎn)近聞名的旅游景區(qū)，在國家改革開放政策的指引下，畹町邊防鞏固、民族團(tuán)結(jié)、經(jīng)濟(jì)繁榮。口岸邊防、聯(lián)檢、海關(guān)等機(jī)構(gòu)健全，文教、衛(wèi)生事業(yè)迅速發(fā)展，建設(shè)中的口岸貨檢大樓及規(guī)劃中的進(jìn)出口貿(mào)易加工區(qū)將為畹町的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 善的基礎(chǔ)設(shè)施 畹町是國家一類口岸。區(qū)內(nèi)交通發(fā)達(dá)，縣際公路均為柏油路，縣鄉(xiāng)公路大部分為柏油路，少部 分為彈石路， 320國道道穿境而過 ,保瑞高速公路正在建設(shè)中；從曼滿口岸至緬甸 105碼的二級公路即將開工，中緬鐵路正在投建中，已形成較好的交通網(wǎng)絡(luò)。 第四章 建設(shè)條件與場址 19 區(qū) 內(nèi)通信設(shè)施完善，自來水廠、電力系統(tǒng)建全，水、電有保證。 項(xiàng)目區(qū)距省會(huì)昆明 760公里，距大理火車站 400余公里，距芒市機(jī)場 67公里，由畹町出境后，公路與緬甸史迪威公路相連，畹町距緬甸北部商貿(mào)中心城市臘戌 188公里，距緬甸首都仰光 987 公里 。 建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置情況 項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)為農(nóng)田，已列入當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃范圍，不存在征地拆遷及移民安置問題。 目 選址 項(xiàng) 目地址選擇于畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)曼滿口岸，是畹町連接緬甸的重要通道，由曼滿口岸出境即與歷史上著名的“滇緬公路”相連，通往緬甸及東南亞各國。是建設(shè)倉儲(chǔ)、物流的適宜地址。 第五章 建設(shè)方案 20 第五章 建設(shè)方案 目功能定位 根據(jù)項(xiàng)目背景和市場分析，項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)確定以下功能： （ 1）信息功能：籌設(shè)交易大廳，建物流中心網(wǎng)站，提供物流供需信息，為管理部門和物流交易各方提供準(zhǔn)確、迅捷、安全、暢通的信息服務(wù)； (2)貨物交易功能：提供交易撮合、運(yùn)輸和提貨交割，費(fèi)用結(jié)算，物流票據(jù)，訂單處理等服務(wù)，通過集中，有序規(guī)范的交易； （ 3）物資倉儲(chǔ)功能 :建設(shè)先進(jìn)的倉儲(chǔ)設(shè)施（包括適合需要的冷藏專用庫）和機(jī)械化作業(yè)設(shè)備； （ 4）物流配送功能：通過公路、鐵路和水路的實(shí)體運(yùn)營，組織運(yùn)輸配載； （ 5）生產(chǎn)和生活服務(wù)功能：為車輛提供停放，檢測修理，清洗以及商務(wù)辦公、食宿服務(wù)等。 設(shè)規(guī)模的確定 項(xiàng)目占地約 200畝。根據(jù)市場需求預(yù)測，項(xiàng)目主體工程 23000平方米；輔助工程 12250平方米；公用工程 3600 平方米，一期工程總建筑 面積 38850平方米，總占地面積 60畝，其余 140畝作為其它用地和二期商住房用地。見表 5目第五章 建設(shè)方案 21 組成。 設(shè)規(guī)劃與布局 平面布置原則 （ 1）物流城按不同的功能設(shè)置，將倉儲(chǔ)區(qū)，交易區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)、商住區(qū)以道路和綠化帶進(jìn)行分隔，合理布局，倉庫根據(jù)不同的產(chǎn)品，將 冷凍農(nóng)產(chǎn)品、非冷凍農(nóng)產(chǎn)品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品和熟食品分區(qū)建設(shè)；將有包裝食品和無包裝食品分區(qū)設(shè)位。 （ 2）項(xiàng)目建設(shè)力求布局合理，功能齊備，設(shè)施完善，安全衛(wèi)生，信息靈敏，交易方式靈活先進(jìn)，運(yùn)作規(guī)范。集產(chǎn)品交易儲(chǔ)藏運(yùn)銷，物流配送為一體的現(xiàn)代化 國際貿(mào)易市場。 （ 3）總平面布置應(yīng)力求集中緊湊，同時(shí)滿足建筑防火、通風(fēng)、采光和衛(wèi)生的要求。各儲(chǔ)藏庫之間有道路連通，可供車輛通行。 建筑設(shè)計(jì) （ 1）水果、蔬菜和肉類、魚等分別為獨(dú)立的庫房，中間距 10米以上，以道路和花木分隔； （ 2）冷藏庫和倉庫為單層框架通體結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆鋼筋砼屋面， 了保溫和存取方便，設(shè) 5內(nèi)留一米過道； （ 3）庫房層高 ，寬 5 米，內(nèi)部空間高 ，第五章 建設(shè)方案 22 制冷設(shè)備高 度以庫房間隔為標(biāo)準(zhǔn)； （ 4）商鋪。附設(shè)生活間， 衛(wèi)生間，每間 25平方。 （ 5）建設(shè)場地豎向布局采用平坡式布局。場地內(nèi)沿道路設(shè)排水溝，匯集場地及道路雨水排出場外。 （ 6）本工程根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（ 場區(qū)抗震設(shè)防烈度為 8 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 此，本工程建（構(gòu)）筑物按 8 度抗震設(shè)防，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取 用標(biāo)準(zhǔn) (1)通用倉庫等級 21072 (2)倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量要求 21071(3)倉儲(chǔ)從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì) 21070 (4)978 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (5)0001 公共信息標(biāo)志用圖形符號 (6) 17217 城市公共廁所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (7)業(yè)、服務(wù)業(yè)經(jīng)營場所傳染性疾病預(yù)防措施 (8)4881 食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范 (9)業(yè)、服務(wù)業(yè)經(jīng)營場所傳染性疾病預(yù)防措施 。 第五章 建設(shè)方案 23 營環(huán)境要求 （ 1）應(yīng)按農(nóng)產(chǎn)品大類、保鮮和衛(wèi)生要求進(jìn)行分區(qū)，同類型商品應(yīng)在同一交易區(qū)內(nèi)經(jīng)營。冷凍農(nóng)產(chǎn)品和非冷凍農(nóng)產(chǎn)品要分區(qū)，生鮮農(nóng) 產(chǎn)品和熟食品要分區(qū)，有包裝食品和無包裝食品要分區(qū)，防止農(nóng)產(chǎn)品之間的交叉污染。 (2) 水產(chǎn)品和生鮮肉類交易廳（棚）內(nèi)場地設(shè)施應(yīng)每日沖洗，不存污水，保持清潔。 (3)交易場地人流、物流、車輛應(yīng)保持暢通，應(yīng)設(shè)有專用的機(jī)動(dòng)車停車場，道路和停車場地地面應(yīng)承重、耐磨、防滑。 (4) 應(yīng)符合本地區(qū)的城市建設(shè)規(guī)劃和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要求，并符合環(huán)境保護(hù)和市容環(huán)境衛(wèi)生的要求。應(yīng)與同類型、同規(guī)模的批發(fā)市場保持合理的距離，應(yīng)充分考慮向零售市場運(yùn)貨的省時(shí)、通暢、便捷和低成本。 生安全設(shè)施設(shè)備 置相應(yīng)垃圾桶和垃圾中轉(zhuǎn)密閉間，對廢棄物集中處理并清運(yùn)。