汽車前擋夾層玻璃技改項目可行性研究報告

大巴前擋 夾層玻璃 建設(shè) 項目 資 金 申 請 報 告 建設(shè)單位： 限公司 二 O 一一年五月 2 目 錄 第一章 項目概況 . 1 第二章 項目單位的基本情況 . 16 第三章 項目建設(shè)意義和必要性分析 . 44 第四章 申請政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) . 45 第五章 項目技術(shù)基礎(chǔ) . 28 第六章 項目建設(shè)方案 . 28 第七章 項目設(shè)計方案 . 28 第 八 章 環(huán)境保護(hù)和資源綜合利用、節(jié)能措施 . 75 第九 章 項目總投資估算及資金籌措方案 . 75 第十 章 項目財務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)和社會效益分析 . 79 第十 一 章 項目招標(biāo)方案 . 65 第十二 章 項目實(shí)施進(jìn)度 . 73 第十三 章 項目風(fēng)險分析及防范措施 . 85 第一章 項目概況 1 1 項目提要 目名稱 ： 大巴前擋夾層玻璃建設(shè)項目 目建設(shè)單位 名 稱： 限公司 住 所： 雙溪街道東門貨場路 128 號 法定代表人： 冊資本： 1200 萬元人民幣 企業(yè)類型：三資企業(yè) 經(jīng)營范圍： 主營物流（不含運(yùn)輸）農(nóng)產(chǎn)品信息咨詢、裝卸服務(wù) 。 項目單位 簡介： 璃有限公司成立于 1994 年 4 月 ,是由中方 璃有限公司與 限公司合資創(chuàng)建。 2007 年 6 月通過增資和更名，現(xiàn)公司名稱： 限公司，注冊資本由原來 400 萬元，增至1200 萬元。公司現(xiàn)占地面積 60 畝，建筑面積 4000 平方米。專業(yè)生產(chǎn)汽車用 夾層玻璃 。現(xiàn)有意大利進(jìn)口數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控磨邊機(jī)等玻璃預(yù)處理設(shè)備，平彎兩用水平連續(xù)和垂直吊掛鋼化生產(chǎn)線各一條。主要產(chǎn)品有鋼化和區(qū)域鋼化兩大類。年生產(chǎn)能力為 30 萬平方米。 公司 95年 12月通過中國汽車用安全玻璃認(rèn)證委員會 3001 年 8 月通過 量體系認(rèn)證， 2000 年公司被省技術(shù)監(jiān)督局評為質(zhì)量管理先進(jìn)單位， 2000 年被省工商聯(lián)評為 97 民營企業(yè)質(zhì)量管理先進(jìn)單位， 2006 年被 國稅局評為納稅誠信 A 級單位。 2007 年完成工業(yè)產(chǎn)值 1600 多萬元，實(shí)現(xiàn)稅收 85 萬元。 璃公司員工 155 人，員工 具有多年生產(chǎn)經(jīng)營汽車安全玻璃經(jīng)驗(yàn)，有一定的銷售網(wǎng)絡(luò)。公司注重用現(xiàn)代信息技術(shù)改造原有的企業(yè)管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)控制，以及營銷市場網(wǎng)絡(luò)化，形成資金流、物流、信息流的現(xiàn)代化管理體系，內(nèi)部信息流從接訂單到出產(chǎn)品，快捷高效，快速反應(yīng)。 為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 公司又 新 購置土地45 畝，用于該項目用地和構(gòu)建公司的玻璃深加工工業(yè)園區(qū)，目前已完成了三通一平和設(shè)計規(guī)劃工作 。 目建設(shè)地點(diǎn) 本項目建設(shè)地點(diǎn)在距 里的 城關(guān) 工業(yè)園區(qū) 雙溪街道東門貨場路 。 交通運(yùn)輸便捷， 316 國道、 204 省道、鷹潭鐵路貫穿全境，有 5 個接口與福銀、衢南高速公路連通，另有南 順高速公路將開工建設(shè)。交通十分方便，道路、水、電、通信等設(shè)施配套，投資環(huán)境好，是理想的投資地點(diǎn)。 目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 該項目 新征用地 ，總建筑面積 5600 平方米，其中廠房和倉庫 4600 平方米，研發(fā)中心 1000 平方米，建成大巴前風(fēng)擋夾層玻璃生產(chǎn)線二條。年生產(chǎn) 5 萬片 大巴 汽車 前擋 夾層玻璃。 配套設(shè)施建設(shè)包括給排水工程、供 電工程、環(huán)保設(shè)施。 程進(jìn)度安排 本項目的建設(shè)工期為 14 個月，從 2010 年 10 月至 2011 年 12 月 。（詳見項目進(jìn)度橫道圖） 目總投資及資金籌措 （ 1）投資估算 本項目規(guī)?？偼顿Y估算為 2800 萬元。其中：土建投資 700 萬元，設(shè)備投資 1750 萬元，鋪底流動資金 350 萬元。 （ 2）資金來源 本項目資金來源為：銀行貸款 1000 萬元，企業(yè)自籌 1800 萬元。 效益 分析 通過該項目的實(shí)施，將在本公司內(nèi)形成以生產(chǎn)汽車安全玻璃為主的產(chǎn)業(yè)體系，建成生產(chǎn)線可將研發(fā)的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。項目建成投產(chǎn)后，新增產(chǎn)值 5000 多萬元，實(shí)現(xiàn)稅利 750 萬元，年投資利潤率 70，投資回收期 ?？尚略霭仓镁蜆I(yè)崗位 150 多人，緩解我縣的就業(yè)形勢，同時還可以帶動包裝業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 第 二 章 項目單位的基本情況 2 1 項目建設(shè)單位基本情況 限公司創(chuàng)建于 1994 年 4 月。 注冊資本為人民幣 1200 萬元。 企業(yè)類型：港（澳臺）合資。 公司法定代表人： 公司網(wǎng)址： 璃有限公司成立于 1994 年 4 月 ,是由中方 璃有限公司與 限公司合資創(chuàng)建。 2007 年 6 月通過增資和更名，現(xiàn)公司名稱： 限公司，注冊資本由原來 400 萬元，增至1200 萬元。公司現(xiàn)占地面積 60 畝，建筑面積 4000 平方米。專業(yè)生產(chǎn)汽車用 夾層玻璃 ?，F(xiàn)有意大利進(jìn)口數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控磨邊機(jī)等玻璃預(yù)處理設(shè)備，平彎兩用水平連續(xù)和垂直吊掛鋼化生產(chǎn)線各一條。主要產(chǎn)品有鋼化和區(qū)域鋼化兩大類。年生產(chǎn)能力為 30 萬平方米。 公司 95 年 12 月通過中國汽車用安全玻璃認(rèn)證委員會 3C 認(rèn)證， 2001 年 8 月通過 量體系認(rèn)證， 2000 年公司被省技術(shù)監(jiān)督局評為質(zhì)量管理先進(jìn)單位， 2000 年被省工商聯(lián)評為 972006 年被 國稅局評為納稅誠信 A 級單位。 2007 年完成工業(yè)產(chǎn)值 1600 多萬元，實(shí)現(xiàn)稅收 85萬元。 