教案-車身電氣教案(朱明zhubob)

車身電氣教案一、復(fù)習(xí)提問 （5）1行車時(shí)，如何及時(shí)向駕駛員顯示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)？2汽車上的儀表有哪些？二、 講授內(nèi)容（65）1-1 儀 表的結(jié)構(gòu)和工作原理一、機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油道機(jī)油壓力的大小。組成：儀表板上的油壓表和主油道或粗濾器殼上的油壓傳感器。問題:1.機(jī)油表為何是反映油壓而不是油量?2.表針為什么會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)?3.表針的轉(zhuǎn)動(dòng)如何與機(jī)油的壓力聯(lián)系起來(lái)?4.如何使機(jī)油感壓塞的雙金屬片不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響?板書1電熱式機(jī)油壓力表（雙金屬片式）雙金屬片一端固定在調(diào)整齒上，另一端成鉤狀，鉤在指針上，雙金屬片上繞有加熱線圈，線圈兩端頭分接表的兩個(gè)接線柱。2油壓傳感器由膜片分成兩腔，下腔接主油道，上部頂彎曲的彈簧片，彈簧片一端與外殼固定并搭鐵，另一端通過觸點(diǎn)與雙金屬片相接，雙金屬片上有與其本身絕緣的加熱線圈，線圈一端與觸點(diǎn)相連，另一端通過接線柱接油壓表。3工作發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油壓表電路不通，傳感器不工作，指針指零；接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，有 電流通過油壓表和傳感器。油壓低時(shí)：膜片壓力小，觸點(diǎn)壓力小，電流通過雙金屬片加熱線圈時(shí)，溫度上升，雙金屬片稍彎曲即分開，電路切斷，待雙金屬片冷卻后再伸直接通電路，每分鐘 開閉約 5-20 次，流過表中雙金屬片的 電流平均值較小，其雙金屬片彎曲較小而指針偏轉(zhuǎn)較小。油壓高時(shí)：膜片上拱，觸點(diǎn)壓力增大，要較長(zhǎng)的通電時(shí)間才能分開，且分開后很快又閉合，通過雙金屬片的平均電流加大而彎曲較大使指針偏轉(zhuǎn)增大。4正常油壓怠速時(shí)不低于 0.15MPa；正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)0.2-0.39MPa ；最高時(shí)不應(yīng)超過 0.49MPa。5. 如何使機(jī)油感壓塞的雙金屬片不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響?雙金屬片為 II 型,分別為工作臂和補(bǔ)償臂。6安裝注意傳感器要求箭頭向上，其誤差與垂直線的夾角不得超過 300。使補(bǔ)償臂位于工作臂之上，免受工作臂所產(chǎn)生熱量的影響。二、燃油表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示油箱中儲(chǔ)存油量的多少。 （定性）組成：儀表板上的燃油表和燃油箱內(nèi)的傳感器。形式：電磁式、電熱式。傳感器：可變電阻式。問題：表針為何會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)？表針的轉(zhuǎn)動(dòng)如何與油箱的油量聯(lián)系起來(lái)？1電熱式燃油表結(jié)構(gòu)：表結(jié)構(gòu)與電熱式水溫表相同，僅刻度不同，傳感器為可變電阻式，為穩(wěn)定電源電壓，電路中串接一穩(wěn)壓器。工作：無(wú)油時(shí)，傳感器電阻全部串入電路，流過燃油表加熱線圈的電流很少，雙金屬片幾乎沒變形，指針指 0。油量增加，滑片移動(dòng)，電路中電阻減少，電流增大，雙金屬片變形增大，指針偏轉(zhuǎn)，指出油量多少。2電磁式燃油表（掛圖或 P3）組成：兩個(gè)線圈、軟鋼轉(zhuǎn)子及表針等工作：表針位置取決于線圈的電磁吸力，無(wú)油時(shí)，浮子最低，電阻很小，表中右線圈被斷路，左線圈電流達(dá)最大，產(chǎn)生電磁吸力吸引表針在“0”位；油量增加，油面升高，右線圈電流增大， 電磁吸力增加，表針處于兩線圈的平衡位置；滿油時(shí)，可變電阻阻值最大，右線圈電流達(dá)最大，電磁吸力將表針吸至極限，指示“1”位。3使用注意（1）油表兩接線柱一般情況下，上接電源，下接傳感器。（2）傳感器搭鐵必須良好，否則指針總是指“1”。（3）接后燈時(shí)，先拆下傳感器連線，否則易燒壞其電阻。附、儀表穩(wěn)壓器因汽車上蓄電池和發(fā)電機(jī)輸出的電壓不是一個(gè)恒定值，可使使用電熱式水溫指示表和配用可變電阻式傳感器的燃油表產(chǎn)生較大的誤差。為避免受電源電壓的影響，現(xiàn)代汽車上都裝有儀表穩(wěn)壓器。作用：一是使直流電路得到斷續(xù)的脈沖電流，二是穩(wěn)定儀表工作系統(tǒng)輸入電壓的平均電壓值。形式：電熱式、電子式。電熱式儀表穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)：雙金屬片一端固定，并與儀表接線柱連接，另一端通過觸點(diǎn)、調(diào)節(jié)片接調(diào)節(jié)螺釘，雙金屬片上繞有加熱線圈，線圈一端焊在雙金屬片臂上，另一端搭鐵。