對特殊固體廢棄物能集中管理，并移交相關(guān)單位作無害化處理。 立衛(wèi)生消毒間，統(tǒng)一管理和使用殺蟲藥劑，承擔(dān)市場的防疫工作。 品加工符合 4881 的規(guī)定 ,并設(shè)置食品加工間。 水排放符合 978的規(guī)定。 第五章 建設(shè)方案 24 庫應(yīng)設(shè)置防潮、防鼠、防蟲害的設(shè)施功能。 良好的照明，地面和墻面應(yīng)使用不滲水、不吸水、無毒、防滑材料鋪砌，地面應(yīng)設(shè)置地漏，防止積水。應(yīng) 有充足的自然采光或人工照明。 要設(shè)備方案 本項(xiàng)目一期工程設(shè)備主要為制冷設(shè)備和辦公設(shè)備，制冷設(shè)備初步擬定由廣東東莞市風(fēng)華制冷設(shè)備有限公司進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與安裝。辦公及生活用品可在當(dāng)?shù)刭徶谩?廣東東莞市風(fēng)華制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事制冷設(shè)備、凈化設(shè)備生產(chǎn)、銷售、安裝、維護(hù)和工程施工的企業(yè)，是國際一流的制冷專業(yè)制造企業(yè)，主經(jīng)營冷卻塔、冷庫、冷凝器、冷風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、環(huán)保空調(diào)機(jī)組、夾芯彩鋼冷庫板、凈化板、鋁鉑風(fēng)管、空氣凈化成套設(shè)備、除塵機(jī)組、除濕機(jī)、冷熱交換器、油冷卻器、干燥機(jī)、恒溫恒濕機(jī)等產(chǎn)品 。 設(shè)計(jì)施工：冷凍、冷藏、空調(diào)、凈化、制冷等設(shè)計(jì)、安裝。先后為國內(nèi)大、中型食品加工、制藥電子、化工、蔬菜、水果、鮮花保鮮和超市等企業(yè)，提供了優(yōu)質(zhì)的冷庫設(shè)計(jì)，安裝及售后服務(wù)。 程建設(shè)方案 本項(xiàng)目一期工程占地總面積 60 畝 ,由 主體工程 、 輔助工程 和 公用工程 組成 ，建筑面積 38850平方米， 建筑密度 五章 建設(shè)方案 25 容積率 化率 其項(xiàng)目組成如下表： 表 5 項(xiàng)目組成表 序號 工程類別 工程名稱 規(guī)模 ( ) （ 備注 1 主體工程 交易廳 2000 商鋪 3000 框架二層 倉庫 5000 二層框架結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu) 冷藏庫 1000 框架結(jié)構(gòu) 出口加工區(qū) 12000 單層 合計(jì) 23000 2 輔助工程 道路 3000 停車場 1000 綠化 8000 垃圾站 100 廁所兩座 150 磚混結(jié)構(gòu) 合計(jì) 12250 3 公用工程 辦公樓 2000 框架結(jié)構(gòu) 職工宿舍 600 磚混結(jié)構(gòu) 車輛修理 1000 單層 合計(jì) 3600 4 總計(jì) 38850 5 二期工程 140 畝（商住房等） 第五章 建設(shè)方案 26 助工程及其它工程方案 水工程 (1)經(jīng)測算：本項(xiàng)目用水平均每天耗水約 1000來水公司可滿足供應(yīng)。 (2) 消防給水 主要建筑耐火等級二級，根據(jù)建筑 設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ 版）規(guī)定，按生產(chǎn)及儲(chǔ)存物 品的火災(zāi)危險(xiǎn)性設(shè)置室內(nèi)消火栓及干粉滅火器；室內(nèi)消火栓用水 量為5L/s（ 18m3/h）；室外消火栓用水量 15L/s（ 54m3/h）；火災(zāi) 持續(xù)時(shí)間 2防用水量 144，本項(xiàng)目無超高建筑物，消防用水的水池、管道可以和生產(chǎn)生活用供水管道共用，不配置消防專用管道。各建筑物按消防要求配置消防器材。設(shè)有二臺消防泵以保證消防時(shí)水壓，廠區(qū)按規(guī)范要求設(shè)置地上式消火栓。 