璃公司員工 155 人，員工 具有多年生產(chǎn)經(jīng)營汽車安全玻璃經(jīng)驗(yàn)，有一定的銷售網(wǎng)絡(luò)。公司注重用現(xiàn)代信息技術(shù)改造原有的企業(yè)管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)控制，以及營銷市場網(wǎng)絡(luò)化，形成資金流、物流、信息流的現(xiàn)代化管理體系，內(nèi)部信息流從接訂單到出產(chǎn)品，快捷高效，快速反應(yīng)。 為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模， 公司又 新 購置土地 45 畝，用于該項目用地和構(gòu)建公司的玻璃深加工工業(yè)園區(qū)，目前已完成了三通一平和設(shè)計規(guī)劃工作。 目建設(shè)單位經(jīng)營理念 公司 建立了“產(chǎn)權(quán)清晰、職責(zé)明確、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行了決策層、實(shí)施層和監(jiān)督層相分離的企業(yè)內(nèi)部發(fā)展、約束機(jī)制，建立了“以資本 增值為比例的分配激勵機(jī)制”和“以人為本、以誠信求生存、以品牌求發(fā)展”的經(jīng)營理念，致力打造一支高素質(zhì)、強(qiáng)有力的員工隊伍。 2 3 項目建設(shè)單位財務(wù)狀況 2008 年公司銷售收入 2180 萬元，實(shí)現(xiàn)利稅 536 萬元。 2009 年公司銷售收入 2800 萬元 ，實(shí)現(xiàn)利稅 681 萬元。 2010 年公司銷售收入 3360 萬元，實(shí)現(xiàn)利稅 790 萬元。 企業(yè)固定資產(chǎn)達(dá) 3000 多 萬元，公司目前無資產(chǎn)負(fù)債。 第三章 項目 建設(shè)意義和必要性分析 3 1 項目建設(shè)背景 盡管汽車業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車的發(fā)展歷程來看，兩者的關(guān)系越來越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車行業(yè)之中，成為汽車技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員。現(xiàn)在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發(fā)汽車玻璃，不斷推出新的品種。 汽車玻璃以前擋風(fēng)玻璃為主。早在 80 多年前，玻璃已裝在美國福特廠出產(chǎn)的 T 型車上，當(dāng)時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風(fēng)吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業(yè)逐步涉足汽車工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種 ，極大地改善了汽車玻璃的性能。 其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車前擋風(fēng)玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較 強(qiáng)的沖擊力。 現(xiàn)代轎車外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)。早在 40 多年前，轎車前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風(fēng)玻璃，并逐漸拋棄 了平面型的擋風(fēng)玻璃。今天的轎車擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗杰囆?、?qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問題。 轎車擋風(fēng)玻璃采用曲面玻璃，首先從空氣動力學(xué)的角度出發(fā)。因?yàn)楝F(xiàn)代轎車的正常時速大都超過 100 公里，迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。加上窗框邊緣與 車身表面平滑過渡，玻璃與車身渾然成一體，從視覺上既感到整體的協(xié)調(diào)和美觀，又可以降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。另外，曲面玻璃具有較高的強(qiáng)度，可以采用較薄的玻璃，對轎車輕量化有一定的意義。 現(xiàn)代轎車的曲面擋風(fēng)玻璃要做到彎曲拐角處的平整度要高，不能出現(xiàn)光學(xué)上的畸變，從駕駛座上的任何角度觀看外面的物體均不變形不眩目。以前轎車玻璃通常用整齊的條帶沿玻璃邊緣修飾或保護(hù)，現(xiàn)在轎車上的玻璃都采用陶瓷釉，即所謂 “黑邊框 ”。有許多轎車擋風(fēng)玻璃還鍍膜，采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓太陽可見光進(jìn)入車廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線，在很大程 度上減輕了乘員受到的炎熱之苦。這種稱為 “綠色玻璃 ”的現(xiàn)代轎車玻璃，已經(jīng)廣泛使用。 汽車擋風(fēng)玻璃的安全性能是非常重要的。且不說如果安全性能低它對乘員身體的危險程度，就是對汽車本身，如果檔風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋或者有明顯庇點(diǎn)，就好象人臉破相一樣，嚴(yán)重?fù)p害整車的外觀形象。因此，汽車擋風(fēng)玻璃的安全性要求要十分高。 一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝制成。在 制作過程中，材料加熱到 1500 溫度時熔化，溶液通過 1300 左右的精練區(qū)時澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上 ，冷卻到 600 左右，在此階段形成質(zhì)量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態(tài)錫上平面），再通過冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸。然后玻璃進(jìn)一步加工成鋼化玻璃（ 夾層玻璃（ 加工完畢的成產(chǎn)品汽車玻璃，從外觀上看應(yīng)沒有明顯的氣泡和劃痕。為了保證汽車玻璃質(zhì)量，行業(yè)將汽車玻璃按照工藝加工分成A 類與 B 類夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃和鋼化玻璃四類，其中 A 類夾層玻璃安全性能最高。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，前檔風(fēng)玻璃必須要使用 A 類夾層玻璃、 B 類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，它們在認(rèn)證標(biāo)志中的代號分別是 Z，認(rèn)證標(biāo)志采用絲網(wǎng)印刷、噴砂等工藝永久標(biāo)識在玻璃的下邊角位置，鋼化玻璃的代號是 T，只能用于除前檔風(fēng)玻璃以外的位置，而有 Z 標(biāo)志玻璃可以應(yīng)用在汽車所有玻璃位置上。 