工作：觸點(diǎn)閉合時(shí)，輸入電壓與輸出電壓相等，雙金屬片因線圈加熱而變形使觸點(diǎn)分開，分開后，輸出電壓為 0，雙金屬片冷卻又閉合。如此反復(fù)，輸出脈沖電壓。如輸入電壓增加，流過加熱線圈的電流增大，產(chǎn)生的熱量大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，分開時(shí)間長(zhǎng)，輸出電壓保持穩(wěn)定。安裝：注意調(diào)節(jié)螺釘朝上，以減少儀表的誤差。 三、課堂小結(jié) （5）1機(jī)油壓力表2水溫表四、課外作業(yè) （5）1什么是負(fù)溫度系數(shù)電阻？2試述電磁式水溫表配熱敏電阻水溫傳感器時(shí)如何工作？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1油 壓 表反映了汽車哪部分的油壓？2行 車時(shí) ，如何及時(shí)向駕駛員顯示汽車油箱存油的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-1 儀 表的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）三、水溫表的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的實(shí)際溫度。組成：儀表板上的水溫表和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套上的水溫傳感器。形式：水溫表有電熱式和電磁式；傳感器有電熱式和熱敏電阻式。目前，常用電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。問題：表針為何會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)？表針的轉(zhuǎn)動(dòng)如何與水的溫度聯(lián)系起來(lái)？1水溫表電熱式（掛圖）構(gòu)造與機(jī)油表相同，只是表頭的刻度相反。表針位置取決于雙金屬片的變形程度。當(dāng)雙金屬片彎曲最大使表針擺到最大位置時(shí)，表示低溫。電磁式（汽電-118）表針位置取決于兩線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)推力。磁 場(chǎng)強(qiáng)的線圈可將表針推開。NL1 是串聯(lián)線圈，NL2 是并聯(lián)線圈。且 NL1NL2。2水溫傳感器電熱式（掛圖）由雙金屬片構(gòu)成，內(nèi)有觸點(diǎn)控制電路的通斷，水溫高時(shí)，觸點(diǎn)壓力小，打開時(shí)間長(zhǎng)，通電時(shí)間短；水溫低時(shí)，觸點(diǎn)壓力大，打開時(shí)間短，通電時(shí)間長(zhǎng)。熱敏電阻式（P5） 負(fù)溫度系數(shù)電阻。3工作接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電流流過水溫度和傳感器。水溫低時(shí)，熱敏電阻增大，水溫表電路電流減小，雙金屬片受熱彎曲變形量小，拉動(dòng)指針指向低溫，水溫升高時(shí)，阻 值減少，水溫表電路電流增大，雙金屬片受熱彎曲變形量大，指針指向高溫。電熱式水溫表兩接線柱無(wú)極性之分，而電磁式水溫表的接線有極性之分，不得接錯(cuò)。4正常水溫75900之間 。四、車速里程表作用：指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)。組成：車速表和里程表。問題：表針為何會(huì)擺動(dòng)？表針的擺動(dòng)如何與汽車的車速聯(lián)系起來(lái)？1磁感應(yīng)式車速里程表（機(jī)械式）結(jié)構(gòu)：主動(dòng)軸經(jīng)軟軸接變速器或分動(dòng)器傳動(dòng)蝸桿，永磁鐵固定在軸上，帶指針軸的鋁罩以及磁屏，游絲，刻度盤。工作：不工作時(shí)，鋁罩在游絲作用下，指針 0，汽車行駛時(shí)，主動(dòng)軸帶永磁鐵旋轉(zhuǎn)，永磁 鐵的磁力線在鋁罩上引起渦流，渦流磁場(chǎng)與永磁鐵磁場(chǎng)相互作用，使鋁罩克服游絲彈簧力朝永磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，車速越快則永磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁 罩上轉(zhuǎn)矩越大，指針偏動(dòng)角越大。2里程表由蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)和數(shù)字輪組成。相鄰數(shù)字輪之間，通過本身的內(nèi)齒和進(jìn)位傳動(dòng)齒輪，形成 1/10 的傳動(dòng)比，第一數(shù)字 輪的數(shù)字為 1/10 公里。工作時(shí)，主動(dòng)軸通過渦桿渦輪帶數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，相鄰數(shù)字輪轉(zhuǎn) 1/10 周，從而累計(jì)里程。3電傳動(dòng)車速里程表（P6）不需傳動(dòng)軟軸。組成：車速傳感器、車速表、里程表。（1）車速傳感器位置：傳動(dòng)轎或變速器上，由車速里程表主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)。構(gòu)成：一個(gè)混合集成電路。