水工程 排水系統(tǒng)采用清污分流制。排放的生產(chǎn)廢水中，含有懸浮物及少量有機(jī)物，排入附近農(nóng)灌溝。詳見“環(huán)境保護(hù)”篇章。 電 (1)耗電 量 : 耗電主要用于辦公、照明、冷藏等。經(jīng)測算，日平均耗電約 6000度。 第五章 建設(shè)方案 27 (2) 電源、電源設(shè)施及外部條件 電力由畹町電力公司供應(yīng)，電壓為 10場有功計(jì)算負(fù)荷為 392功計(jì)算負(fù)荷 191在計(jì)算負(fù)荷 436用一臺 50010/壓器。低壓配電室采用靜電電容器集中補(bǔ)償?shù)?(3) 變配電 全部電源電壓為 10場內(nèi)設(shè)一獨(dú)立變配電室。高壓配電室內(nèi)選用 高壓開關(guān)柜，低壓配電室內(nèi)選用 電電壓 電頻率 50 子監(jiān)控系統(tǒng) :配備電子監(jiān)控室及攝像頭等電子監(jiān)控設(shè)備 ,配備磅道或電子秤 , 部分類別產(chǎn)品能夠統(tǒng)一電子結(jié)算 。 圾處理系統(tǒng) 。建設(shè) 對垃圾桶進(jìn)行分類管理的市場。 在垃圾中轉(zhuǎn)密閉間對垃圾進(jìn)行分類集中 管理， 配備污水處理設(shè)施。 建 立 信息中心，設(shè)立市場的獨(dú)立網(wǎng)站，為社會(huì)提供農(nóng)產(chǎn)品供求信息和價(jià)格信息服務(wù)。 路： 主干道寬 ，支干道寬 。 綠化樹種要要選擇具有德宏地方行色的樹種。 第五章 建設(shè)方案 28 防安全 (1) 依據(jù)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范和商業(yè)部消防設(shè)備、器材配備標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定要求，安裝消防報(bào)警、滅火、監(jiān)控、通 訊、避雷等設(shè)備，配備相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材，做到布局合理，便于取用。保證消防設(shè)施齊全、完好有效。 (2)地處防火重點(diǎn)地區(qū)的儲(chǔ)備倉庫，設(shè)置防火隔離帶； (3)儲(chǔ)存物品要按火災(zāi)危險(xiǎn)程度分類標(biāo)準(zhǔn)的要求，分類存放物資，設(shè)置防火間距和消防通道，正確使用作業(yè)工具和設(shè)備。 (4)重要部位配備防火、防盜、防爆炸、防破壞功能的防護(hù)設(shè)施。 設(shè)工期： 3 年 2010年完成項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作； 2011年動(dòng)工建設(shè)， 2013年 12月完成并驗(yàn)收。見項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 第五章 建設(shè)方案 29 表 5 實(shí)施進(jìn) 度表 序號 內(nèi)容 2011 年 2012 年 2013 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 前期準(zhǔn)備工作 二 土建工程 三 附屬工程 四 設(shè)備安裝 五 竣工驗(yàn)收 目實(shí)施的建議 （ 1）建立強(qiáng)有力的工程建設(shè)指揮部，積極與市政府各級部門配合，做好地方材料的組織及交通通訊、后勤保障工作。項(xiàng)目實(shí)施 中還需協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、安裝等問題，使整個(gè)工程在指揮部的統(tǒng)一指揮下，有條不紊地順利進(jìn)行。 （ 2）抓好基礎(chǔ)資料的落實(shí)，建立檔案管理制度，抓緊可行性研究報(bào)告的審批，初步設(shè)計(jì)方案比選等各項(xiàng)工作。在施工階段必須密切配合設(shè)計(jì)、施工、訂貨協(xié)調(diào)好質(zhì)量與進(jìn)度，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （ 3）在項(xiàng)目建設(shè)過程中要注意與地方政府的協(xié)調(diào)與聯(lián)系 ,處理好與周邊居民的關(guān)系 ,注意勞動(dòng)安全與環(huán)境保護(hù)。 