隨著汽車玻璃技術(shù)的發(fā)展，新?lián)躏L(fēng)玻璃技術(shù)也陸續(xù)出現(xiàn)。例如能減少陽光對轎車車廂內(nèi)的影響，提高舒適性的水平。目前廣泛使用的 “綠色玻璃 ”就是采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓陽光中的可見光進(jìn)入車廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線。目前有一種反紅外線輻射銀膜玻璃，在多片夾層玻璃中加入鍍銀薄膜，其紅外線反射率為 48%。當(dāng)陽光通過這種看似普通的玻璃時，光和熱會減少23%。這種玻璃實(shí)際上還起到隔熱節(jié)能作用，可相對減少空調(diào)能量損失。另外，在北方寒冷地區(qū)的汽車擋風(fēng)玻璃容易霧化結(jié)冰，一種可加溫的汽車玻璃可解決這一問題。這種玻璃將極細(xì)小的幾乎看不見的電熱絲作成波狀放在夾層玻璃中的塑料粘膜上，通過電阻器與 電路聯(lián)接。車窗加熱絲具有一定的加熱范圍，熱功率可達(dá)到 3，起到防霜、防霧化、防結(jié)冰的作用。 3 2 項目建設(shè)意義 夾層玻璃就是用透明的黏結(jié)材料將兩片或者兩片以上的玻璃牢固黏結(jié)在一起的復(fù)合玻璃制品。夾層玻璃是一種安全玻璃，具有很高的抗沖擊和抗貫穿性能，在受到?jīng)_擊破損時，一般情況下，外來撞擊物不會穿透，玻璃碎片也不會飛離膠合層，而且還能保持一定的可見度，從而起到安全防護(hù)作用。夾層玻璃也叫層壓安全玻璃或夾膠玻璃。 近幾年來，隨著汽車、農(nóng)用車、工程車產(chǎn)量不斷的增加，國內(nèi)汽車等交通運(yùn)輸車輛以及工程車輛夾層玻璃的需求越來越大，但是，所面臨的竟?fàn)幰卜浅＜ち?，而竟?fàn)幍膶?shí)力主要靠的是產(chǎn)品的品質(zhì)和價格，說到底市場的竟?fàn)幘褪琴|(zhì)量的竟?fàn)?，價格 的竟?fàn)?。這就要求企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品成本要低，品質(zhì)要優(yōu)，而要做到這些，只有通過對生產(chǎn)工藝技術(shù)方法和設(shè)備的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，才能達(dá)到良好的效果。通過收集到的國內(nèi)外夾層玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備資料來看，全自動汽車玻璃連續(xù)熱彎爐工藝技術(shù)是目前國內(nèi)外最先進(jìn)的夾層玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)方法和設(shè)備，采用該工藝技術(shù)方法和設(shè)備生產(chǎn)的夾層玻璃，單位時間產(chǎn)量高、能耗低、品質(zhì)高。因此該項目的開發(fā)前景十分看好，在國內(nèi)外玻璃深加工行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和推廣意義。 3 2 項目建設(shè)必要性 本項目產(chǎn)品 汽車用夾層玻璃 ，具有 安全性、防盜性、隔音性、 防紫外線性、節(jié)能性 等的特點(diǎn)， 符合 國家發(fā)改委 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 的產(chǎn)業(yè)政策具有十分重要的意義。具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 一、符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向 國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見明確指出：“大力振興裝備制造業(yè)，是黨的十六大提出的一項重要任務(wù)，是樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走新型工業(yè)化道路，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?！?夾層玻璃 行業(yè)屬于典型的裝備制造業(yè)。 汽車安全夾層玻璃 行業(yè)“十 一 五”發(fā)展規(guī)劃明確指出： 夾層玻璃 產(chǎn)品為科技開發(fā)和固定資產(chǎn)投資方向。 汽車安全夾層玻 璃 行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃指出：“支持夾層玻璃 多元化產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展”為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。 本項目產(chǎn)品 汽車用夾層玻璃 ，是公司自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的 夾層玻璃 ，項目產(chǎn)品符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向。 二、符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 與國家大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)的形勢相適應(yīng)， 夾層玻璃無疑是汽車、建筑 等事業(yè)的中堅力量，但多元化 夾層玻璃 的地位和作用不可忽視，尤其伴隨著信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國加入“ 經(jīng)濟(jì)日趨全球化，面臨的市場范圍將更加廣闊，同時，也帶來了更加激烈的挑戰(zhàn)。 自 20 世紀(jì) 80 年代以來，中國的改革開放促進(jìn)了生產(chǎn)力的解放和經(jīng)濟(jì)條件的改善，在一定程度上屬于“以市場換技術(shù)”的作為，但長此以往，將不利于獨(dú)立自主的長遠(yuǎn)目標(biāo)，所以，必須大力發(fā)展民族 產(chǎn)業(yè) 。胡錦濤總書記在一次講話中提到，今后的改革開放必須 注意民族經(jīng)濟(jì)的安全性、自主性， 汽車夾層玻璃 行業(yè) 亦是如此。國家 宏觀 方面為此提供了寬松的環(huán)境，作為生產(chǎn)多元化 汽車用夾層玻璃 的企業(yè)在這方面面臨著極大的市場機(jī)會。 三、符合行業(yè)發(fā)展的需要 汽車用夾層玻璃 相對國外來說起步較晚，技術(shù)和裝備基礎(chǔ)較差， 20 世紀(jì) 80 年代末才開始萌芽。 1998 年以來，雖然中國的 夾層玻璃 行業(yè)取得了前所未有的高速發(fā)展，但與國際“大鱷”相比，差距仍有天壤之別，如 2007 年，法國“波坦”公司的經(jīng)營額為 美元，西班牙“科曼薩”公司的經(jīng)營額為 美元，我國 夾層玻璃 行業(yè)有規(guī)模以上企業(yè)近 300 多家，主營業(yè)務(wù)收入1620 億元（ 數(shù)據(jù) 來源：中國 汽車安全夾層玻璃 行業(yè)協(xié)會），僅為“波坦”公司的 1/2。