內(nèi)有一個(gè)內(nèi)置式 MRE（磁阻元件）和一個(gè) 4 極磁環(huán)。工作：汽車移動(dòng)時(shí)，磁環(huán)旋轉(zhuǎn)，速度傳感器輸出脈沖信號(hào)。輸出電路有兩種：一是輸出電壓型；另一是輸出可變電阻型。（2）車速表（交叉線圈式）組成：磁鐵、指針、磁性轉(zhuǎn)子上纏繞有兩組互成 900線圈的交叉線圈。工作：當(dāng)通過兩組線圈中的電流強(qiáng)度和方向變化時(shí)，兩組線圈所產(chǎn)生的磁通量也變化，并形成合力使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而指針轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）里程表組成：脈沖電動(dòng)機(jī)、機(jī)械計(jì)數(shù)器結(jié)構(gòu)：脈沖電動(dòng)機(jī)由兩組線圈、四個(gè)定子和一個(gè)磁鐵（轉(zhuǎn)子）。工作：當(dāng)電流通過線圈時(shí)，定子成為 24 極電磁鐵。電流依次由每一個(gè)線圈引入；當(dāng)電磁鐵的極性變化時(shí)，便產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)每個(gè)磁極間的轉(zhuǎn)子。脈沖電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)齒輪機(jī)構(gòu)減速，傳至里程表及短距離里程表，以顯示距離。五、電子顯示組合儀表結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)：數(shù)字式儀表計(jì)算機(jī)、車速傳感器、燃油油位標(biāo)尺轉(zhuǎn)換開關(guān)、短程控制開關(guān)、里程表等，真空熒光顯示器。工作原理：從各種傳感器接收信號(hào)，微電腦對(duì)信號(hào)處理后，以數(shù)字顯示出來(lái)。1車速表（1）車速傳感器內(nèi)置一光電耦合器，將發(fā)光二極管和光敏二極管組合一起，二者間，有一開有 20 條狹槽的轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)一周，晶體管 VT 將 20 個(gè)脈沖的信號(hào)輸至電腦端子 C2。電腦內(nèi)將每組 20 個(gè)脈沖的信號(hào)重新組合成 4 組，每組 5 個(gè)脈沖信號(hào)，由端子 A11 傳至各種車速控制部件，如防抱死制 動(dòng)系統(tǒng)電腦、巡行控制系統(tǒng)電腦等。（2）真空熒光顯示器組成：一套絲極（陰極）、20 塊涂有熒光材料的數(shù)字板（陽(yáng)極）、夾在二者間用于控制電流的柵極。結(jié)構(gòu)：數(shù)字板（陽(yáng)極）本身在玻璃板的絕緣物上面，其導(dǎo)線鋪在玻璃板上。陰極是一組細(xì)鎢絲制成的燈絲，燈絲表面涂有特殊材料，受熱時(shí)放出電子。陰極下方是一特殊金屬制成的控制柵極。工作：當(dāng)燈絲通電時(shí)，加熱約 6000C，則釋放出電子。如這時(shí)數(shù)字板上施加正電流，板片會(huì)吸引燈絲所放出的電子。電子從數(shù)字板流向地線，再由地線流回?zé)艚z。數(shù)字板上的熒光材料，受到電子撞擊時(shí)則發(fā)光。即某一板受到正電壓時(shí)，板片會(huì)發(fā)光。柵極總是充有正電荷，其每一部分可等量吸引燈絲所放出的電子，當(dāng)電子穿過柵極，撞擊陽(yáng)極時(shí)，可確保電子均勻撞擊每一塊數(shù)字板片。2轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自點(diǎn)火線圈的脈沖信號(hào) A8。微機(jī)測(cè)出每 6 個(gè)脈沖信號(hào)（曲軸兩轉(zhuǎn)）所需的時(shí)間，計(jì)算出轉(zhuǎn)速，使真空熒光顯示器發(fā)光。3水溫表（P14 圖 1-20）電腦內(nèi)的電阻器 R 及與其串聯(lián)的燃油量傳感器上的電壓均為 5V。當(dāng)冷卻液溫改變時(shí)，傳感器（熱敏電阻）的電阻值隨之改變，從而使端子 A6 的電壓改變。微 電腦測(cè)得該電壓后，與參考電壓比較，將比較結(jié)果以條形圖顯示出來(lái)。真空熒光顯示器用 10 塊板片組成一個(gè)條形圖（每?jī)尚姓婵諢晒怙@示器組成一塊板片）， 顯示冷卻水溫。當(dāng)?shù)?10 塊板片閃爍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。4燃油表（圖 1-21）端子 A10 施加 5V 電壓在燃油量傳感器上，端子 A4 處的電壓與燃油傳感器的浮子相連，電壓隨浮子的升降而變化。微電腦測(cè)到 A4 電壓后，與參考電壓比較，使顯示器發(fā)光。燃油油位以條形圖形式顯示。5自動(dòng)變速器（A/T 指示燈）自動(dòng)變速器檔位指示燈：由空檔開關(guān)發(fā)出的檔位信號(hào)輸入微電腦，使真空熒光顯示器上相應(yīng)的位置發(fā)光。當(dāng)向端子 A14-A19輸入一個(gè) 12V 信號(hào)時(shí)，真空熒光顯示器上相應(yīng)位置的發(fā)光亮度為 100，當(dāng)輸入開路信號(hào)時(shí)，熒光顯示器相應(yīng)位置的發(fā)光亮度則減為 12.5。電子控制傳動(dòng)橋（ECT）方式選擇指示燈：選擇 開關(guān)在動(dòng)力模式時(shí)，一個(gè)12V 信號(hào)會(huì)輸入微電腦，使顯示器顯示 PWR。