第六章 環(huán)境影響 評價(jià) 30 第六章 環(huán)境影響評價(jià) 址現(xiàn)狀 擬建項(xiàng)目所在地畹町經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)曼滿口岸，現(xiàn)為農(nóng)田和林地，不屬于國家自然保護(hù)區(qū)。 目建設(shè)期營業(yè) 期對環(huán)境影響分析 設(shè)期：主要影響因素是一定量的棄土和建筑機(jī)械產(chǎn)生的噪音，由于工期短，會(huì)造成短時(shí)期地表裸露。 業(yè)期：本項(xiàng)目倉儲(chǔ)設(shè)施、貨物貿(mào)易中心，營業(yè)期會(huì)產(chǎn)生大量的生活垃圾及生活污水，綠化地有農(nóng)藥殘留和枯枝落葉。 理方案 置衛(wèi)生間。衛(wèi)生間的地面、墻裙、蹲臺面、小便池等應(yīng)采用光滑、便于沖洗、耐腐蝕、不易附著糞尿垢的材料裝飾。 衛(wèi)生間的上、下水管要通暢，沖洗設(shè)施齊全，并保證清洗的用水。 置垃圾桶 ,配備垃圾中轉(zhuǎn)密閉間，對廢棄物集中處理、清運(yùn)，并移交相關(guān)單位 作無害化處理。 置衛(wèi)生消毒間 ,有管理防疫和消毒設(shè)備，統(tǒng)一管理和使用藥劑。 區(qū)地面和墻面應(yīng)使用不滲水、不吸水、無毒、第六章 環(huán)境影響 評價(jià) 31 防滑材料鋪砌 ,地面設(shè)置地漏，防止積水。 應(yīng)有防蚊蠅、防塵設(shè)施，紗門應(yīng)便于拆下洗刷。建立嚴(yán)格的準(zhǔn)入和防疫、檢驗(yàn)制度。定期清潔加工廢物。 質(zhì)， 水：主要來自食品清洗水、地坪沖洗水、洗浴水等，直接排入地下水道處理。 天清掃，集中運(yùn)至垃圾處理廠處理。 化地，盡量少施殘留量大、對空氣污染大的農(nóng)藥?？葜β淙~修剪枝葉及時(shí)清理， 挖坑堆埋。 境影響評價(jià) 本項(xiàng)目不產(chǎn)生嚴(yán)重的污染源，生產(chǎn)、生活中所產(chǎn)生的污水、垃圾按照城市衛(wèi)生要求，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中 ,已做了設(shè)計(jì)安排 ,采取了大量的治理措施。 第九章 財(cái)務(wù)評價(jià) 32 第七章 項(xiàng)目組織與管理 織機(jī)構(gòu) 設(shè)倉儲(chǔ)服務(wù)部、流通加工服務(wù)部、物流信息服務(wù)部、綜合服務(wù)部。 設(shè)總經(jīng)理 1 人，副總經(jīng)理 2 人，物流管理 1 人，總會(huì)計(jì)師 1 人，設(shè)辦公室主任，調(diào)度室主任，各服務(wù)部設(shè)主任等管理人員 12人，物流師 5 人，普通員工 50人，共計(jì) 72人。 儲(chǔ)管理與服務(wù) （ 1）提供全天 24小時(shí)綜合物流服務(wù)。根據(jù)客營銷要求，提供全 天候、不間斷倉儲(chǔ)服務(wù)。 （ 2）實(shí)行實(shí)時(shí)在庫管理，使庫存得到合理控制、為企業(yè)提供時(shí)實(shí)動(dòng)態(tài)庫存查詢、向客戶提供各種數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)資料；根據(jù)客戶的需要，可以提供客戶端倉儲(chǔ)查詢軟件實(shí)時(shí)庫存查詢。 （ 3）采用條碼管理系統(tǒng)。可以實(shí)現(xiàn)商品全面物流質(zhì)量管理，控制商品的整個(gè)流通過程，可以做到精確到臺的定位管理，實(shí)現(xiàn)批次管理和先進(jìn)先出，可以對商品的各個(gè)流通階段進(jìn)行有效查詢。 （ 4）動(dòng)態(tài)庫存管理?？梢詫a(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶的庫存量實(shí)行動(dòng)態(tài)的庫存管理，合第九章 財(cái)務(wù)評價(jià) 33