所以，發(fā)展具有民族自主知識產(chǎn)權(quán)的 夾層玻璃 已成為當(dāng)務(wù)之急，培育與扶持大型 夾層玻璃 迫在眉睫。 四、符合企業(yè)自身發(fā)展的需要 公司本著用高科技提升傳統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)的方針，大力發(fā)展技術(shù)含量高的 夾層玻璃 產(chǎn)品。 2008 年開始進(jìn)行對 夾層玻璃 的開發(fā)，現(xiàn)已發(fā)展到四大類、幾十種型號。根據(jù)公司的中長期規(guī)劃， 夾層玻璃 將成為公司規(guī)模發(fā)展的支柱產(chǎn)品之一，公司將發(fā)展成為國內(nèi)中、大型夾層玻璃 的生產(chǎn)和出口基地，并在國 內(nèi) 同行中奠定優(yōu)勢地位。 3 4、市場分析 我國加工玻璃行業(yè)起步較晚。但由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對玻璃的安全性、節(jié)能性、舒適性、美觀性及環(huán)保要求越來越高，再加上政策法規(guī)的推動，深加工玻璃發(fā)展迅速，特別是安全玻璃和節(jié)能玻璃，每年的增長率都在 30%以上。 一、用戶的需求趨向 節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為當(dāng)今人們生活的重要話題，就建筑物使用塑鋼門窗還是鋁合金門窗，曾有過激烈的爭論。塑鋼門窗的倡導(dǎo)者最有力的支持就是塑鋼的隔熱性能好，從而降低室內(nèi)制冷能耗。但事實(shí)上，一個窗的面積中，窗框只占窗面積的幾十分之一，其余部分則都是玻璃。因此，是否節(jié)能，窗框的材質(zhì)并不是很重要，而使用什 么樣的玻璃才是關(guān)鍵。有專家稱，經(jīng)過高溫高壓制成的夾層玻璃，是目前理想的節(jié)能玻璃。夾層玻璃顯著的隔熱性能還很好地迎合現(xiàn)代建筑大面積采用玻璃幕墻的普遍做法。盡管各界人士對于玻璃幕墻也是褒貶不一，但是它所具有的豪華、挺拔、超群的外觀以及繽紛的色彩效果是不容否認(rèn)的。 二、國家的節(jié)能政策 國家提出的建筑節(jié)能目標(biāo)是到 2010 年，全國新增建筑的 1/3達(dá)到節(jié)能 50%的目標(biāo)；到 2020 年，全國新增建筑全部達(dá)到節(jié)能 65%的目標(biāo)。按 2010 年的目標(biāo)計算，今后 5 年將新增節(jié)能建筑面積約30 億 及節(jié)能玻璃面積約 6 億 均每年 此夾層玻璃作為節(jié)能玻璃的一種，其增長率也將被拉高。 三、用途多樣化 按照中間層的不同特性，可以根據(jù)需要生產(chǎn)出各種用途的夾層玻璃，例如：建筑用安全玻璃，隔聲玻璃，隔離紫外線，防彈玻璃等。另外，夾層玻璃可以作為玻璃原片制成中空玻璃，防暴玻璃等。 擁有如此廣泛的用途，可見夾層玻璃的市場發(fā)展空間還是巨大的。 第四章 申請政府投資補(bǔ)助的理由 和政策依據(jù) 一、申請資金的理由及政策依據(jù) 1、符合國家產(chǎn)業(yè)政策和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 限公司擬建 夾層玻璃技改 項目符合國家、省、市“十二五”發(fā)展規(guī)劃，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合行業(yè)發(fā)展規(guī)劃； 國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要（ 2009） ， 2011 年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)領(lǐng)域 指出， 支持重點(diǎn)行業(yè)包括汽車行業(yè)，支持企業(yè)自主創(chuàng)新 ， 以企業(yè)為主體，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)。 限公司在現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模的基礎(chǔ)上，采用了一種全自動汽車玻璃連續(xù)熱彎爐工藝技術(shù)，充分利用現(xiàn)有裝置和土地，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，對現(xiàn)有設(shè)備工藝進(jìn)行升級改造，生產(chǎn) 大巴 汽車前擋 夾層玻璃，實(shí)現(xiàn)夾層玻璃產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，有利于公司做大做強(qiáng)，有利于推動 區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。符合國家產(chǎn)業(yè)政策和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 ，同時也 符合 中央 技術(shù)改造資金使用方向； 2、項目建設(shè)充分體現(xiàn)了資源綜合利用和節(jié)能減排降耗方針：項目利用廠內(nèi)空閑場地，節(jié)約了土地；項目利用原廠公用工程投資，節(jié)約投資；項目利用了原廠的設(shè)施、設(shè)備、人力和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了資源的最佳配置，極大的節(jié)省了生產(chǎn)建設(shè)時間和成本。 二、申請投資補(bǔ)助的類別、額度 根據(jù) 2011 年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項資金申請的有關(guān)文件精神，本項目申請中小企業(yè)技改扶持資金 250 萬元， 用于購置相關(guān)設(shè)備及部份土建等。 第 五 章 項目技術(shù)基礎(chǔ) 6 1 技術(shù)來源及成果水平 本項目采用佛山市順德歐姆玻璃機(jī)械有限公司 的 一種全自動汽車玻璃連續(xù)熱彎爐 生產(chǎn) 工藝技術(shù)， 該技術(shù) 榮獲國家專利，技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)。 6 2 項目成果的先進(jìn)性、創(chuàng)新性、成熟性與實(shí)用性 夾層玻璃就是用透明的黏結(jié)材料將兩片或者兩片以上的玻璃牢固黏結(jié)在一起的復(fù)合玻璃制品。夾層玻璃是一種安全玻璃，具有很高的抗沖擊和抗貫穿性能，在受到?jīng)_擊破損時，一般情況下，外來撞擊物不會穿透，玻璃碎片也不會飛離膠合層，而且還能保持一定的可見度，從而起到安全防護(hù)作用。夾層玻璃也叫層壓安全玻璃或夾膠玻璃。 1、項目成果的先進(jìn)性： 本項目 通過采用新結(jié)構(gòu)的臺車提升裝置，使得玻璃承載臺車上下提升運(yùn)動時更平穩(wěn)；活動加熱器可對一些特殊彎曲玻璃進(jìn)行局部直接加熱，能有效降低汽車玻璃連續(xù)熱彎爐的能耗，縮短成型時間，提高玻璃成品成型質(zhì)量和提高生產(chǎn)率。 該 技術(shù) 具有行業(yè)一流、國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先水平的先進(jìn)性。 