超車檔開關(guān)斷開指示燈：超車檔開關(guān)位于 OFF 時(shí)，端子 A3 接地，顯示器發(fā)光，顯示 O/D OFF。三、課堂小結(jié) （5）1水溫表2車速里程表四、課外作業(yè) （5）1負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器的電熱式水溫表如何工作？2車速表的表針為什么能轉(zhuǎn)動(dòng)？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1車速表的表針為什么能轉(zhuǎn)動(dòng)？2行車時(shí)，如何及時(shí)向駕駛員顯示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-2 儀 表裝置的故障分析一、機(jī)油壓力表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）提問：油壓表的構(gòu)成與工作？1示值不準(zhǔn)有搭鐵（1）正常值未接通點(diǎn)火開關(guān)指針位于零位以下。否則為表頭零位不準(zhǔn)；接通點(diǎn)火開關(guān)未發(fā)動(dòng)時(shí)指針位于零位。否則為傳感器裝歪或傳感器與表頭不匹配，如走向最大極限，為表頭到傳感器間有搭鐵；怠速時(shí)表值 0.15-0.20 MPa；高速時(shí)不超過 0.5 MPa。（2）檢查表到傳感器間有搭鐵時(shí)，先拆下傳感器引線，如表針退回原點(diǎn)為傳感器內(nèi)部搭鐵；如不退回原點(diǎn)可再拆下表到傳感器接柱的引線，如表針退回原點(diǎn)為導(dǎo)線有搭鐵，不退回原點(diǎn)為表內(nèi)有搭鐵。2表針不動(dòng)（1）現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)，其它表正常，油壓表針不動(dòng)。為油壓表電路有斷路。（2）檢查短接傳感器：將傳感器引線搭鐵，如表針擺動(dòng)為表及連接線良好，故障在傳感器；可用細(xì)硬物插入傳感器油孔頂壓膜片，如表針走動(dòng)，故障不在電路而是潤(rùn)滑系不能建立油壓。如表針仍不動(dòng)可將油壓表接線柱對(duì)地短接。若表針走動(dòng)為表至傳感器間斷路；若表針仍不走動(dòng)，可能是表內(nèi)斷路或表進(jìn)線處無(wú)電進(jìn)。二、燃油表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）1表針指零電磁式傳感器電路有搭鐵。檢查：拆下傳感器引線，表針指 1，為傳感器有搭鐵；表針不動(dòng)，再拆下表的傳感器接線，表針指 1，為引線搭鐵；表針仍不動(dòng)，為表內(nèi)搭鐵。電熱式有斷路。檢查：水溫表表針是否正常，如也不動(dòng)，檢查穩(wěn)壓器斷路故障；如正常可：將燃油表傳感器引線搭鐵， 如表針變化為傳 感器失效；仍不動(dòng)，將燃油表傳感器的接線柱搭鐵，表針變化，為表至傳感器間斷路；仍不動(dòng)，表內(nèi)斷路。2表針指 1電磁式有斷路。檢查：將傳感器的接線柱搭鐵表針回 0，為傳感器內(nèi)斷路；仍不動(dòng)將表的傳感器接線柱搭鐵。表針回 0，傳感器連線斷路；仍指 1，為表內(nèi)斷送路。電熱式有搭鐵。檢查：折下傳感器引線。表針回 0，傳感器搭鐵；表針仍指 1，拆下燃油表的傳感器接柱引線，如表針回 0。傳感器連線搭鐵；表針不動(dòng)，表內(nèi)有搭鐵。3指針總在 1/2 處電磁式：跨接電阻接觸不良或斷線，傳感器氧化銹蝕。三、水溫表的檢修（利用掛圖或畫出示意圖）1表針不動(dòng)先檢查公共電路有否斷路如正常。電熱式有斷路。 （正常時(shí)，如未通電時(shí)，指向最大，通電后，雙金屬片變形指針轉(zhuǎn)向最?。z查：逐段短接。電磁式有搭鐵。 （正常時(shí)，如通電， L1 電流最大，表針被推向最?。z查：逐段斷路。2表針偏轉(zhuǎn)到最右極限電熱式有搭鐵。電磁式有斷路。3示值不準(zhǔn)穩(wěn)壓器失效或傳感器失效。四、車速里程表檢修車速表里程表均不動(dòng)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車速表走，里程表不走：蝸桿蝸輪。車速表不走，里程表走：磁鐵失效。指針不穩(wěn)：一般是軟軸的鋼絲心軸扭結(jié)所致。示值不準(zhǔn)：磁性減弱，消失。游絲斷或彈性減弱。三、課堂小結(jié) （5）1機(jī)油壓力表故障2燃油表故障3水溫表故障4車速里程表故障四、課外作業(yè) （5）1未接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，機(jī)油表的指針應(yīng)是多??？2燃油表總是指示滿油的原因是什么？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1如何讓駕駛員隨時(shí)掌握汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)？2如何及時(shí)提醒駕駛員汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)？二、 講授內(nèi)容（65）1-3 典型車型儀表裝置的結(jié)構(gòu)與檢修一、奧迪 100 轎車儀表裝置（圖 1-23）1水溫表、燃油表及其傳感器的工作電路水溫表、燃油表為電熱式，共用一電子穩(wěn)壓裝置。