2、項目成果創(chuàng)新性： （ 1） 、安全性：在受到外來撞擊時，由于彈性中間層有吸收沖擊的作用，可阻止沖擊物穿透，即使玻璃破損，也只產(chǎn)生類似蜘蛛網(wǎng)狀的細(xì)碎裂紋，其碎片牢固地粘附在中間層上，不會脫落四散傷 人，并可繼續(xù)使用直到更換。 （ 2） 、防盜性： 層玻璃非常堅韌，即使盜賊將玻璃敲裂，由于中間層同玻璃牢牢地粘附在一起，仍保持整體性，使盜賊無法進(jìn)入室內(nèi)。安裝夾層玻璃后可省去護(hù)欄，既省錢又美觀還可擺脫牢籠之感。 （ 3） 、隔音性：由于 膜具有對聲波的阻尼功能， 層玻璃能有效地抑制噪音的傳播，特別是位于機(jī)場、車站、鬧市及道路兩側(cè)的建筑物在安裝夾層玻璃后，其隔音效果十分明顯。 （ 4） 、防紫外線性能： 膜能吸收掉 99以上的紫外線，從而保護(hù)了室內(nèi)家具、塑料制品、紡織品、地毯、藝術(shù)品、古代文物或商品免受紫外線輻射而發(fā)生的褪色和老化 。 （ 5） 、節(jié)能： 層玻璃能有效地減少太陽光透過。同樣厚度，采用深色低透光率 層玻璃阻隔熱量的能力更強(qiáng)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的夾層玻璃具有多種顏色。 3、項目成果的成熟性 。 熱氣流內(nèi)循環(huán)氣墊式玻璃彎鋼成型方法，早在我國鋼化玻璃應(yīng)用到汽車、火車等交通運(yùn)輸車輛初期，當(dāng)時國內(nèi)普遍采用一種垂直吊掛式玻璃彎鋼化線生產(chǎn)時，美國、法國等一些發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)開發(fā)研制氣墊式玻璃彎鋼化生產(chǎn)工藝技術(shù)方法和設(shè)備。其中彎鋼化玻璃成型的方法有兩種：一種是模壓成型，一種是自重成型。就是說美國、法國等發(fā)達(dá)國家采用氣墊式玻璃彎鋼化生產(chǎn)工藝技術(shù)生產(chǎn)鋼化玻璃至少已有二十年的歷史，而今仍然是世界上最先進(jìn)彎鋼化玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)方法和設(shè) 備。國內(nèi)也先后引進(jìn)數(shù)十條。使用該工藝技術(shù)方法和設(shè)備生產(chǎn)的鋼化玻璃產(chǎn)品，不僅成型精確、產(chǎn)量 高，而且單位產(chǎn)品的能耗也低。產(chǎn)品的各項技術(shù)指標(biāo)完全符合 車安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)，同時也符合美國 準(zhǔn)和歐盟 規(guī)。該項目具有國外的成功經(jīng)驗(yàn)，又通過國內(nèi)的引進(jìn)、消化和改進(jìn)，使其更加具有成熟性。 4、項目成果的實(shí)用性 。 熱氣流內(nèi)循環(huán)氣墊式玻璃彎鋼成型工藝技術(shù)方法和設(shè)備，是目前世界上最先進(jìn)的鋼化玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)方法和設(shè)備，而且其結(jié)構(gòu)簡單合理、造價低、能耗少、環(huán)保無污染，是世界各國鋼化玻璃生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備現(xiàn)在和今后發(fā)展的必然趨勢，也是國內(nèi)安全玻璃生產(chǎn)企業(yè)必需的技術(shù)方法和設(shè)備。它攻 克了玻璃機(jī)械行業(yè)困擾多年的難題，即滿足了市場的需求，又提高了鋼化玻璃的質(zhì)量。隨著企業(yè)在該項目開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)和使用效果的提高，氣墊式玻璃彎鋼化生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備，必然越來越受到鋼化玻璃企業(yè)的歡迎。只有使用該項目成果，才能真正體會到它的實(shí)用性。 第 六 章 項目 建設(shè)方案 6 1 項目建設(shè)條件 位關(guān)系 項目實(shí)施區(qū)位于 城關(guān) ，地處四縣（市）交界地的特殊位置，至 316 國道 僅 3 公里，距浦南高速公路 30 公里，交通十分便利。此處無工廠企業(yè)，無工業(yè)污染源。場地外部環(huán)境較好，供水、供電、供氣、排污在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，非常方便。同時，施工條件較好，有較大空間用于堆放建材和安裝起吊設(shè)備，適宜進(jìn)行機(jī)械化施工作業(yè)。 象水文 1、氣象 于中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，同時又受大陸性氣候的一定影響。氣候溫和，雨量充足。 地年平均氣溫 15間。據(jù)縣氣象站 30 年來的觀測：縣城年平均氣溫 氏度，無霜期 305 天。海拔 300 米以下地區(qū)，年均氣溫在 18以上（洋口、雙溪、水南、元坑等沿河兩岸鄉(xiāng)鎮(zhèn)）；海拔 500 米以上，年平均氣溫在 17以下（大歷、嵐下的黃墩、東坑、桃源等），其余海拔 300，屬溫和區(qū)。每年 1 月氣溫最低，日均 2逐漸升高， 7 月最高，據(jù) 1957 年 2005 年縣氣象站實(shí)測資料，極端氣溫最高值為 2003 年，為 最低值為 1991 年，為 多年平均初霜日為 12 月 1 日，終霜日為 3 月 2 日，霜期內(nèi)平均霜日 。 2、水文 性 境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，有富屯溪和金溪二條干流通過，另外還有集雨面積大于 50 平方公里的支流：仁壽溪、桂溪、白石溪、大布溪、麻溪、鸕鶿溪、慈悲溪、洋坊溪、蛟溪、派溪、高陽河等11 條河流。 縣內(nèi)河流屬山地河流，受地形和氣候影響，其特征是：水量豐富，季節(jié)變化大，遇大雨則山洪暴發(fā)，水流湍急，流程短，峽谷多，全縣河長 5 公里以上河流有 61 條，其中河長 10 公里以上 22 條。 全縣水力蘊(yùn)藏量為 千瓦，可開發(fā)量為 千瓦，現(xiàn)擁有電站 111 處，機(jī)組 220 臺，裝機(jī)容量 62159 千瓦，年發(fā)電量 形地貌、地質(zhì)構(gòu)造 境內(nèi)山嶺聳峙，丘陵起伏，河谷和小盆地錯落其間，水系發(fā)達(dá)，切割強(qiáng)烈，地形復(fù)雜多樣。全縣地勢北部和西南部較高，中南部和沿河兩岸較低，整個趨勢是自北、西南向中部、東南部傾斜?？h境最高峰 巖山（海拔 1384 米），最低點(diǎn)富屯溪沿岸，海拔 97 米。 縣境有五種基本地貌形態(tài)，即中山、低山、侵蝕剝蝕丘陵、溶蝕地貌、堆積地貌。山脈為武夷山系杉嶺東伸之脈。主要山脈有三條：北部山脈由巖嶺入境經(jīng)郭巖山至高陽溪，海拔 750巖山達(dá) ；西北部山脈從大葉塘入境 經(jīng)寶山寺至富屯溪和金溪交匯處，海拔 800，保山達(dá) 1304 米；西南部山脈由沙縣雞聲崠入境，經(jīng)天臺山至洋口的坪洋，海拔 800寶峰 。 通運(yùn)輸 本項目建設(shè)地點(diǎn)選擇在 城關(guān)工業(yè)園區(qū) 雙溪街道貨場路 ，地處四縣（市）交界地的特殊位置，至 316 國道 3 公里 ，距浦南高速公路 30 公里，交通十分便利。 政基礎(chǔ)設(shè)施 水：城區(qū)內(nèi)有自來水 公司 一家，建供水站 1 座，日供水能力 2萬噸；水源取自富金湖，水質(zhì)優(yōu)良，儲量充足，能夠保證城區(qū)生產(chǎn)和生活用水。 電：電力供應(yīng)充足，現(xiàn)有水電裝機(jī)總?cè)萘?千瓦，年設(shè)計發(fā)電量 千瓦時。全縣電力已并入省電網(wǎng)，屬華東電網(wǎng)體系，變電總?cè)萘?有擬建的 220 千伏坊上變電站，供電系統(tǒng)可靠率達(dá) 廢水治理： 污水處理廠日處理污水能力達(dá)到 3 萬噸， 垃圾和廢物處理：日處理能力 50 噸的城市垃圾無害處理廠已投產(chǎn)使用，垃圾和廢物將得到集中處理。 郵電通訊設(shè)施先進(jìn)：郵電通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全縣城鄉(xiāng)，電話已實(shí)現(xiàn)了交換數(shù)據(jù)化，傳輸數(shù)字化，并開設(shè)了直撥國內(nèi)國際電話，無線尋呼， 移動通訊，多媒體、英特網(wǎng)等業(yè)務(wù)。新建的郵政大樓，日處理信件、包裹 10 萬余件，同時開通了 遞業(yè)務(wù)，以微波、光纖、移動通訊為特征的高效、立體、多功能的現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)的形成給 濟(jì)和社會各項事業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 6 2 項目建設(shè)規(guī)模 和 內(nèi)容 1、建設(shè) 用地 規(guī)模 項目建設(shè)總規(guī)模：規(guī)劃用地面積 ，總 建筑面積 5600平方米，其中廠房和倉庫 4600 平方米，研發(fā)中心 1000 平方米 。 配套附屬設(shè)施道路、綠化等占地 3000 平方米。 限公司 工程用地面積指標(biāo)表 建設(shè) 分區(qū) 占地面積（ ） 用地比例（ %） 1 生產(chǎn) 廠房 3100 2 倉 庫 1500 3 研發(fā)中心 1000 4 道路、綠化等配套設(shè)施 3000 合計 8600 100% 2、 建設(shè)內(nèi)容 及規(guī)模 根據(jù)產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模的要求，本項目的主要建設(shè)內(nèi)容是： 建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)廠房、倉庫、辦公室、配電房等，總建筑建筑面積 5600 ，其中鋼結(jié)構(gòu)廠房 3100 ， 倉庫 1500 ，研發(fā)中心 1000 。 建成大巴前風(fēng)擋夾層玻璃生產(chǎn)線二條，年產(chǎn) 5 萬片大巴汽車前擋 夾層玻璃 的生產(chǎn)能力 。 （一）建設(shè)廠房 面積 3100m 2，鋼結(jié)構(gòu) 廠房 。 （二）建設(shè) 大巴前風(fēng)擋夾層玻璃生產(chǎn)線二條 ，按照 汽車用夾層玻璃5 萬片 的生產(chǎn)能力要求配置設(shè)備，配置工藝設(shè)備總數(shù) 15 臺套 ,主要設(shè)備為： 連續(xù)熱彎爐設(shè)備、玻璃數(shù)控切割機(jī)、磨邊機(jī)、絲網(wǎng)印刷機(jī)、套料鉆孔機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī) 等。 （ 三 ） 相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)， 主要是：廠區(qū)給排水、供電、通信、真空泵房及氣泵房等設(shè)施，以滿足本項目實(shí)施的需要。具體項目為： 1、供水： 需增加供水量 10 噸 /小時。 2、排水：需對排出水進(jìn)行沉淀、過濾處理后排放。 玻璃原片 裁切 磨 邊 洗 滌 干 燥 加 熱 移入成型室懸浮 用內(nèi)循環(huán)氣托起 ,由上模吸附 放置在成型模具上 移出成型室鋼化冷卻 3、供電：需增加電力容量 630 千伏安變壓器及相關(guān)高、低壓開關(guān)及電房。 4、廠區(qū)電腦局域網(wǎng)：需增加各生產(chǎn)區(qū)與研發(fā)中心、加工中心及市場信息中心、管理中心的聯(lián)網(wǎng)，使設(shè)計、加工、計劃、銷售、庫存、指令、市場信息一體化，以提高工作效率。 5、真空泵中心：需增加設(shè)備以滿足生產(chǎn)過程中的抽真空部件的裝配。 6、氣泵房中心：需增加用設(shè)備以滿足生產(chǎn)所需的氣動工具、設(shè)備及焊接機(jī)的使用。 6 3 技術(shù)路線和技術(shù)特點(diǎn) 一、 技術(shù)路線 采用的生產(chǎn)工藝技術(shù)方法： 全自動汽車玻璃連續(xù)熱彎爐工藝技術(shù) 。 二、 工藝技術(shù)特 點(diǎn) 1、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實(shí)際規(guī)格大 30利于四周的掰邊。 毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。 2、 切割：由于彎夾層玻璃是由內(nèi)外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內(nèi)片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。不管是數(shù)控切割還是樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進(jìn)入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因?yàn)榭諝庵兴值臐B入刀口后使刀口與空氣隔絕。為保證切割質(zhì)量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過?。ㄒ暻懈町a(chǎn)品的厚度而定），同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關(guān)，通常 2m/m 玻璃用 a 136的刀輪， 4m/m 的用 a 150。夾層 2m/m 玻璃的切割壓力一般在 間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。 3、 磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細(xì)小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現(xiàn)，夾層玻璃也開始采用精磨邊，如 。 6、 洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質(zhì)，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。 4、 噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層 薄薄的粉，通常使用直徑為 米的二氧化硅。 5、 烘彎：烘彎過程決定玻璃的最終形狀，是夾層玻璃生產(chǎn)的關(guān)鍵工序。