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，電子穩(wěn)壓器輸出 10V 電壓。電 路：水溫表：穩(wěn)壓器電源正極加熱線圈傳感器熱敏電阻搭鐵。燃油表：穩(wěn)壓器電源正極加熱線圈傳感器厚膜電阻滑動(dòng)觸點(diǎn)搭鐵。2水溫及制動(dòng)燈警報(bào)燈功能檢查電路點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。集成塊 IC20 通電。電路：電源 30點(diǎn)火開關(guān)保險(xiǎn)絲 Si26組合儀表端子 II-11R1IC20 端子 4。這時(shí)，IC20 的端子 7 輸出一個(gè)按時(shí)間周期變化的電壓信號(hào)。低電位時(shí)：R4 與 R5 接通。電路為：Si26R4R5端子 7端子 1搭鐵。從而 R4 產(chǎn)生電壓 降，三極管 VT3 導(dǎo)通。接通水溫和制動(dòng)警報(bào)燈 L2、L1的檢查電路。電路為：Si26VT3L1 和 L2二極管 VD4 和 VD6組合儀表端子 I-05發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組及電壓調(diào)節(jié)器蓄電池負(fù)極。即 L1 和 L2 燈亮。高電位時(shí)：VT3 截止，L1 和 L2 熄滅?？梢姡篖1 和 L2 隨 IC20 端子 7 輸出的電壓信號(hào)變化而閃亮工作。如這電路有故障或 L1 和 L2 燈泡損壞，則相應(yīng)的警報(bào)檢查電路不工作。3機(jī)油壓力警報(bào)燈的檢查電路點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油壓力警報(bào)燈 L3 電路接通。燈亮。Si26L3組合儀表端子 I-06機(jī)油壓力開關(guān)常閉觸點(diǎn)蓄電池負(fù)極。4發(fā)電機(jī)充電指示燈檢查電路點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)充電指示燈 L11 檢查電路接通。燈亮。Si26L11發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組及電壓調(diào)節(jié)器蓄電池負(fù)極。以上 L1 和 L2、L3、L11 的檢查系統(tǒng)均在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)向啟動(dòng)檔的中間過程中完成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)工作。組合儀表端子 I-05 由低電位變?yōu)楦唠娢?，L1 和 L2、L11 的檢查功能被解除，三個(gè)燈均熄滅。機(jī)油壓力上升后，常閉觸點(diǎn)斷開，斷開 L3 的電路，燈熄滅。5制動(dòng)警報(bào)燈 L1 的警報(bào)工作電路（1）制動(dòng)液液面低于極限時(shí)，液面開關(guān)的觸點(diǎn)閉合，L1 電路接通。Si26組合 儀表端子 II-11三極管 VT3L1組合儀表端子 I-03制動(dòng)液位開關(guān)觸點(diǎn)蓄電池負(fù)極。L1 發(fā)出閃光。（2）制動(dòng)蹄片正常時(shí)，組合儀表端子 I-10 通過制動(dòng)蹄片內(nèi)導(dǎo)線接電源負(fù)極，即電阻 R1 與 R10 接通， 電路：Si26組合 儀表端子 II-11R1R10組合儀表端子 I-10制動(dòng)蹄片內(nèi)導(dǎo)線電源負(fù)極?？梢姡篤T22 的基極產(chǎn)生低電位而截止。當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損極限時(shí)，制動(dòng)蹄片內(nèi)導(dǎo)線斷開，切斷 I-10 與電源負(fù)極的電路，同時(shí)使 R1 與 R10 電 路接通。電路：Si26組合 儀表端子 II-11R1R10VD3R2I-11蓄電池負(fù)極?？梢姡篟2 上產(chǎn)生一電壓降，使 VT22 導(dǎo)通，L1 接通閃光。電路：Si26VT2L1VT22蓄電池負(fù)極。6水溫警報(bào)燈 L2 的警報(bào)工作電路正常行車時(shí)，I-05 端子上加 12V 電壓，使 VT13 由導(dǎo)通變截止，電阻 R40上產(chǎn)生電壓降， 為 VT31 導(dǎo) 通提供條件。冷卻水位開關(guān)因液面降低而閉合時(shí)，I-04 通過冷卻水位開關(guān)觸點(diǎn)與電源負(fù)極接通，VT31 導(dǎo)通，水溫警 報(bào)燈 L2 發(fā)出 閃光。冷卻液溫超過 1200C 時(shí)，水溫開關(guān)閉合，水溫警報(bào)燈 L2 發(fā)出閃光，同時(shí)，該開關(guān)觸點(diǎn)把空調(diào)控制器接線端子 HLS 接通電源負(fù)極，由空調(diào)控制器盡快切斷正在行的空調(diào)機(jī)，使冷卻水溫盡快下降。三、課堂小結(jié) （5）1水溫表及水溫報(bào)警燈的工作2機(jī)油壓力報(bào)警燈的檢查電路四、課外作業(yè) （5）水溫及制動(dòng)報(bào)警燈檢查電路、機(jī)油壓力報(bào)警燈檢查電路、發(fā)電機(jī)充電指示燈的檢查電路，是工作在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前或是啟動(dòng)后？