烘彎是用彎模熱彎成各種形狀并經(jīng)退火而成的夾層玻璃半成品，一般在烘彎爐內(nèi)進(jìn)行，烘彎爐一般分為上下兩層，上層用于預(yù)熱，彎曲成型，下層用于退火冷卻，去模具。注意事項：一定要傳動平穩(wěn)防止兩片疊合玻璃前后錯位，因?yàn)閵A層玻璃用戶的要求，周邊必需有大于4N 的壓應(yīng)力，中部必須退火要好，其張應(yīng)力值小于 7N，如果中心部的張應(yīng)力過大，玻璃在安裝時會破碎。 6、 清粉：在玻璃與 片時，必須將噴在玻璃兩面的粉清 除，包括玻璃邊部，這樣才不會產(chǎn)生氣泡和麻點(diǎn)狀玻璃。 7、 拉膜：將 勻加熱，同時拉伸成扇形，然后均勻冷卻將 彎形“凍結(jié)”成永久彎形。 8、 調(diào)濕： 含水率對夾層玻璃的性能影響很大，含水率越高，它和玻璃的間的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力較強(qiáng)，其抗穿透性就越小。 9、 合片：將需要置入 的玻璃放入合片機(jī)上，用真空吸盤吸起上片，清除后放入 膜，放下上片玻璃，并割去多余的 片邊料。因?yàn)楦》úＡУ膬蓚€面是不同的，在生產(chǎn)過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。 玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和 結(jié)力強(qiáng)，所以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi) , 內(nèi)片的空氣面朝外疊合。 這樣才能保證兩個空氣面與 10、 初壓：一般采用壓輥方式或減壓方式。 目的：盡量從呈三明治狀積層的玻璃和中間膜之間排出空氣并密封周圍，以防止在高壓工序時熱煤油或氣泡浸入玻璃中去。使玻璃與膜 片初步粘合在一起，高壓時，各層間不至于有錯動現(xiàn)象，使水分不會滲入疊片玻璃內(nèi) 部。 11、 高壓：由于玻璃疊片初壓后雖基本膠合，但仍有一部分氣體在初壓溫度下還不可能趕走，膠合的牢固度不強(qiáng)，要使疊片中的氣泡完全排出和牢固粘合，應(yīng)施以較大的均勻的壓力和較高的可達(dá)到膠片軟化所需的溫度，使其在高壓釜內(nèi)加溫加壓，以徹底排除氣體和使玻璃與 明。 6 4 設(shè)備選型 根據(jù)技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、適用的原則進(jìn)行設(shè)備配置。 本項目旨在解決產(chǎn)品生產(chǎn)能力問題，需要增加設(shè)備的投入，主要從兩個方面：其一是提高國產(chǎn)設(shè)備的加工精度和自動化水平，擴(kuò)大國內(nèi)配套；其二是部份進(jìn)口國外設(shè)備以 提高生產(chǎn)效率。 主要生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備 設(shè) 備 名 稱 型 號 數(shù) 量 制 造 廠 商 金 額 （萬元） 玻璃數(shù)控切割機(jī) 340 意大利保特羅公司 60 磨邊機(jī) 佛山晶華星公司 20 清洗干燥機(jī) 1 深圳漢東玻璃機(jī)械有限公司 12 套料鉆孔機(jī) 1 佛山晶華星公司 5 絲網(wǎng)印刷機(jī) 1 深圳臻興絲印機(jī)械有限公司 50 透射比測定儀 1 北京環(huán)宇賽福特認(rèn)證中心 直望遠(yuǎn)鏡儀 1 北京環(huán)宇賽福特認(rèn)證中心 畸變儀 1 北京環(huán)宇賽福特認(rèn)證中心 5 碎片曝光控制儀 1 北京環(huán)宇賽福特認(rèn)證中心 7 沖擊試驗(yàn)機(jī) 2M 1 北京環(huán)宇賽福特認(rèn)證中心 6 連續(xù)熱彎爐設(shè)備 1 佛山市順德歐姆玻璃機(jī)械有限公司 335 合 計 510 第 七 章 項目設(shè)計方案 7 1 總圖運(yùn)輸 計原則 總圖布置合理，功能分區(qū)明確，場內(nèi)交通組織通暢。工藝流程順暢簡捷，流向合理。 區(qū)總平面設(shè)計 總平面設(shè)計全廠按功能分為三個大區(qū)域：生產(chǎn)區(qū)、倉庫區(qū)、研發(fā)區(qū)。三個區(qū)互相分開。 為了降低廠區(qū)粉塵及噪音污染，改善及 美化 工廠環(huán)境，對本廠進(jìn)行綠化規(guī)劃。 采取廠區(qū)四周綠化。在道路邊，以不影響交通為前提，間種適宜當(dāng)?shù)厣L的防塵灌木、喬木；在車間周圍種植遮陽、防塵的樹種；在辦公檢驗(yàn)區(qū)內(nèi)空種植草皮及其它集防塵與觀賞性于一體的樹種，布置一些綠化小景觀。全廠綠化系數(shù)約 20%左右。 在場地邊、公路邊設(shè)置溝寬為 砌塊石矩形明溝，場地雨水匯入坡度為 水溝，將雨水排入場外自然排水系統(tǒng)。 圖運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 總圖運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 單位 數(shù)量 備注 項目占地面積 30000 1 建筑占地面積 5600 中：生產(chǎn)區(qū) 3100 倉庫區(qū) 1500 研發(fā)區(qū) 1000 2 道路占地面積 1000 3 停車場占地面積 500 4 綠化面積 1500 7 2 環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)方案 （ 1）環(huán)境保護(hù) 項目生產(chǎn)過程中的主要污染有：產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，在玻璃的預(yù)處理階段磨邊和清洗產(chǎn)生的污水；鋼化冷卻時鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。 對以上二種污染源的治理方案如下： 污水：采用建造沉淀池沉淀的方法，污水經(jīng)過沉淀池沉淀后可以達(dá)標(biāo)排放。 噪聲：本項目建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)過程中的噪聲不大，在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，對噪聲大的鼓風(fēng)機(jī)，在建造鼓風(fēng)機(jī)房時，采用吸音墻、安裝消音器和隔音門窗，在安裝鼓風(fēng)機(jī)時使用減振器等措施，把噪音控制在排放標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，對廠區(qū)周圍環(huán)境不會造成噪聲污染。 （ 2）職業(yè)安全與工業(yè)衛(wèi)生； 項目建設(shè)生產(chǎn)中主要危險、危害 因素：加熱電爐表面溫度較高；磨邊生產(chǎn)崗位和鋼化鼓風(fēng)機(jī)等噪聲稍大；包裝材料易燃發(fā)生火災(zāi)，高壓控制柜、電器設(shè)備以及電線電纜等有危險。擬采取以下防護(hù)措施： 土建：除建筑標(biāo)準(zhǔn)選用相應(yīng)耐火等級要求外，還設(shè)置相應(yīng)的安全疏散通道、疏散門，保護(hù)人員的安全。 電氣：按規(guī)范要求設(shè)置防護(hù)裝置和報警系統(tǒng)，并按要求進(jìn)行防雷和防靜電接地設(shè)計。 