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1如何保證擋風(fēng)玻璃上的良好視野？2在雨天、雪天、灰塵較 大的條件下又如何保證擋風(fēng)玻璃上的良好視野？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理一、電動(dòng)刮水器作用：刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪、灰塵。組成：刮水電動(dòng)機(jī)（繞線式和永磁式），傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。工作原理：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過蝸桿蝸輪減速，與蝸輪偏心相連的拉桿帶擺桿及刷架往復(fù)擺動(dòng)。變速：因?yàn)閁=E+IR 內(nèi) ；E=Cn；n=（U-IR 內(nèi) ）/C。所以當(dāng) 減小，n 上升。即可通過控制勵(lì)磁電流而控制磁場(chǎng)從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速（繞線式）；或直接通過控制合成磁場(chǎng)來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速（永磁式）。1永磁式電動(dòng)刮水器（課-53）結(jié)構(gòu)：無(wú)勵(lì)磁線圈，磁極是鐵氧體永磁鐵。三個(gè)電刷，電刷（+）公用，電刷（L）低速， 電刷（H）高速。H、L 相差 300。原理：利用改變正、負(fù)電刷間串聯(lián)的線圈數(shù)實(shí)現(xiàn)變速（H 比 L 偏轉(zhuǎn)，電樞磁通發(fā)生了歪曲，合成磁通削弱，轉(zhuǎn)速升高）。工作：因電機(jī)磁場(chǎng)的強(qiáng)弱不能改變，所以是利用變速開關(guān)的不同位置，通過三個(gè)電刷來(lái)改變正負(fù)電刷間串聯(lián)的線圈數(shù)實(shí)現(xiàn)變速。電源電壓加在+ 與 L 之間，兩電刷間有兩條支路，各 3 個(gè)線圈。這兩個(gè)線圈產(chǎn)生的全部反電動(dòng)勢(shì)與電源電壓平衡后，電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。因有 3 個(gè)線圈串聯(lián)的反電動(dòng)勢(shì)與 U 平衡，轉(zhuǎn)速較低。電源電壓加在+ 與 H 之間，兩電刷間有兩條支路，但一條是 4 個(gè)線圈串聯(lián)，另一條是 2 個(gè)線圈串聯(lián)，互相抵消后，只有 2 個(gè)線圈的反電動(dòng)勢(shì)與 U 平衡，因而只有轉(zhuǎn)速升高使反電動(dòng)勢(shì)增大，才能得到新的平衡。所以轉(zhuǎn)速較高。檔位 合成磁場(chǎng) 轉(zhuǎn)速1 強(qiáng) 低2 減弱 升高0 無(wú)電流，磁場(chǎng)消失 0提問：刮水器應(yīng)停在哪個(gè)位置？自動(dòng)復(fù)位裝置：變速開關(guān)“0”位，如刮水刷沒有停在適當(dāng)位置而影響 視線，某一觸點(diǎn)則不能與銅環(huán)接觸，電動(dòng)機(jī)電樞仍有電流通過而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩觸點(diǎn)與銅環(huán)接觸短路，電動(dòng)機(jī)斷電。但因慣性不會(huì)立即停下，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)以發(fā)電機(jī)運(yùn)行，產(chǎn)生制 動(dòng)力矩而迅速停轉(zhuǎn)。停止位置調(diào)整：松開鎖緊螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)復(fù)位器蓋，停止位置縮短。反之延長(zhǎng)。2繞線式電動(dòng)刮水器（汽電工-114）構(gòu)成：主要是一個(gè)微型并激式復(fù)激電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)柄上有 A、B 兩個(gè)開關(guān)位置及機(jī)有一觸點(diǎn)開關(guān)。蝸輪軸每轉(zhuǎn)一圈，觸點(diǎn)打開一次。原理：利用轉(zhuǎn)柄的不同位置，通過控制勵(lì)磁電流而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。工作：A B 觸點(diǎn) I勵(lì)磁 磁通 轉(zhuǎn)速 r/min 刮速 次/min閉 閉 增大 增大 下降 1800 低速 27閉 開 減小 減小 升高 3300 高速 45開 閉 頂開 0 0 0 停止停止位置：A 開，B 閉。這時(shí)所有電樞和勵(lì)磁電流都流經(jīng)觸點(diǎn)，當(dāng)刮水片擺至駕駛員視界以外時(shí)，觸點(diǎn)被凸輪頂開，切斷電流，停止工作。三、課堂小結(jié) （5）1刮水器的構(gòu)成與工作2刮水器停止位置的實(shí)現(xiàn)四、 課外作業(yè)（5）1如何控制刮水電動(dòng)機(jī)的變速？2刮水器應(yīng)停在哪個(gè)位置？如何實(shí)現(xiàn)？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1如何控制刮水電動(dòng)機(jī)的變速？2常見的雨刮電動(dòng)有多少個(gè)轉(zhuǎn)速（工作檔位）？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）3間歇式刮水器（P55）提問：什么是間歇式刮水？刮水器按一定周期自動(dòng)停止和刮拭。 ，每刮水一次停 2-12 秒。在毛毛雨天、霧天、小雪天， 進(jìn)行刮水，即使是低速，玻璃上的微量水分和灰塵會(huì)開成一個(gè)發(fā)黏的覆蓋層，從而玻璃模糊不清，留下污斑?，F(xiàn)代車上一般都有電子間歇控制系統(tǒng)。 （1）無(wú)穩(wěn)態(tài)方波發(fā)生器的間歇刮水器電路（圖 2-5）先解釋 I、II、0 檔及復(fù)位裝置的工作。R1、C1 決定 K 通電吸合 時(shí)間， R2、C2 決定 K 的斷電時(shí)間工作：開關(guān) 0檔時(shí)（如圖），電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，若接通間歇開關(guān)，則 C1、C2 充電，C2 充 電一定值后， VT1 導(dǎo)通，VT2 截止，K 通電，J 常開觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)。C1 充 電一定值后， VT1 截止，VT2 導(dǎo)通，K 斷電，J 常閉觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)動(dòng)。C1 C2 VT1 VT2 K J 常閉 觸點(diǎn) J 常開觸點(diǎn) 電動(dòng)機(jī)充 通 止 通電 開 閉 低速充 止 通 斷電 閉 開 ?？梢姡悍謩e調(diào)整 R1、C1 和 R2、C2 的值，可改變間歇的轉(zhuǎn)-停時(shí)間。（2）互補(bǔ)間歇振蕩電路（圖 2-6）工作：開關(guān) 0 檔時(shí)（如圖），電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，間歇開關(guān)接通時(shí)，電容 C 充電。C VT1 VT2 J 常開觸點(diǎn) 常閉觸點(diǎn) 電動(dòng)機(jī)充 通 通 通 閉 開 低速放 止 止 斷 閉 開 ?？梢姡涸诿總€(gè)充放電周期內(nèi)，雨刷只擺動(dòng)一次。（3）集成電路間歇振蕩電路（圖 2-7）當(dāng)間歇開關(guān)閉合時(shí)，集成塊會(huì)不斷輸出高電位和低電位。端口 3 J 常開觸點(diǎn) 常閉觸點(diǎn) 電動(dòng)機(jī)高電位 通 閉 開 低速低電位 止 開 閉 停三、課堂小結(jié) （5）1無(wú)穩(wěn)態(tài)間歇刮水器的構(gòu)成與工作2互補(bǔ)間歇振蕩電路四、 課外作業(yè)（5）1為什么要采用間歇刮水檔？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1如何控制刮水電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速？2干燥的天氣下，如何除去擋風(fēng)玻璃上的灰塵或臟物？二、 講授內(nèi)容（65）2-1 刮水器和洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理（續(xù)）二、洗滌器的結(jié)構(gòu)和工作原理作用：向風(fēng)窗玻璃噴灑水或?qū)Ｓ孟礈煲?。組成：儲(chǔ)液罐、電動(dòng)液泵、噴頭、聚 氯之烯軟管等。儲(chǔ)液罐內(nèi)裝一般由水與適量添加劑構(gòu)成的洗滌液，添加劑可利于清潔和降低冰點(diǎn)。電動(dòng)液泵裝在儲(chǔ)液罐內(nèi)，由一只小型永磁直流電動(dòng)機(jī)和離心水泵組成。噴射壓力 70-88KPa。噴頭單孔布置在左右雨刮驅(qū)動(dòng)軸附近，雙孔布置在車身中心架上。使用注要：使用洗滌器時(shí)，刮水器也應(yīng)隨之工作，先開液泵，后開刮水器；在噴水停止后，刮水器應(yīng)繼續(xù)刮 3-5 次。洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過長(zhǎng)，每次工作 3-6 秒，兩次間歇 10 秒以上。儲(chǔ)液罐內(nèi)無(wú)洗滌液時(shí)，不得開動(dòng)液泵，否則損壞電機(jī)。工作： （上海桑塔納。課-231，汽 電-133）1結(jié)構(gòu)刮水電動(dòng)機(jī) V由三擲五位與點(diǎn)動(dòng)開關(guān) E22控制。E22 第一位是高速檔，第二位是低速檔，第三位是點(diǎn)動(dòng)檔，第四位是空檔，第五位是間歇檔。刮水電動(dòng)機(jī)雙速永磁直流電動(dòng)機(jī)，空載高速時(shí)，刮水器曲柄轉(zhuǎn)速為62-82r/min；空載低速 時(shí)為 42-52 r/min。刮水器的電源由點(diǎn)火開關(guān) D經(jīng)中間繼電器 J99控制。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 2位 時(shí)， J99的線圈有 電流通過， J99觸點(diǎn) 閉合，刮水電動(dòng)機(jī)才工作。