通風(fēng)：生產(chǎn)車間按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計建造，保證車間使用便捷、流暢、高效和安全，以創(chuàng)造舒適的生產(chǎn)環(huán)境。 設(shè)備：對振動較大的設(shè)備采用減振措施，降低噪聲；對溫度較高的設(shè)備進(jìn)行保溫和防護(hù)，避免人員燙傷。 對上崗操作人員進(jìn)行三級安全教育，合格后方可上崗。 7 3 項目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 營管理 本項目建設(shè)實(shí)行項目法人制、工程采用招投標(biāo)監(jiān)理制，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)工期，工程投資不突破。本項目屬于高科技項目，產(chǎn)、供、銷、技術(shù)、質(zhì)量、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、資金營運(yùn)等方面都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格管理，確保項目的順利實(shí)施。在項目前期組成專項工作小組，分別負(fù)責(zé)土建裝修施工、設(shè)備設(shè)計加工、設(shè)備進(jìn)口、水電氣配套和生產(chǎn)組織管 理工作，根據(jù)公司制定的項目實(shí)施計劃和項目進(jìn)度安排，狠抓落實(shí)，確保項目建設(shè)按計劃完成。 織機(jī)構(gòu) 限公司 負(fù)責(zé)本項目的債權(quán)債務(wù)，自負(fù)盈虧，具有獨(dú)立的 法人資格，其管理組織機(jī)構(gòu)將設(shè)置辦公室、財務(wù)部、 采購 部、 銷售部、質(zhì)檢部、 技術(shù)發(fā)展 部、 生產(chǎn)部等 。其組織機(jī)構(gòu)如下： 組織機(jī)構(gòu)圖 總經(jīng)理 管理者代表 總工程師 質(zhì) 量 保 證 部 技 術(shù) 發(fā) 展 部 生 產(chǎn) 部 車間 采購 部 倉庫 副總經(jīng)理 辦 公 室 銷 售 部 售后 服 務(wù) 組 力資源配置 （ 1）生產(chǎn)班制 生產(chǎn)班制 :本項目生產(chǎn)班制按照生產(chǎn)任務(wù)需要配置為一班制。 年工作日 :本項目根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn)，年工作日確定為 300 天。 （ 2）定員 本 項目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計定員為 155 人，其中管理人員 10 人，技術(shù)人員 15 人，普通工人 130 人。可 安置下崗工 50 余人，解決農(nóng)村剩余勞動力 100 余人。 職工人數(shù)及工資表 職工類別 人 數(shù) 人均年工資 (元 ) 年工資額 (萬元 ) 普通工人 130 12000 156 技術(shù)人員 15 40000 60 管理人員 10 50000 50 員來源 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人由總經(jīng)理聘用，生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人面向社會招聘。要求管理人員具有?？埔陨衔幕潭?，技術(shù)人員具有專科以上文化程度，具備相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識，技術(shù)工人要求高中以上文化程度，一般工人可聘用農(nóng)民工。 員培訓(xùn) 本項目將由 公司 負(fù)責(zé)本項目人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。生產(chǎn)培訓(xùn)可采取兩種方式進(jìn)行：一是由 公司 組織自行培訓(xùn)；二是按“規(guī)范”培訓(xùn)管理要求，進(jìn)行各專業(yè)的培訓(xùn)，包括衛(wèi)生要求、法規(guī)、制度、質(zhì)量控制方法等。 公司 內(nèi)部實(shí)行考核，持合格證上崗。 為使項目順利投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，充分發(fā)揮新生產(chǎn)線的效能，建議對新進(jìn)人員進(jìn)行全員培訓(xùn)。邀請設(shè)備供應(yīng)商的專家對員工進(jìn)行培訓(xùn)或請同類型的專家來廠進(jìn)行講解、示范及指導(dǎo)。培訓(xùn)時間可視工種不同而定。 第 八章 環(huán)境保護(hù)和資源綜合利用、節(jié)能措施 8 1 對環(huán)境的影響 （ 1）、對交通的影響 工程建設(shè)時，由于車輛運(yùn)輸?shù)仍?，會使道路交通變得擁擠和繁忙極易造成交通事故。這種影響隨著工程的結(jié)束而消失。 （ 2）、施工揚(yáng)塵、噪聲的影響 工程施工期間，挖掘的泥土通常堆放在施工現(xiàn)場，直至管道埋設(shè)，短則幾個星期，長則數(shù)月。堆土裸露，旱土風(fēng)致，以致車輛過往，滿天飛揚(yáng)，使大氣中懸浮顆粒含量驟增，嚴(yán)重影響市容和景觀。施工揚(yáng)塵將使附近的 建筑物、植物等蒙上厚厚的塵土，使鄰近居家普遍蒙上一層泥土，給居住區(qū)環(huán)境的整潔帶來許多麻煩。雨、雪天氣，由于雨水和雪水的沖刷以及車輛的碾壓，使施工現(xiàn)場變得泥濘不堪，行人步履艱難。 施工期間，各類施工機(jī)械如推土機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)、翻斗車、攪拌機(jī)等產(chǎn)生的噪聲對作業(yè)環(huán)境及鄰近的居民區(qū)產(chǎn)生不利影響。不同的施工階段，施工機(jī)械設(shè)備使用的不同，其噪聲影響也不同。除固定設(shè)備噪聲源之外，施工運(yùn)輸車輛頻繁進(jìn)出工地，對沿途交通噪聲及施工場地噪聲也有較顯著的影響。特別是在夜間，施工的噪聲將產(chǎn)生嚴(yán)重的擾民問題，影響鄰近居民的工作和休息。若夜間停止施工，或進(jìn)行嚴(yán)格控制，則噪聲對周圍環(huán)境的影響將大大減小。 （ 3）、生活垃圾的影響 工程施工時，施工區(qū)內(nèi)上百個勞動力的食宿將會安排在工作區(qū)域內(nèi)。這些臨時食宿地的水、電以 及生活廢棄物若沒有作出妥善安 排，則會嚴(yán)重影響施工區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境，導(dǎo)致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導(dǎo)致蚊蠅孳生，重則致使施工區(qū)工人暴發(fā)流行疾病，嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度，同時使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的影響。 a) 水土流失 由于廠址地勢較低，施工過程中開挖的土方將直接用于地面回填，從而提高廠區(qū)地面標(biāo)高。土方開