2工作（1）快速刮水E22第一位時(shí)，電動(dòng)機(jī)合成磁場(chǎng)較弱，轉(zhuǎn)速較高。（2）低速刮水E22第二位時(shí)，電流由 E22的第二擲的 2位 經(jīng)間歇繼電器 J31的常閉觸點(diǎn)進(jìn)入低速電刷 53，轉(zhuǎn)速較低。（3）點(diǎn)動(dòng)刮水駕駛員將 E22開關(guān)手柄稍向前推，沿末達(dá) 2位時(shí)即 E22第三位， 電動(dòng)機(jī)與二位的狀態(tài)相同，當(dāng)松開手柄，在彈簧作用下，E22 自動(dòng)回到空檔四位上。（4）停機(jī)復(fù)位刮水電動(dòng)機(jī)總成內(nèi)附設(shè)單擲二位自動(dòng)開關(guān)，只有刮水片處于風(fēng)窗玻璃的右下位置時(shí)， 該開關(guān)才處在 2位，其它情況均在 1位。當(dāng) E22變?yōu)樗奈唬諜n）而刮水片未回到風(fēng)窗玻璃右下端位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)仍為 1位，電路仍接通，電動(dòng)帶刮水片擺動(dòng)至風(fēng)窗玻璃右下端位置，機(jī)內(nèi)自動(dòng)開關(guān)處于 2位，電機(jī)斷電，制動(dòng)而停止。（5）間歇刮水E22 第五位時(shí)，E22 的第三擲將刮水繼電器 J31 的電源接通，J31 的常開觸點(diǎn)間歇地開、閉，刮水片每隔 6S 左右擺動(dòng)一次。（6）噴水洗滌向上扳動(dòng)手柄時(shí)，E22 接通洗滌泵 V5，泵工作，四個(gè) 噴頭同時(shí)噴出清洗液；同時(shí)也接通了刮水繼電器 J31，使其常開觸點(diǎn)閉合，接通了刮水電動(dòng)機(jī)電路，V 運(yùn)轉(zhuǎn) ，刮水片即刮掉已濕潤(rùn)了的塵土。當(dāng) 駕駛員松開開關(guān)手柄時(shí)，點(diǎn)動(dòng)觸頭即切斷 V5 電路，洗滌泵停止工作，但 J31 的常開觸點(diǎn)仍要閉合一段時(shí)間，刮水繼電器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，J31 觸頭打開后，在復(fù)位裝置作用下，刮水片處于風(fēng)窗玻璃右下端位置，刮水電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。三、課堂小結(jié) （5）刮水器可單獨(dú)工作，但洗滌器一般要和刮水器配合共同工作。才有效地除去風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物。四、 課外作業(yè)（5）1為什么洗滌器要和刮水器配合共同工作？2洗滌器工作時(shí)要注意什么？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1洗滌器工作時(shí)要注意什么？2如何除去后擋風(fēng)玻璃上的霧？二、 講授內(nèi)容（65）2-2 刮水器和洗滌器的故障分析一、刮水器和洗滌器的維護(hù)周期：一般 6 個(gè)月或 1 萬(wàn)公里，與大多數(shù)刮水片正常壽命吻合。內(nèi)容：1檢查電機(jī)的固定及各傳動(dòng)桿的連接2檢查橡膠刮水片與玻璃貼附情況，應(yīng)無(wú)老化、磨損、破裂。3打開刮水開關(guān)，應(yīng)擺動(dòng)正常， 轉(zhuǎn)換各檔，電機(jī)相應(yīng)轉(zhuǎn)速合適。4各運(yùn)動(dòng)鉸接點(diǎn)滴 2-3 滴機(jī)油或潤(rùn)滑脂，再打開開關(guān)，運(yùn) 轉(zhuǎn)，待機(jī)油或脂浸入各工作面后，擦凈多余油。注：刮水片應(yīng)成對(duì)更換。二、故障分析1刮水器不工作現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)，撥動(dòng)刮水器開關(guān)至各檔，刮水器均不工作。原因：熔斷絲斷路；刮水電機(jī)電樞繞組斷、短路；電刷磨損；開關(guān)損壞；連桿總成與刮水器脫開。2刮水器無(wú)低速現(xiàn)象：開關(guān)“慢檔” 時(shí)不工作。原因：繼電器損壞；開關(guān)損壞；插接件松?？刹榈退匐娝?。3無(wú)間歇工況現(xiàn)象：各檔正常而間歇檔不工作。原因：繼電器損環(huán)；開關(guān)損壞；線路斷，插接件松?？刹榈退匐娝?。4不能自動(dòng)停位現(xiàn)象：不能停在設(shè)定位置。原因：自動(dòng)停止機(jī)構(gòu)損壞；開關(guān)損壞?？刹樽酝C(jī)構(gòu)的常開觸點(diǎn)能否閉合，常閉觸點(diǎn)能否斷開。5洗滌器不工作現(xiàn)象：不噴水。原因：洗滌電機(jī)壞；開關(guān)壞；無(wú)洗滌液或連接管脫落、噴嘴塞。注：洗滌泵每次工作時(shí)間 3-6 秒，兩次間歇 10 秒以上；無(wú)液體不要開洗滌泵。三、課堂小結(jié) （5）1刮水器不工作。2洗滌器不工作。四、 課外作業(yè)（5）1為什么刮水器無(wú)間歇檔時(shí)可查低速電刷？一、復(fù)習(xí)提問 （5）1為什么刮水器無(wú)間歇檔時(shí)可查低速電刷？2如何保證夜間安全的行車？二、 講授內(nèi)容（65）3-1 大燈裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理作用： 夜 間行車時(shí)照明（白色）